Ce n'est pas si commun pour les gens d'associer les voitures à des emplacements géographiques spécifiques, mais pour moi, il y a un modèle qui me vient toujours à l'esprit lorsque la ville de Miami est mentionnée. Je prends à propos de la Porsche 911.
Je ne sais pas tout à fait pourquoi c'est, mais il y a de fortes chances que cela ait quelque chose à voir avec la série télévisée des années 1980 Vice de Miamile film épique des années 1990 Méchantset plus récemment CSI: Miami. Pour une raison quelconque cependant, les séries télévisées et les films dans le Sunshine State ont toujours tendance à présenter des Porsche.
Neil, le propriétaire de cette Porsche 993 de 1996, est basé à Miami, en Floride aussi, et lors de notre récent voyage en ville pour la course des champions, une opportunité s'est présentée de découvrir sa voiture et de prendre quelques photos.
C'est de retour en 1996 que Neil a vu un 993 à corps noir et étroit pour la première fois, et après être tombé amoureux de ses lignes svelte, il s'est fait promettre qu'il en possède un à l'avenir.
En 2009, le moment est venu, mais il a fallu encore 12 mois à parcourir les petites annonces pour trouver exactement ce qu'il cherchait. En fin de compte, c'était Raide Cela a révélé cet exemple vierge et appartenant à des amateurs.
C'était tout ce que Neil voulait dans un 933, jusqu'à la peinture en argent polaire d'origine.
Peu de temps après avoir pris possession de la Porsche, Neil a fait réviser la mécanique de la voiture entière – le moteur, la transmission, la suspension et même le câblage. Quand il a fini, il avait essentiellement une toute nouvelle voiture.
Initialement, RotiformeBrian Henderson a reconstruit un ensemble de roues BBS E26 vintage pour le 933, mais après avoir couru celles pendant un certain temps, Neil a décidé que les anciens centres de magnésium d'origine ne devraient probablement pas être poussés trop fort.
Nous savons tous que les roues peuvent faire ou casser une construction, alors Neil a réfléchi longtemps à ce avec quoi il remplacerait le BBSS. En fin de compte, les fucs rotifords sur mesure – 18 × 9 pouces et l'arrière 18 × 11 pouces – ont trouvé leur chemin sur la voiture, ajoutant une saveur rétro à la Porsche.
Neil Daily conduit son 993, donc obtenir la bonne sensation dans le département de la suspension signifiait beaucoup pour lui lors de ses achats pour des pièces.
Il a opté pour les coiffiers B16 BSS9 de Bilstein avec des liens d'extrémité réglables TRG et des bagues de walrod pour aider à la manipulation de la voiture dans la rue et à la journée occasionnelle de la piste.
Pour ajouter un peu plus d'agression visuelle, les 993 ont été mis à jour sur un frontal turbo européen et des phares.
À l'arrière, le corps n'a pas été touché, et pour une bonne raison: c'est parfait. Un échappement Fister Stage 3 a été ajouté, mais il conserve les conseils OEM pour un look furtif.
Combinée, la hauteur de conduite et le paquet de roues et de pneus donne à cette Porsche une position subtilement agressive. Le look est simple, mais cela fonctionne si bien.
Le 911 de Neil n'est peut-être pas la chose la plus extrême que vous ayez jamais vue sur SpeedHunters, mais cela correspond définitivement au thème quotidien. Est subtilement la clé.
Et en continuant avec cette éthique, l'intérieur reste sous-estimé, le seul changement étant l'échange vers un volant à airbag Atiwe 340 mm. Ces sièges avant sont de rares fauteuils sportifs à relief.
La perfection se présente sous de nombreuses formes, et pour Neil, la façon dont son 993 est maintenant coche à chaque boîte, n'ayant donc pas de plans fous pour l'avenir.
La Porsche ultime pour la croisière Miami? Celui-ci doit être là-haut!
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