La semaine dernière, je vous ai montré certaines des scènes de la compétition d'échange de voitures d'hiver de cette année à Turlock, en Californie. Et bien que le swap se rencontre lui-même occupe la majeure partie de l'espace dans le parc des expositions au cours du week-end, vous trouverez également une zone distincte dédiée aux voitures classiques et collector qui sont à vendre.
Comme je l'ai mentionné dans le premier étage, la plupart des achats et de la vente de voitures classiques se font en ligne ces jours-ci, qu'il s'agisse d'un site mondial comme eBay ou de l'un des nombreux sites classifiés régionaux. Il y a aussi bien sûr les enchères de voitures de nom, mais c'est une façon beaucoup plus faible d'essayer d'acheter ou de vendre une voiture.
Bien que nous ayons tous entendu les histoires sur le gars qui reçoit une bonne affaire sur la voiture vintage, il n'y a pas trop de bonnes affaires à trouver lors d'un événement comme le Turlock Swap Meet. Généralement, les gens savent ce qu'ils ont et ils le prix en conséquence. Ou du moins ils Pensez que c'est un prix en conséquence.
Et même si je ne sais pas combien (le cas échéant) de ces véhicules ont réellement changé les propriétaires au cours du week-end, il est encore très amusant de se promener et de voir ce qui est proposé.
Ces grandes enchères pourraient traiter principalement des voitures qui sont complètement restaurées ou totalement originales, mais ici, vous trouverez tout, des principaux véhicules du projet aux hot rods en clé.
Et en parlant de hot rods, quelques vendeurs ont sorti des machines assez radicales, comme ce projet de voiture de course Morris Morris avec un V8 déjà installé.
Même Wilder était cette Volkswagen. Ou du moins, c'est la marque du corps assis sur le châssis personnalisé avec une Chevy Straight-Six montée à l'avant.
Bien que cela puisse mettre les puristes de Corvette en colère, il y avait quelque chose d'attachant à propos de cette vette C1 'de style 1980 avec des ailes évasées et un souffleur géant qui traverse le capot.
L'une des machines les plus inhabituelles offertes était ce camion Jeep FC avec une patine parfaite. Et n'oubliez pas la bande-annonce assortie qui est incluse dans l'accord.
S'en tenir pendant un instant sur le thème hors route, ici, ayez un joli Scout International II. Alors que beaucoup de gens aiment ces choses s'accordaient avec de gros pneus et des roues larges, je suis partiel au look de la paroi blanche d'usine.
La Chevy Suburban d'aujourd'hui est principalement connue comme un transporteur familial ou un transport pour les agents gouvernementaux, mais il a l'air assez aventureux sous cette forme des années 1960. Je le creuse.
Assis plus bas au sol, mais regardant tout aussi cool était cette banlieue de 67 avec des airbags, de grands acelies et une autre grande couche de patine sur le corps.
Vous avez 50 000 $ à dépenser et à la recherche de Cruiser américain à gros noix? Vous n'allez pas faire beaucoup mieux que ce caddie '59 claqué.
La grande majorité des voitures à vendre provenaient de fabricants nationaux, mais il y avait aussi quelques machines importées parmi le groupe, y compris cette Mercedes-Benz très chic.
Et une encoche Volkswagen de type III arborant un râteau inversé et beaucoup de carrossage négatif à l'arrière.
Voici l'un des seuls véhicules japonais que j'ai repérés – un Mazda RX-7 de 1984 pour 3 500 $. Malheureusement pour nous Californiens, le panneau «à vendre» a déclaré qu'il ne passerait pas les tests de smog ici.
Quelqu'un a besoin d'un avion de Lincoln Continental? Oh comme j'aimerais l'un de ces drageons avec un coyote soufflé assis dans cet énorme baume moteur.
Chevys pleine grandeur pourrait être trouvée en grand nombre chez Turlock et dans autant de styles et d'états de restauration différents. Voici un solide projet de wagon Impala 62.
Et un autre '62 – celui-ci un lowrider presque complet qui a l'air prêt pour le boulevard.
Que diriez-vous d'un autre '62 Chevy? Ce super sport très original est également une voiture à 4 vitesses d'usine.
Pas encore assez de patine pour vous? Jetez un œil à ce camion Chevy 66 qui a passé cinq décennies à cuire au Soleil de Californie.
Pour moi, c'était révélateur de voir le genre de prix que certaines de ces voitures avaient sur eux. Je me souviens quand quelque chose comme une comète Mercury (alias Ford Maverick) pourrait être obtenu pour la saleté bon marché, mais avec les valeurs des voitures musculaires de renom qui continuent de grimper, les prix ont également des prix que les gens demandent ces modèles moins populaires.
C'est en fait une sorte de déception pour moi, car j'ai toujours aimé les trucs bizarres et les bas prix qui leur sont associés. Quelque chose comme ce Chevy Luv pourrait être eu une fois pour presque rien.
Celui-ci, cependant, avait un petit bloc sous le capot et était un exemple assez solide d'une machine de rue à maison.
Je ne suis pas un grand fan des roues surdimensionnées sur cette Chevy Laguna, mais j'aime ce style corporel et je souhaite que plus de gens commencent à construire leurs projets sur ces plateformes du milieu des années 70.
Je n'ai peut-être pas vu de bonnes affaires scandaleusement lors de la rencontre de l'échange de Turlock, mais une voiture qui a fait Il semble raisonnable de ce challenger de 1973 propulsé à 340. Le prix demandé de 16 000 $ n'est pas un changement de chump, mais par rapport aux prix que la plupart des Cudas et des Challengers commandent ces jours-ci, ce n'est pas trop mal non plus.
En voici un autre pour les amoureux de Mopar – un coureur de Road 68 Plymouth avec un nombre de 383 et 4 vitesses. Le prix? 25 000 $ ou meilleure offre.
Mais je pense que le prix de ma voiture préférée de la journée va à ce Chevy Caprice Wagon avec une usine 427 sous le capot et le grain de bois sur les côtés.
Je suis un gars qui passe beaucoup trop de temps à regarder des voitures à vendre sur Internet, mais cela ne se compare pas vraiment à la navigation dans le monde réel.
Et même si vous ne cherchez pas à acheter quoi que ce soit, vous pouvez simplement faire ce que je fais et y penser comme un salon automobile où tout se passe en vente.
Il n'y a rien de mal à faire du lèche-vitrine, non?
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Mike@peedhunters.com
