Cela fait moins d’un an que l’événement original Cars & Coffee au siège nord-américain de Mazda à Irvine, en Californie, a été fermé en raison de plaintes de bruit provenant des résidents et des entreprises environnantes. Mais j’ai l’impression que ça fait beaucoup plus longtemps.
Parce que l’événement d’Irvine était si important et si spécial, il est difficile de ne pas se sentir déçu de ne plus être là. Maintenant, cela ressemble presque à une époque révolue de la culture automobile du sud de la Californie.
Mais Cars & Coffee dans SoCal est pas mort. Depuis la fermeture du rassemblement initial du samedi matin, il y a eu plusieurs tentatives pour relancer l’événement dans divers lieux locaux.
L’un de ces endroits se trouve au parc des expositions du comté d’Orange à Costa Mesa, qui a récemment commencé à organiser des rassemblements hebdomadaires pour essayer de retrouver l’esprit de l’événement d’Irvine.
Curieux à ce sujet, j’ai décidé de me lever tôt et de me rendre à Costa Mesa pour le vérifier avant l’événement JCCS de samedi dernier à Long Beach.
Les conditions météorologiques étaient certainement bonnes pour une rencontre automobile. Au contraire, c’était un peu chaud, avec des températures allant vers 80 degrés même tôt le matin.
Le cadre de l’événement est un grand parking à l’extérieur du parc des expositions, et même si je savais que le taux de participation ne serait pas aussi fort que l’original, je suis arrivé pour trouver de nombreuses voitures faisant la queue pour entrer.
Tout comme l’original, c’était le genre d’endroit où l’on pouvait voir un instant une Datsun 240Z joliment restaurée…
Et puis regardez dans une autre direction et soyez accueilli par quelque chose de totalement différent, comme une voiture de course Willys soufflée.
Un spectacle qui m’a immédiatement rappelé l’original Cars & Coffee était celui de plusieurs Porsche 911, à la fois refroidies par eau et refroidies par air, garées en ligne. Juste un nom de lieu et les gars de Porsche seront là.
Cars & Coffee d’Orange County a toujours eu sa part de fer américain vintage, et cette version n’était pas différente. Ici, nous avons une Chevy ’55 à quatre portes dans des couleurs bicolores bleu et blanc classiques.
Peu de voitures symbolisent mieux l’automobile du sud de la Californie que la Woodie, et cette Mercury a sûrement ramené de nombreux souvenirs de plage aux personnes âgées présentes.
Ce coupé Ford de style traditionnel dégageait à parts égales un caractère old school, l’un des nombreux hot rods sortis pour les festivités du matin.
C’est toujours cool de voir des exemples non restaurés de muscle cars américains classiques et ce Cobra Jet Torino représentait dans toute sa splendeur patinée.
Les Mustangs Boss et Mach 1 sont peut-être parmi les produits Ford les plus reconnus de la fin des années 60 et du début des années 70, mais j’ai toujours pensé que ces Torinos étaient tout aussi cool. C’est peut-être la connexion NASCAR ?
Et contrairement à l’ancien Torino, nous avons ici une Chevelle des années 70 qui a reçu le traitement de tourisme professionnel complet avec des roues hautes et larges et un caoutchouc à profil bas aux quatre coins.
Un Cars & Coffee sans quelques Ferrari ? Ce n’est pas autorisé. Ce joli petit 2 + 2 était l’un des rares exemples qui sont sortis.
Dodge A100 van avec mags American Racing et pneus redline? J’approuve à 100 pour cent.
Ce ne serait pas un événement Cars & Coffee sans quelques véhicules bizarres, et ce transporteur militaire Pinzgauer attirait beaucoup d’attention.
L’une de mes choses préférées à propos de l’ancien Irvine Cars & Coffee était de voir toutes les voitures de construction artisanale que les gens apportaient. Heureusement, ce nouvel événement en a également eu plusieurs, y compris ce modeste wagon AMC Rambler.
Qui s’est avéré justement avoir un échange LS sous le capot, avec une boîte de vitesses manuelle bien sûr. Un vrai dormeur en effet.
Plus tard après mon départ, cette chose m’a dépassé, se dirigeant vers le nord dans la voie rapide de la 405. Une construction sacrément cool tout autour.
Une autre création artisanale était cette Toyota Celica, qui portait un jeu de roues Ford Cobra R pour donner un petit indice sur ce qui se cache sous le capot.
C’est vrai – un V8 de 4,6 litres à DACT et 32 soupapes d’une Mustang Cobra de la fin des années 90. Je ne peux qu’imaginer à quel point cette chose serait amusante à conduire.
Avec un mélange éclectique de voitures, une atmosphère décontractée et des gens sympathiques, le Costa Mesa Cars & Coffee avait beaucoup des qualités qui ont rendu l’événement d’Irvine si génial.
Bien sûr, il y avait beaucoup moins de voitures et de personnes que l’original, mais pour quelque chose qui vient de démarrer récemment, cela semble être une alternative prometteuse.
Il y a eu quelques événements Cars & Coffee différents qui ont surgi dans le sud de la Californie depuis la fermeture d’origine, et bien que ce soit formidable à voir, ma seule inquiétude est que l’ancienne foule de C&C sera trop fragmentée pour avoir un seul vrai remplaçant.
Quel que soit le lieu, espérons que Cars & Coffee de SoCal reviendra avec la magie de l’original.
Il semble que nous partions du bon pied.
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