Quand on pense aux lieux de rassemblement emblématiques pour les passionnés de voitures du monde entier, la petite île artificielle de Daikokufuto entre Tokyo et Yokohama au Japon est juste là.
Que nous recherchions la prochaine fonctionnalité ou que nous nous détendions simplement avec les locaux et que nous découvrions la scène, la riche histoire et l’assortiment aléatoire de voitures qui se présentent au parking de Daikoku chaque week-end nous attirent toujours.
Bien qu’il soit impossible de reproduire ce genre d’environnement physique et émotionnel, Alie, le fondateur de Retro Havoc, était prêt à essayer de créer « l’expérience Daikokufuto » au cœur de Kuala Lumpur. Bien sûr, il est venu avec une touche malaisienne.
Le lieu était stratégiquement situé dans un parc-o-bus qui avait été spécialement réservé pour l’événement de la journée. Pour une touche supplémentaire, le monorail qui entoure la zone a créé une toile de fond rappelant les bretelles d’accès et de sortie de l’autoroute qui entourent Daikoku PA.
Les règles d’adhésion étaient assez simples : les voitures « rétro » – celles de 25 ans ou plus – et les modèles plus récents pouvaient participer ; tout le monde devait juste payer les frais de 4 MYR (un peu moins de 1 $ US). L’événement devait se dérouler de 16h00 à minuit, et absolument aucun épuisement, accélération des moteurs ou dérive dans le parking ne serait toléré.
Mais les règles sont faites pour être enfreintes, n’est-ce pas ?
Contrairement au Japon où la ponctualité est la vie, les choses sont un peu plus détendues ici. Je n’étais pas du tout choqué que les gens aient commencé à arriver un peu après quatre heures et demie, et cela m’a laissé amplement le temps de me promener sur le parking et d’examiner les voitures.
Si l’événement était ouvert à toutes les marques et tous les modèles, ceux des marques japonaises constituaient la grande majorité.
Une partie de la raison en est que la scène JDM est extrêmement populaire en Malaisie. La facilité relative d’obtenir des pièces pour les modèles plus anciens et le coût global en font l’option de choix pour les jeunes passionnés. Et il y a beaucoup de jeunes passionnés en Malaisie, ce que l’on ne peut malheureusement pas dire du Japon de nos jours.
L’autre raison est les taxes à l’importation insensées associées aux voitures non fabriquées en Malaisie. Afin d’essayer de stimuler les dépenses locales et de créer des emplois, de nombreux pays d’Asie du Sud-Est ont des taxes à l’importation d’environ 200 % ou plus pour décourager les gens d’acheter des importations. Cela inclut également les pièces.
Alors que la lumière du jour faisait place à l’obscurité, les voitures ont commencé à arriver en nombre sur le site. Plus c’était tard, plus cette rencontre ressemblait à une fête à part entière.
C’est l’esprit malaisien, un esprit plein d’énergie et une attitude insouciante que j’aimerais sincèrement que le Japon adopte de temps en temps.
Des camions-restaurants servant une grande variété d’excellentes cuisines, des DJ qui faisaient exploser des rythmes qui feraient fermer Daikoku PA en un instant – tout cela s’est poursuivi jusque tard dans la nuit.
Tout au long de tout cela, la question qui m’a été posée le plus souvent était ce que je pensais de la culture automobile malaisienne et en quoi elle différait du Japon. Si je devais le résumer en un seul monde, ce serait probablement énergique.
J’ai mentionné que l’âge des participants était l’une des plus grandes différences entre la culture automobile japonaise et malaisienne. Ce n’est un secret pour personne que l’intérêt des jeunes japonais pour les voitures disparaît lentement ; les coûts de possession d’une voiture à Tokyo associés à l’un des systèmes de transport public les plus efficaces au monde signifient que le désir de posséder une voiture, sans parler d’un modèle passionné, s’estompe.
En Malaisie, les jeunes ont soif de prendre le volant et de modifier tout ce qui leur tombe sous la main. Les finitions de nombreuses constructions peuvent être considérées comme difficiles et quelques niveaux derrière des constructions similaires que vous verriez dans le monde entier, mais la passion est définitivement là.
Je ne sais pas à partir de quoi cela a été créé, et c’est OK. Le but n’est pas d’avoir la construction parfaite ou d’avoir la renommée IG. Le but est de s’amuser.
Mettez la main sur tout ce que vous pouvez et modifiez-le comme vous le souhaitez, et profitez de l’expérience. Parce que si vous ne vous amusez pas, vous vous trompez.
Instagram : celestinephotographie
