Comme vous l'avez peut-être rassemblé de mon histoire sur le récent événement Summernats 29 tenu à Canberra, en Australie, il n'y avait pas de pénurie de constructions folles à se goder, admirer et parfois secouer la tête à la folie.
J'ai fait exactement cela et j'ai pensé qu'il n'y avait pas de meilleure façon de partager certaines de la folie des Summernats qu'avec un Spotlight-O-Rama avec certaines de mes créations de champ gauche préférées de la beaucoup présent.
Recharger le commodore
Le coup de pied est rechargé – un commodore VE construit pour concourir à la fois en tant que voiture de compétition Masters Burnout et une voiture d'exposition de niveau élite. J'avais l'intention de prendre quelques clichés tout le week-end et heureusement, j'ai trouvé la voiture chargée sur le plateau avant de partir pour son voyage de retour à Melbourne.
Il est assez rare de voir une si nouvelle plate-forme transformée en machine à burnout; La plupart des concurrents préférant une voiture de base classique. Mais c'est la moitié de la raison pour laquelle c'était tellement hors concours lors de l'événement. Le propriétaire, Steve Loader, est un vétéran des maîtres de l'épuisement professionnel et a ramassé la voiture comme une radiation avec l'intention de simplement faire des patins, mais une fois la construction en cours, il a décidé de se déplacer et de compléter le « aller '' avec un spectacle. Un travail de peinture personnalisé, une baie de moteur intérieure et rasée à cela.
Pour être compétitif dans le monde de l'épuisement professionnel, il est essentiel d'avoir un arrière rigide, c'est pourquoi l'IRS de l'usine du Commodore a été abandonné pour une barre d'échelle de rechange et une configuration de Coilover, qui aide la traction et empêche le saut de roue (un moyen infaillible de gâcher une dérapage). Les fans de Holden pourraient cependant grincer des dents en présence d'un diff Ford de 9 pouces!
Les roues sont KWC007 personnalisées à partir de roues Show-Wheels dans un énorme avant de 22 × 8,5 pouces et un ajustement arrière de 22 × 12,5 pouces. Notez le manque de freins arrière – une modification assez courante dans le monde de l'épuisement professionnel (juste un poids mort dans ces voitures spécialisées).
Le ventilateur était en fait un nouveau ajout pour Summernats 29; Lorsque la voiture a fait ses débuts l'année dernière, elle a bouclé la tendance pour l'induction forcée et a plutôt opté pour une unité de Chevy V8 à aspiration naturelle et injectée, injectée, qui a crié à plus de 9 000 tr / min et a produit 850 ch avec le méthanol. Mais je suppose que si vous ne pouvez pas les battre, rejoignez-les!
Un E30 en colère
Je n'ai pas pu résister à un projecteur rapide sur ce coupé E30, car il représente une perversion de tout ce que j'aime dans la petite BMW. Léger, un châssis doux et une BMW en ligne mélodoise? Ce sont des Summernats, jetez un V8 dedans!
Le plus impressionnant est que le corps et la garniture de stock restent sous une forme immaculée, à l'exception du capot bien sûr.
Une suite de modifications de support existant dans les limites de l'usine métallique, y compris une cage de rouleau et des baignoires arrière complètes pour s'adapter aux radiaux de traînée massifs et aux jantes de verrouillage de perles.
La BMW conserve également un véritable enregistrement routier, ce qui est une circonstance exceptionnelle dans l'État de la police automobile de Victoria. En fait, le conduire sur la route nécessiterait encore un courage sérieux.
Mitruckin '
C'est quelque chose australien et européen, il est donc juste que nous jetions un coup d'œil à quelque chose de japonais ensuite… Cet ute bas a été vendu en Australie en tant que rodéo de Holden, mais il est originaire du pays du soleil levant en tant qu'Isuzu re-badis.
À l'origine, je pouvais à peine dire ce que je regardais, tel est le niveau de travail personnalisé appliqué au camion. Une tôle plus large de l'isuzu MU est utilisée avant et à l'arrière pour fournir une largeur supplémentaire, et l'extrémité avant provenait d'un Frontera américain (un modèle de plus spécial basé sur la même plate-forme). Les garnitures d'origine, y compris les poignées de porte et les feux arrière, sont mélangées avec des pièces personnalisées comme le protecteur du plateau, et un rasage discret pour garder la carrosserie aussi propre que possible. L'impact visuel global est impressionnant.
Bien sûr, la modification la plus accrocheuse est l'état ridicule de Lowness qui vient grâce à une baisse du corps sur le seuil. Pour les non-initiés, une goutte de corps est un travail de fabrication majeur qui peut être considéré comme le saint-graille du mitruck et consiste à séparer le sol de la voiture du corps et à le déplacer de quelques centimètres, ce qui donne l'effet de l'abaissement du corps.
Oh regardez, un V8! Je giche, ce sont des Summernats, donc ce n'était pas une surprise… Le LS1 est la pièce maîtresse d'une installation extrêmement propre qui positionne le moteur aussi haut que possible sans avoir un impact sur la hauteur du capot, tout en garantissant que le corps haché ne traîne pas le carter trop souvent. Le même principe s'applique aux bacs avant fabriqués pour accueillir les roues et les pneus qui rentrent haut dans la carrosserie.
À l'époque, je déteste les ministères Minitrucks, mais c'était avant d'être exposé à des exemples aussi bien planifiés et exécutés comme celui-ci. J'adorerais entendre ce que vous pensez – aimeriez-vous voir une fonctionnalité complète sur l'une de ces voitures?
Qu'est-ce que c'est?!
La dernière pièce de nos Summernats Spotlight-O-Rama a été choisie uniquement parce qu'elle m'a fait gratter la tête le plus longtemps. Pour vous sauver la confusion, ce que vous regardez a commencé sa vie en tant que berline Chrysler Galant.
En se promenant et en examinant la voiture, la carrosserie élargie rappelait une voiture de course de berline sportive, mais en même temps, la présence de garniture d'usine, de verre et de ainsi de suite indiquait le contraire. Les roues de verrouillage des perles et les slicks grossiers ont seulement servi à approfondir ma confusion.
Embarquez dans les fenêtres arrière et où le siège arrière en vinyle du Galant a autrefois vécu, un V8 à double turbocompresseur! Il ne fait aucun doute que c'est le champ gauche, mais c'est juste le bon niveau de cool original.
Heureusement, j'ai retrouvé le propriétaire qui m'a donné un peu plus de contexte autour de cette création fascinante. Apparemment, il a été construit par un étudiant en ingénierie à l'Université de NSW de Sydney en tant que jouet amusant, conçu pour ressembler à un grand kart que possible. Le propriétaire actuel l'a acheté à lui et profite maintenant de la voiture lors d'événements comme Summernats ainsi que de la montée Odd Hill.
À l'exception de leur configuration de cylindre moteur, ces quatre voitures ne pourraient pas être plus différentes; Juste l'une des raisons qui ont fait de Summernats 29 une expérience si agréable.
Il y a quelques autres projecteurs sur le chemin de Summernats, alors gardez un œil!
Instagram: blaketjones
bllake@peedhunters.com