Lors de l’EICMA 2022, le constructeur chinois Voge, une spin-off premium du géant de la fabrication de motos Loncin, a dévoilé le max-scooter Sfida SR4, un maxi-scooter pleine grandeur conçu pour affronter des modèles comme le BMW C 400 GT et le Yamaha XMAX. . Alors que les maxi-scooters sont en effet populaires en Europe, ils ne sont pas exactement accessibles aux jeunes conducteurs débutants, compte tenu des réglementations strictes en matière de licences sur le vieux continent.
En tant que tel, la plupart des fabricants ont des itérations d’entrée de gamme de 125 cm3 de leurs plus gros modèles, qu’il s’agisse d’un maxi-scoot, d’un vélo nu ou d’un vélo de sport. Naturellement, Voge n’est pas du genre à laisser un trou béant dans son portefeuille et a introduit la version adaptée aux débutants du Sfida SR4 – le Sfida SR125 – sur le marché européen. Il reprend le look de sa grande sœur et se pare d’équipements de maxi-scooter. Il a un phare à LED divisé, une grande visière sur le dessus et des clignotants à LED de chaque côté. Pour plus de rangement, le Sfida SR125 dispose également d’un porte-bagages arrière.
Le SR125 est équipé d’une tonne de fonctionnalités intéressantes, de l’éclairage LED au fonctionnement sans clé, de l’écran LCD compatible Bluetooth, du démarrage/arrêt automatisé et des voyants d’avertissement automatiques, entre autres fonctionnalités. Résultat, le Sfida SR125 domine le marché des maxi-scooters d’entrée de gamme grâce à ces atouts technologiques. De plus, Voge a inclus une caméra de tableau de bord, qui est positionnée directement entre la visière et le phare. Cela sera sans aucun doute utile pour toute personne souhaitant enregistrer ses trajets ainsi que pour une couverture d’assurance en cas d’accident.
Le moteur monocylindre de 124,99 cm3 qui alimente le Sfida SR125 et génère 10,9 chevaux et 8 lb-pi de couple est substantiel pour les trajets quotidiens et accessible aux débutants. Le Sfida, selon Voge, a une vitesse maximale d’environ 64 miles par heure. Il a deux amortisseurs arrière et des fourches avant télescopiques traditionnelles pour la suspension, et un seul disque avant et arrière avec ABS à double canal pour plus de sécurité. Enfin, le maxi-scooter d’entrée de gamme dispose de roues de 14 pouces à l’avant et de 13 pouces à l’arrière.
Au moment d’écrire ces lignes, Voge n’a pas encore annoncé les prix et la disponibilité du Sfida SR125. Cependant, son grand frère, le Sfida SR4, se vend 6 840 euros, ce qui se traduit par 7 114 USD. En tant que tel, nous pouvons nous attendre à un prix proche de la barre des 5 000 euros pour le Sfida SR125.
5 Photos