Le constructeur britannique de motos Triumph et le constructeur indien de motos Bajaj entretiennent un partenariat commercial actif depuis des années depuis juin 2023. Bien qu’il y ait eu des succès occasionnels et des rumeurs encore plus fréquentes pendant une grande partie de cette période, nous n’avions pas encore vu les premiers fruits de leur partenariat révélé au public.
Dans une interview télévisée d’avril 2023, le chef de Bajaj, Rajiv Bajaj, a déclaré que les tout premiers vélos monocylindres issus du partenariat Triumph / Bajaj devraient être révélés en juin 2023. Était-il réel ou toute circonstance atténuante imprévue empêcherait-il que cela se produise ?
Nous sommes maintenant le 27 juin 2023 et nous sommes heureux de vous annoncer que l’attente est terminée, mes amis. Aujourd’hui est le jour où Triumph Motorcycles a officiellement annoncé ses deux premières motos de la série TR, toutes deux fabriquées en coopération avec Bajaj Motorcycles, et toutes deux utilisant le même moteur TR monocylindre de 400 cm3. Pour ceux qui connaissent le langage de conception actuel de Triumph, ils sembleront tous les deux assez familiers, car ils tirent des indices de style d’autres membres de leur famille et les distillent en une essence de déplacement plus petit que celle présente dans le catalogue Triumph depuis des décennies. .
Moteur Triumph Speed 400 2024
Parlons d’abord de la Triumph Speed 400 2024. Elle est propulsée par le tout nouveau moteur monocylindre de la série TR de 398 cm3 refroidi par liquide et à injection de carburant de Triumph, qui produit une puissance de freinage de 39,5 chevaux à 8 000 tr/min et 27,6 lb-pi de couple à 6 500 tr/min. L’alésage et la course sont de 89 mm sur 64 mm et le broyeur est couplé à une boîte de vitesses à six vitesses.
Châssis, Suspension, Freins, Roues, Pneus
Le Speed 400 est doté d’une toute nouvelle conception hybride de colonne vertébrale et de cadre périmétrique en acier tubulaire, ainsi que d’un sous-châssis arrière boulonné. Les fonctions de suspension avant sont assurées par une paire de fourches Big Piston inversées de 43 mm qui offrent un débattement de roue avant de 5,5 pouces. La suspension arrière se compose d’un mono-amortisseur réglable en précharge à distance avec un réservoir externe.
En ce qui concerne les freins, le Speed 400 reçoit un seul étrier radial à quatre pistons à l’avant, associé à un disque de frein fixe de 300 mm. À l’arrière, il y a un seul étrier flottant et un disque fixe de 230 mm. L’ABS est livré de série aux deux extrémités, tout comme les conduites de frein tressées en acier inoxydable à l’avant et à l’arrière.
La Speed 400 roule sur une paire de jantes en alliage d’aluminium coulé de 17 pouces, qui sont enveloppées de pneus Metzeler Sportec M9RR de l’usine. Quelle usine, me demanderez-vous ? Selon Triumph, la Speed 400 sera fabriquée à trois endroits pour commencer : par l’usine de Bajaj en Inde, ainsi que par les deux sites de production de Triumph en Thaïlande et au Brésil.
Dimensions
L’empattement de la Triumph Speed 400 2024 est de 54.2 pouces. Le râteau est de 24,6 degrés et la piste est de 4 pouces. La capacité de carburant est de 3,43 gallons et le poids à vide est de 375 livres.
Aides à la conduite et technologie
Si vous pensez que Triumph ne pourrait construire un vélo comme celui-ci que jusqu’à un certain point et avec certaines caractéristiques en conséquence, il se peut qu’il soit plus robuste que prévu. Comme un grand nombre de nouvelles motos en 2023, il dispose d’un accélérateur ride-by-wire. Il est également livré avec un contrôle de traction commutable, ainsi qu’un ABS à l’avant et à l’arrière, fourni par Bosch. Un embrayage à assistance de couple est également monté de série.
Un compteur de vitesse analogique avec un écran LCD intégré est votre tableau de bord sur le Speed 400, et vous pouvez accéder à ses fonctionnalités via un bouton de défilement monté sur le guidon. Il existe également un port de chargement USB-C pour votre téléphone, votre navigation ou tout autre petit appareil qui le prend en charge.
Autres caractéristiques
Comme la plupart des nouveaux vélos dont il est question en 2023, le Triumph Speed 400 2024 est livré avec un éclairage LED complet tout autour. Une configuration d’éclairage intégrée soignée rationalise l’éclairage avant et arrière sur ce modèle sur les marchés applicables, mais Triumph a spécifiquement mentionné que des clignotants séparés seront présents sur les vélos vendus sur les marchés avec des réglementations qui les exigent. Un antivol de direction et un antidémarrage sont également montés de série sur le Speed 400. Comme mesure de sécurité supplémentaire, la clé de chaque Speed 400 est livrée avec une puce transpondeur nécessaire au démarrage du moteur de votre vélo.
Prix, disponibilité et couleurs
La Triumph Speed 400 2024 sera proposée dans trois schémas de peinture bicolores : Carnival Red, Caspian Blue ou Phantom Black. Il sera vendu sur plusieurs marchés dans le monde, en commençant par l’Inde en juillet 2023 et en se déployant sur d’autres marchés à travers le monde dans les mois à venir.
Les prix varient selon la région géographique et n’ont pas encore été officiellement annoncés pour aucune région. Triumph dit qu’il offrira « des prix compétitifs par rapport à la catégorie, qui seront annoncés selon la disponibilité ». La Speed 400 2024 devrait commencer à arriver chez les concessionnaires Triumph au cours du premier trimestre 2024.