Imaginez mettre tout votre Spotify playlist en lecture aléatoire et la remettre à un ami.
Le résultat final serait assez similaire à votre premier jour au SEMA Show 2022. Certaines choses seront tout à fait attendues, d'autres un peu plus surprenantes. Certains morceaux vous transporteront dans une époque oubliée depuis longtemps, et le reste vous fera vous demander pourquoi vous considérez cette personne comme un ami.
Cependant, tout cela donne quelques heures divertissantes. Et – du moins pour SEMA – c'est un autre aperçu de la folie du monde du tuning.

Si vous avez consulté notre article d'aperçu plus tôt dans la semaine, vous saurez que le consensus général à l'approche du SEMA 2022 était qu'il serait plus chargé que l'événement restreint de l'année dernière, mais toujours beaucoup plus calme que les années « traditionnelles ».

Si l’on en croit le premier jour du SEMA 2022, c’est exactement ainsi que cela s’est déroulé. Mais voilà, le spectacle semble beaucoup C'est mieux, même si les organisateurs du SEMA ne seraient pas forcément d'accord.

En repensant à l'époque pré-pandémique, se déplacer physiquement dans SEMA était pratiquement impossible à moins de pouvoir entrer très tôt grâce à un laissez-passer d'exposant.


Maintenant? Grâce au retrait de plusieurs marques à la dernière minute, il y a un véritable espace autour des halls, ce qui permet de prendre des photos et de réaliser des films.

Je n'ai jamais entendu parler de la pandémie comme Corona Lashae, mais selon une très gentille agente de sécurité à l'entrée du hall sud du palais des congrès, de nombreuses personnes évitent encore Las Vegas à cause des Lashae apparition potentielle.

Étant donné que le casting de SEMA n'est pas exactement une publicité pour une meilleure santé, je respecte l'honnêteté, d'autant plus que la fréquentation de cette émission est traditionnellement mondiale.

Mais c'est assez de discuter du lieu et des restrictions passées ; qu’en est-il de 2022 – à quoi ressemble-t-il réellement ? Eh bien, cela fait presque trois ans depuis le dernier approprié SEMA Show, on pourrait donc espérer qu'il y ait eu un léger changement dans le type de voitures que les gens construisent. Plongeons et découvrons…


Overfenders boulonnés. Ils ont été un mème des SEMA précédents et bien qu'il y ait encore de nombreuses voitures qui les utilisent, il semble y avoir beaucoup plus d'attention à la façon dont ils sont réellement utilisés plutôt que de simplement installer les arches les plus larges sur une voiture à moitié construite.

Liberty Walk et Pandem ont été les pionniers de ce look ces dernières années, mais il ne faut pas oublier qu'il s'agit de la mode automobile. Et même si les modes vont et viennent du jour au lendemain, le style approprié dure pour toujours.

Utilisé sur la bonne application, ce sera toujours un sacré look, mais celui qui a envoyé le mémo pour arrêter d'installer des sur-ailes sur chaque Une voiture des années 90 avec un badge européen mérite une bière.

Des voitures américaines à un salon automobile américain – une journée d'actualité lente pour les Wash wash, n'est-ce pas ? Mais avec la montée en flèche des coûts pour les voitures importées (et leurs pièces détachées) au cours des derniers mois, bon nombre de ces constructions expédiées de l'étranger n'ont pas été terminées à temps en raison d'une pénurie de pièces, ou ont été mises en conserve en raison des dépenses liées à leur exposition.

Ces voitures sont peut-être le pain et le beurre des Wash wash, mais c'est super rafraîchissant de voir autant de générations de muscles méricains occuper le devant de la scène au salon de cette année. Votre favori personnel ? L'IROC Camaro Z28 '85 de Terry Kirven qui suinte tout simplement. Nous en reparlerons bientôt.

Dans toute autre situation, une McLaren P1 aux couleurs inversées et portant un BBS serait un spectacle justifié. Au SEMA ? C'est en quelque sorte montré par un Toyota 4Runner de 1993.

Propriété de Scott Kanemura, la première chose que vous remarquerez est le moteur 2JZ de 3,4 litres à traînée qui jaillit à l'avant. À forte puissance, cela enverra 1 200 ch aux roues arrière.

Heureusement, tout le châssis de la Toyota a été construit à partir de tube chromoly pour l'empêcher de se tordre en deux, mais la chose la plus cool doit être les roues RAYS Volk Racing Gr.C de la vieille école, à canon personnalisé et chaussées de slicks radiaux de traînée.

Polarisant est un mot utilisé pour décrire ces voitures ; terrifiant en est un autre approprié. Quelle que soit votre opinion, l'aspect le plus ahurissant de chaque BroDozer est le montant d'argent dépensé. Lecteurs, est-ce que quelqu'un sait ce qui arrive réellement à ces choses après SÉMA ?

Pionnier du « look » R32 Skyline à carrosserie large, en fibre de carbone et claqué, est une niche, même selon les normes SEMA. Mais ce n'est pas le premier rodéo de Garage Active. Ce n'est même pas non plus leur première SEMA, après avoir expédié une voiture similaire pour le salon de l'année dernière.

Mais pour 2022 ? L'équipe d'Active a tout mis en œuvre. Des roues pneumatiques à verrouillage central personnalisées, un moteur RB30 construit par HKS de plus de 1 000 chevaux associé à une boîte de vitesses séquentielle et leur carrosserie large en carbone emblématique, cette fois finies avec une fine couche de peinture Midnight Purple pour faire bonne mesure. Le fait qu’il ait parcouru le Strip de Las Vegas avant d’être chargé le rend encore meilleur.

Si vous vous demandez pourquoi la couverture SEMA semble un peu limitée au-delà des téléchargements sur iPhone, c'est parce que le Las Vegas Convention Center a pensé qu'il serait raisonnable de facturer 79,99 $ US par jour pour une connexion Wi-Fi à 1,5 Mbps. Ce n'est pas non plus une faute de frappe ; lisez les petits caractères et il indiquera également que ce Wi-Fi ne peut pas être utilisé pour le streaming vidéo, les présentations ou un usage professionnel. Lors d'un salon exclusif aux exposants et aux médias.
Insérer Trump « le pire accord commercial de tous les temps » meme ici.

Il y a quelques années, cette salle abritait toujours la majorité des constructions de « héros » de tous les fabricants de roues sauvages et farfelus, qui allaient plus larges, plus bas et plus bruyants à chaque conception.
De nos jours, il est principalement habité par des machines à roues, des outils d'alignement et des marques de pneus dont les noms ressemblent à ceux d'un chat qui a couru sur un clavier. C'est également la moitié de la taille des années précédentes, mais ne l'écartez pas lorsque vous êtes ici.

Il faudra un peu de repérage, mais quelques joyaux se feront connaître, comme le stand de Renner Projekts. Tout stand présentant un E30 à moteur V10, un E28 série 5 à moteur V10 et un E39 série 8 à moteur M5 V8 sera pertinent pour nos intérêts. Pleins feux sur ce trio BMW génial à venir très bientôt.
Instagram : mark_scenemedia
Gazouillement: markriccioni
mark@speedhunters.com















