Je pense qu'il est juste de dire que les amateurs de voitures en général sont un peu fous – ou du moins fous aux yeux du grand public qui pensent qu'une Toyota Camry beige est toute la voiture dont vous aurez besoin. Pour nous, une voiture n'est pas quelque chose que vous avoir acheter pour aller du point A au point B. C'est quelque chose à qui nous avons consacré nos vies.
Bien sûr, notre obsession pour les voitures se présente dans toutes les formes et tailles – qui semblent probablement mentales à M. et Mme Camry là-bas. Vous avez le gars qui passe chaque week-end, Hotlapping sur la piste, la personne voyageant à des milliers de kilomètres pour retrouver une voiture ou une partie rare pour sa collection, ou le boursier qui passe toutes les heures de temps libre dans le garage qui bricolant sur une voiture de projet. Ils sont tous un peu fous à leur manière.
Pour moi cependant, il y a un groupe particulier de passionnés de voitures que je trouve surtout fou. Je parle du drogué des chevaux modernes – la personne qui peut jamais avoir assez de vitesse.
Ces monstres de vitesse existent depuis l'aube de l'automobile elle-même, mais en 2013, ils l'ont vraiment mieux que jamais. Jamais auparavant, la puissance chaude et méchante n'a été aussi réalisable.
Grâce à la technologie d'aujourd'hui et à l'industrie automobile hautement compétitive, on peut simplement se diriger vers une salle d'exposition ou un lot de voitures d'occasion et ramasser n'importe quel nombre de hot rods d'usine avec des performances qui ne pouvaient rêver qu'il y a seulement une décennie ou deux.
Ces voitures sont brutalement rapides même dans les spécifications complètes de la salle d'exposition, avec des personnages de puissance qui n'ont été trouvés qu'avec des voitures de course complètes conduites par des conducteurs professionnels. Pour le dire simplement, ces voitures ont chemin Plus de performances que quiconque pourrait jamais espérer utiliser dans la rue – et même sur de nombreuses pistes de course.
Mais étonnamment, il y a encore un certain type de personne qui achète l'un de ces monstres de haute performance modernes et décide ensuite qu'il n'a tout simplement pas assez pouvoir.
Je veux dire, quel genre de personne saute dans un Nissan GT-R, Lamborghini ou Corvette Z06 qui peut aller de zéro à un crime en quelques secondes – puis conclut qu'il doit aller plus vite.
Parfois, c'est aussi simple d'installer un compresseur boulonné ou un kit de mise à niveau turbo pour ramasser une puissance supplémentaire de cent ou deux. Parfois, cela met le tout sous le couteau et sort avec une voiture faisant doubler ou triple ce qu'elle a fait de l'usine. Il y a un degré différent de fou ici.
Bien que je ne comprenne peut-être pas pleinement l'état d'esprit, j'aime aussi ce que font ces gens. Il y a juste quelque chose que vous devez aimer dans la quête sans fin de sensations fortes, et le défi de faire une voiture plus rapidement – même si vous commencez par quelque chose qui fera déjà exploser les portes à peu près tout le reste sur la route.
J'aime ces gens parce qu'ils sont l'opposé du gars qui achète une supercar pour naviguer dans la ville ou se montrer au voiturier. Non seulement ils conduisent dur leurs voitures, mais ils les approchent de la même manière que vous pourriez aborder une Honda Civic ou Chevy Nova – quelque chose qui peut être construit et amélioré plutôt que dans la pièce maîtresse.
Heureusement, ce groupe de Maniacs a trouvé une maison aimante aux événements d'attaque aérienne de Shift S3ctor ici en Californie, dont le plus récent est passé le week-end dernier.
Après avoir obtenu une invitation de l'équipage de Shift S3ctor, j'ai décidé de se rendre à l'aéroport municipal de Coalinga pour voir quel type de monstres haute puissance, ce tour de rouleaux de 1/2 mille ferait ressortir.
Il semble qu'avec chaque rencontre d'attaque d'atterrissage, de plus en plus de magasins et de tuners de haut niveau amènent leurs voitures pour faire leurs preuves. Après tout, ce n'est pas souvent que vous avez la possibilité de courir à plat sur une piste d'aéroport, donc les gens n'ont aucun problème à faire le voyage pour concourir dans cet événement unique.
L'un des changements de l'événement du week-end dernier a été l'ajout de lectures de vitesse de piège pour les deux voies affichant les vitesses à la fin du parcours de 1/2 mile. Cela a certainement ajouté un drame au mélange et a rapidement identifié quelles voitures étaient celles à battre.
