Je pense que beaucoup de gens oublient souvent à quel point il est facile de préparer une voiture pour s’amuser sérieusement. Quand j’étais chez S&A Auto-Create il y a quelques semaines pour photographier une robuste Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition, je suis tombé sur cette JZX90 Toyota Cresta assise à l’extérieur de la boutique.
Cela m’a marqué par le simple fait que j’ai toujours aimé ces chars que Toyota construisait jusqu’à il y a dix ans. Ils ont été conçus et construits pour votre grand-père moyen, mais recherchés et rêvés par les enfants vagabonds.
Il avait l’air de la partie; un ensemble aérodynamique quelconque pour donner à l’extérieur un aspect un peu plus menaçant, et des SSR Type F repeints boulonnés à chaque coin. C’était suffisant pour piquer mon intérêt et j’ai demandé si je pouvais vérifier le compartiment moteur…
Étant une voiture S&A Auto-Create, je n’ai pas du tout été surpris de trouver un turbocompresseur BorgWarner assis sur un collecteur sur mesure. Mis à part une mise à niveau de l’injecteur et un ECU réajusté, le 1JZ est à peu près d’origine, mais même ainsi, avec le turbo réglé sur faible boost, le six cylindres en ligne est capable de fournir environ 500 ch. C’est aussi une configuration fiable, exactement ce dont vous avez besoin lorsque vous dérivez.
Debout là à regarder ce Cresta, tout cela avait tellement de sens; c’était simple et ciblé. Fondamentalement, le propriétaire a saisi une voiture d’occasion bon marché et n’a ajouté que les pièces dont il avait besoin pour lui donner une sensation et une maniabilité parfaites.
L’intérieur suit également la même approche. Il y a un volant décent, un siège de soutien, une transmission manuelle, ainsi que quelques appareils électroniques indispensables comme un contrôleur de suralimentation…
Et un FC Commander pour un fidèle système de gestion moteur A’PEXi Power FC.
Simple et précis, et tout est prêt à être apprécié!
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