Seize ans avant que Les Tuck ne détienne les clés de Bowest Motors, il se tenait dans une casse poussiéreuse de l’Arizona, récupérant des pièces Volvo. Il était à 10 000 milles pour voir ce que la vie lui offrirait, et cette offre s’est avérée être une Datsun S30 orange et couverte de poussière. Le Datsun a engendré le collectif Rusty Speedwerks, un groupe d’amis créant un style de vie à partir d’une vie.
Rusty Speedwerks Inc. est hébergé sous l’héritage de 60 ans de culture automobile de Bowest Motors à Calgary, au Canada. Comme tous les projets personnalisés que Les et son mécanicien en chef Dave Wilks donnent vie à Bowest, l’unicité n’est pas uniquement dans la construction elle-même – c’est dans l’histoire de l’endroit et de la façon dont elle est née.
Le Datswagen est venu à la vie avec un message texte qui disait: «Je me suis retrouvé avec un batteur 620. À tout hasard, vous connaissez quelqu’un qui veut un point de vente… Pas en cours d’exécution. Je ne l’ai même pas regardé. N’est qu’un L16.
Ayant déjà construit un pick-up Datsun 521 SR20DET et un Datsun S30 alimenté par RB25DET, Bowest Motors a la réputation de Datsuns miteux de la vieille école avec quelque chose de spécial, donc ce n’était pas un message inhabituel à recevoir.
Quelques appels téléphoniques plus tard, les gars avaient la Datsun de 73 et une vieille VW Jetta diesel assis dans la cour avec une idée percolant dans la tête de Les.
Après avoir terminé une Jeep Willy de style rat à moteur Cummins, et avec des plans pour construire une autre tige de rat à moteur diesel, Les et Dave ont décidé qu’il était temps de s’amuser avec la communauté des tiges de rat et de construire une mini dépanneuse diesel.
La grande chose à propos d’une construction comme celle-ci est son accessibilité aux personnes à tous les niveaux. Le Datswagen a été construit avec un sens de l’espièglerie et de la curiosité ; du réservoir de carburant du fût de bière au feu tournant orange fonctionnel, en passant par la boîte à outils de munitions et le treuil manuel de la pompe de puits, il y a un sentiment de découverte à propos de ce projet que vous n’obtenez pas toujours avec une construction boulonnée standard. Le personnage existe dans les marques que les gens ont laissées dessus.
La prochaine phase pour le Datswagen projet est d’obtenir plus de puissance du petit diesel. Bien qu’il soit parfaitement heureux de rouler à grande vitesse, il n’est pas particulièrement énergique par rapport au camion d’atelier 521 SR20DET. Il a également besoin d’une mise à niveau des freins car les tambours aux quatre roues n’inspirent pas vraiment confiance.
Cependant, pour l’instant, cela reste une pièce amusante à conduire qui fait sourire presque tout le monde.
Instagram : maxkrewiak
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