Donc, avec la scène d'un demi-mile, j'ai décidé de me promener et de découvrir les joueurs qui étaient venus au combat. Comme d'habitude, la Nissan GT-R a été un grand favori grâce à sa capacité à déposer des numéros de puissance ridicule avec une traction tout aussi impressionnante.
La propagation de Gheeeee dheeeee ahhrrrss It des exemples légèrement modifiés à des monstres entièrement construits à partir de noms comme AMS et et ETS.
Le roi de la GT-RS, et l'une des voitures les plus rapides de l'événement entier étaient la machine de course Turbo Systems Extreme, qui a fait le voyage de Washington pour conquérir le parcours en ligne droite.
Sous le capot se trouve un VR38Dett entièrement travaillé en faisant un robuste puissance de 1 500 chevaux – seulement environ trois fois ce que fait la GT-R déjà rapide de l'usine.
La voiture se trouve également grâce à ses rayons réduits de 18 pouces Volk Racing TE37 et en caoutchouc charnu. Toute une différence par rapport à la configuration de 20 pouces d'origine, n'est-ce pas?
Ensuite, il y a le parachute monté en arrière qui dit tout ce que vous devez savoir.
Les mots ne peuvent pas vraiment transmettre la force pure d'une GT-R de 1 500 chevaux dans la piste. Samedi à un moment donné, la voiture a allumé les pièges à hauteur de 213 mph.
Si quelque chose allait donner à la GT-RS une course pour leur argent, ce serait l'une des Lamborghini Gallardos de la haute puissance qui est sortie.
Encore une fois, je trouve juste totalement fou que quelqu'un puisse conduire une de ces voitures et décider ensuite efficacement double sa puissance avec un kit jumeau turbo. Je le trouve aussi complètement génial.
Normalement, on pourrait penser qu'une supercar serait assez bien maximale de l'usine, mais il est tellement impressionnant que les tuners comme les courses underground et les performances Heffner puissent extraire autant de puissance supplémentaire de ces voitures.
Ensuite, il y a le son. Il n'y a tout simplement aucun moyen de décrire la note d'un double V10 boosté hurlant à l'horizon.
À un moment donné, le Twin Turbo-Gallardo de 1 600 chevaux de roue de Dallas Performance a réduit un record de 220 mphrun, mais à ce stade, la voiture a dû se retirer car elle manquait l'équipement de sécurité approprié pour fonctionner plus de 200 ans. Plus tard dans l'événement, l'un des Lambos souterrains ferait encore mieux, frappant un étonnant 224 mph en un demi-mile. Fou.
Représenté par des voitures comme celle-ci a travaillé Dodge Challenger SRT8 du Texas, n'oublions pas non plus la bonne vieille puissance américaine.
La Dodge était l'un des nombreux mopars de gros chevilles avec des adits de puissance apposés sur leurs moteurs Hemi.
Et la Ford GT? Cette bête de 1 200 chevaux connue sous le nom de «Black Mamba» est un habitué des événements d'attaque aérienne et est une joie absolue à regarder.
Black Mamba était en fait l'un des rares GTS modifiés qui sont sortis cette fois. Voir un seul de ces drageons sur la route est un site rare, mais en voir un groupe courir à plat est magique.
Bien que je ne l'ai pas vu sur la piste, j'étais heureux de trouver ce badass Buick Grand National qui traînait dans les stands. Il y a trente ans, le GN était considéré comme une voiture musculaire de pointe – maintenant c'est une légende de bonne foi.
Bien que vous ne trouviez pas trop de voitures vintage à Air Tritrip Attack, la Speed Society '69 Camaro était là-bas montrant ce qu'une machine à tour de travail correctement construite peut faire.
Bien que la majorité des voitures sur la grille soient des machines de haut niveau de modèle en retard, il y a toujours une poignée de coureurs construits à domicile qui sortent. Cette fois, la grille comprenait quelques Hondas fous d'ETS…
… Propulsé par des moteurs de la série B entièrement construits avec des turbocompresseurs géants.
L'intégra de course anglaise de course / ets anglaise qui, malgré son modeste extérieur, frappait un incroyable 182 mph en demi-mile.
Castro Motorsport est sorti avec sa BMW E46 échangée en LS, qui a été achevée juste avant l'événement. Quel meilleur endroit pour le casser qu'une bande de piste d'un demi-mile!
En fin de compte, peu importe que ce soit une toute nouvelle supercar ou un engin de garage – tout le monde était là pour les exécuter aussi vite qu'ils le feraient.
Faire les voitures besoin aller aussi vite? Non, mais à la fin, aucun de nous, les amateurs d'automobile ne conduisent une voiture uniquement parce que nous en avons besoin. Si c'était le cas, nous conduiserions tous ces camrys beige et qui diable veut faire ça?
Vive le drogué des chevaux!