Une McLaren Senna, ou ce lot ?

A McLaren Senna, Or This Lot?

L’hôtel des ventes est l’un de mes endroits préférés chez Autosport International.

Au cours des années précédentes, il était exploité par Coys, mais cette année, Silverstone Auctions a fait ses débuts au salon. Comme je l’ai mentionné précédemment, un petit jeu auquel j’aime jouer est de faire une virée shopping imaginaire et de voir ce que je peux insérer dans un budget prédéfini – cette année, ma bourse était limitée à 750 000 £. C’est le coût d’une McLaren Senna de base, si une telle chose existe, ou de plusieurs de ces voitures sans doute plus cool mais certainement plus anciennes.

En me promenant dans l’espace Silverstone Auctions avec mon sac à main fantastique à l’esprit, j’avais déjà réservé une Renault 5 Turbo 2 de 1984 très cool (63 000 £), une Porsche 997 GT3 RS beaucoup plus récente mais tout à fait désirable (157 600 £), une spécification ultime une Porsche 964 Carrera RS N/GT jaune (129 375 £), une voiture de rallye Porsche 911 ‘Safari Spec’ de 1975 (une bonne affaire à 81 000 £) et une Studebaker Lark Daytona 500 de 1965 (115 000 £) sur laquelle j’ai passé beaucoup trop de temps à baver. En se référant à leurs prix de vente finaux, cela m’a fait frapper à la porte de 546 000 £.

Ensuite, j’ai repéré quelque chose de très cool, et pour un prix avantageux, aussi.

Cette BMW Motorsport Z4 GT3, châssis #1004, a été construite par BMW Motorsport en 2010 pour le compte de Dörr Motorsport en Allemagne pour une utilisation en VLN et N24. Bien sûr, ce n’était pas le seul E89 qui a fait ses débuts cette année-là ; Schubert Motorsport Besoin de vitesse/Les machines de marque Speedhunters ont également fait leur apparition en 2010. Je me demande où sont ces voitures maintenant ?

Cette voiture a ensuite été exploitée par l’équipe Marc VDS, qui connaît un énorme succès, et a ensuite remporté des podiums dans le championnat Blancpain à Magny Cours, Silverstone et Oulton Park, et plusieurs podiums dans le championnat britannique GT. Depuis la construction d’origine, Barwell Motorsport a amené le Z4 à la spécification 2015 avec une reconstruction complète du châssis nu, et il n’a pas été conduit depuis.

À mon avis, le coupé Z4 de route est toujours une belle voiture, quoique légèrement ternie par une association avec des gens qui pourraient couper les cheveux pour gagner leur vie. Cependant, dans les spécifications GT3, avec des roues à verrouillage central, une large carrosserie agressive en carbone nu et cette énorme aile, elle a l’air vraiment folle.

C’est sans compter qu’il y a un V8 BMW sous le capot. Et pas n’importe quel V8 – le P65B44 4,4 litres de BMW est la version de course de la centrale électrique E92 M3 GTS, et il se trouve qu’il s’agit de l’un des meilleurs moteurs de course GT. Je peux entendre le rédacteur technique de Speedhunters Ryan’s BMW-sens tinter d’ici.

AUTOSPORT 2019 SPEEDHUNTERS PAR JORDAN BUTERS -81

La bonne nouvelle? Eh bien, cette voiture neuve vous aurait coûté 300 000 €. Pour une voiture de course légèrement utilisée, le prix de vente de cette Z4 GT3 n’était que de 118 125 £, y compris un ensemble de pièces de rechange, ce qui porte mes dépenses imaginaires totales à un peu plus de 664 000 £. Cela me donne 86 000 £ à dépenser pour rendre ce mauvais garçon légal sur la route.

Avec le même budget, est-ce que quelqu’un prendrait encore le Senna ?

Beurres de Jordanie
Instagram : jordanbutters
jordan@speedhunters.com