À quand remonte la dernière fois que vous avez passé un week-end entouré de voitures de 1 000 ch + de rue qui ont frappé leurs limiteurs de régime?
Ne vous sentez pas mal si votre temps de loisirs a été un peu déficient en chevaux, SpeedHunters est là pour aider en étendant une invitation virtuelle dans les coulisses au défi GT-R Tuners Edge d'Australie.
Qui d'autre se souvient du moment où la franchise de la barrière magique de 1 000 ch a été strictement réservée aux machines de course dédiées, à la rêverie et aux branleurs de la merde?
Honnêtement, même si un Matthew Everingham, plus âgé, plus sage et plus beau [LOL – PMcG] Écarté d'un DeLorean voyageant dans le temps pour retourner dans ma jeunesse et décrire ce qui était possible en 2019, mon jeune moi aurait eu du mal à croire que les constructions de rue de ce calibre pourraient jamais exister.
Et pourtant, nous y sommes, descendant une fois de plus dans le petit canton régional de Cotamundra, où certains des voitures de rue les plus lourds de l'Australie se battront contre eux-mêmes et des records précédents sur une piste d'atterrissage de 1 km de long.
Cette année marque le 11e anniversaire de l'événement, et au lieu de chasser les passes de 10 secondes telles qu'elle était autrefois, la cible a été profondément placée dans la gamme basse de 8 secondes. Cette notion devient presque absurde si l'on considère que la piste ressemble plus à la route B du pays et moins à une surface de course préparée.
En règle générale, il y a une deuxième marge complète entre les meilleurs moments personnels définis dans Cotamundra et ceux qui fonctionnent sur une bande de dragage de bonne foi. «Coota», comme il est mentionné de la manière la plus australienne, est un endroit difficile et impitoyable pour définir les temps; C'est une balade rugueuse et sévère et c'est avant de commencer à prendre en compte des vents contraires et des vents réessaisrs ridicules.
Les glissements de temps plus lents ne sont cependant pas un problème; L'objectif du défi GTR TUNERS Edge est de simuler la vraie course de rue, bien que dans un environnement beaucoup plus sûr et sans la menace de l'implication des forces de l'ordre totalitaire d'Australie.
Les difficultés supplémentaires de Coota sont non seulement comprises, mais respectées par ceux qui choisissent de se déplacer dans leurs véhicules routiers.
Certains concurrents ont fait valoir que la victoire d'un glissement de temps record à Coota avait un goût encore plus doux que leurs propres meilleurs moments personnels dans l'environnement de bande de dragsters plus familier.
L'analogie évidente consiste à comparer une victoire de TKO dans un ring de boxe à la sortie en tête dans un combat de bar non autorisé. Bien sûr, c'est une marque de respect qui peut ne pas faire appel à tout le monde, mais c'est quelque chose d'une valeur énorme pour ceux qui le poursuivent.
En arrivant à Cootamundra quelques semaines seulement après les wars de la côte ouest, a souligné les différences entre les deux événements de piste qui pourraient de l'extérieur être considérés comme assez similaires. Mais l'ambiance entre les deux ne pourrait pas être plus différente.
Alors que Racewars est une affaire assez réfrigérée pour la plupart, le défi GT-R Taillers Edge est une guerre pure et simple.
La compétition super chauffée crée une atmosphère très différente. Ici, l'intensité remplace la frivolité, et les millisecondes sont célébrées comme les objectifs de la Coupe du Monde de la FIFA – à la fois par les chauffeurs sur la route de retour, et aussi dans les fosses de fortune par les équipes qui se lèvent pour extraire le quatre millimième prochain avec un ferveur presque nasa-esque. Il y a encore un élément de plaisir, cependant.
La classement des participants comme des « voitures de rue '' peut ressembler à une classe globale, mais les coureurs sont divisés en niveaux pour s'assurer que les concurrents sont jumelés avec des voitures construites similaires pour garder les choses amusantes et compétitives.
La division principale se situe entre «True Street» et «Pro Street» GT-R, qui sont toutes deux séparées par type de transmission.
Futhermore, une classe unique a été créée pour le R35 GT-R.
Alors que les voitures restent séparées sur le papier, elles se battent toutes ensemble sur la bande pour deux meilleurs honneurs combinés à Cootamundra.
Premièrement, les courses en tête-à-tête continue et continue sans temps pour résoudre les problèmes mécaniques. Cela teste la fiabilité ainsi que les performances globales et la réaction du conducteur.
À l'arrière de l'esprit de chaque concurrent est également le rêve de gagner le titre «GT-R le plus rapide», ce qui n'est pas une tâche facile. Non seulement la victoire de cette distinction nécessite un pilote pour battre tout le terrain, mais aussi pour réécrire le record, qui peut avoir été établi dans des conditions plus favorables.
Après avoir récemment dirigé un ET quart de mile de 6,86 secondes, qui a officiellement fait de « Jun II '' le Nissan Skyline GT-R le plus rapide au monde, tous les yeux étaient sur Rob Marjan et l'équipe de Croydon Racing Developments pour livrer un nouveau record à Cootamundra.
Et enfin, après deux jours de réglage fin pour s'adapter aux conditions changeantes sur la piste et se rapprocher des fractions de victoire d'une seconde à la fois, l'équipe pourrait célébrer.
Une passe de 8,253 à 293,20 km / h (182,19 mph) réinitialise le record, annonçant un nouveau champion global de Taillers Edge GT-R Challenge. Après avoir établi la référence originale de cet événement il y a une décennie, le titre a échappé à Rob depuis 2012.
Après si longtemps, il avait été récupéré. Ne jamais abandonner.
Mais ce n'est qu'une des nombreuses histoires mémorables à venir d'un week-end plein d'action. Il y a beaucoup plus à partager avec vous aussi, dont certains ont du mal à garder pour moi.
https://www.youtube.com/watch?v=r1szcklgeky
Pour un regard plus approfondi sur la compétition et les résultats, consultez MotifLa vidéo du nouveau Taillers Edge GT-R Challenge est-elle et assurez-vous de vous abonner à leur chaîne car ils prévoient de publier plus de contenu du week-end au cours des prochaines semaines.
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Matt@mattheweveringham.com
