L'une des voitures les plus attendues de The Art of Speed Show tenue à Kuala Lumpur le week-end dernier, a été une création de Nakai-san. Le Furinkazan est En fait, l'une des deux Porsche 911 qui viennent d'être construites pour l'atelier RWB Malaysia qui s'ouvrira bientôt, et il a pris le devant de la scène dans la section de la galerie de l'événement.
Avec le Monde accidenté Traitement qui donne au 911 environ 100 fois plus de présence que son équivalent standard de stock, cette création basée sur 964 semblait vraiment fraîche avec sa peinture verte à la menthe satinée.
L'arrière est dominé par le combo d'aile empilé signature de RWB et les ailes massives qui s'étendent vers l'extérieur du corps pour contenir du caoutchouc Pirelli P-Zero.
Le Furrinkazan (Wind, Forest, Fire, Mountain) Le nom est rejoint par le drapeau national malaisien – un symbole de deux pays se réunissant avec un pur amour pour le travail d'un homme.
C'est peut-être le dernier coup que j'ai de cette voiture pour ce projecteur particulier, mais ne vous inquiétez pas – j'ai autre chose lié à RWB et très spécial, à venir pour vos gars la semaine prochaine. Quand je l'ai vu pour la première fois, cela m'a absolument époustouflé, alors assurez-vous de le vérifier. Plus à ce sujet bientôt…
Ensuite, c'est une voiture qui a attiré mon attention dès que je suis entré dans l'arène du parking du parking – l'un des deux ensoleillés Hakotoras être montré à l'art de la vitesse (vous pouvez repérer l'autre à l'arrière-plan de cette image). Assis sur le travail Equip 01 Roues et Rocking PMC • Livrée inspirée de S, eh bien, je ne pouvais tout simplement pas laisser passer l'occasion de regarder de plus près.
Le Hakosuka La conversion frontale a été exécutée avec brio – la configuration emblématique de la calandre et du quad-rond transformant un pick-up Datsun ordinaire en quelque chose très spécial. Ajoutez un spoiler avant Bucktooth et des fusées d'ailes de la couleur et vous êtes en affaires!
Il y avait beaucoup de petits détails à prendre, notamment – à mon extrême surprise – un autocollant Tokyo de Juliana. Il s'agissait d'une boîte de nuit ancienne et célèbre (et longue fermée) de l'ère de la bulle extravagante du Japon de la fin des années 80.
L'une des choses intéressantes à propos des micros est le fait qu'ils peuvent transporter une tonne de choses. Pour l'art de la vitesse, la cargaison était un ensemble de rechange de roues en maille SSR.
J'ai remarqué que de nombreuses voitures portaient le badge d'adhésion JAF – la Fédération japonaise de l'automobile, similaire au RAC au Royaume-Uni ou à l'AAA aux États-Unis. L'authenticité compte beaucoup, je suppose!
J'adore quand les gens sortent des sentiers battus. Des choses spéciales se produisent alors et cette tige de rat – bien nommée Rust'n Roll et assis à droite Smack-Bang au milieu du spectacle – recevait certainement sa juste part d'attention. Je n'ai pas besoin d'expliquer pourquoi, non?
Le corps de Corolla complètement rouillé était accompagné d'une côtelette de toit plutôt massive. Je suppose que les fenêtres personnalisées ne seront probablement jamais installées…
Principalement parce que la création n'a même pas de toit! Au lieu de cela, les cordes contiennent trois morceaux de bois qui agissent comme des pièces de raidissement structurelles. Ou non. Mais ce n'est pas vraiment de conséquence puisque cette voiture est plus d'art que ce n'est une forme fonctionnelle du transport.
Il a évidemment été construit pour les rires, donc le siège du conducteur est une chaise de plage des années 70 correcte avec des jambes hachées et une lampe à huile offre un éclairage intérieur.
Si vous voulez faire une énorme déclaration sans un investissement tout aussi important, ce est une façon d'y aller!
D'après une tige rouillée, c'est sur une construction qui représente l'école de pensée opposée. Ce bug de 1963 a été choisi par Shige-San de Mooneyes Japon comme sa voiture préférée de l'émission et a reçu le prix Mooneyes. Malgré une concurrence difficile dans la gamme Aircoled, cette voiture particulière s'est démarquée pour son style de Californie précis.
Les remplaçants en T pour les pare-chocs font toujours allusion à un look CAL bien exécuté.
Après avoir visité le Yokohama Hot Rod & Custom Show l'année dernière, le propriétaire a obtenu l'autorisation du célèbre club automobile basé au Japon Un-bas à faible veille pour gérer l'un de leurs autocollants. C'est l'une des premières choses que Naoto-san de Flat-4 a remarqué.
L'attention aux détails suit le baie des moteurs, où vous trouverez une configuration propre avec des piles de vitesse polies sur les glucides et pas de pénurie de goodies déguisés.
Un long tuyau d'échappement de style mégaphone en face, termine bien les choses.
Ce coupé Fiat 124 a attiré mon attention pour deux raisons. Tout d'abord, à la maison en Italie, ces voitures sont assez rares, croiriez-vous. En ce qui concerne le design, il ne partage presque rien avec son homologue de berline populaire et assez ennuyeux, et a été conçu par Mario Boano qui a écrit la Ferrari 250 GT 'Boano'. On pourrait dire que les 124 ont suivi le long des coupés Fiat précédents; Gérer toujours à être beaucoup plus sportif que ce que l'insigne du fabricant a fait allusion.
C'est probablement pourquoi il a l'air si spécial – un joli mélange de lignes angulaires accouplées sur une calandre de glane et des phares quad. Presque Lancia comme en fait.
La deuxième raison pour laquelle cela m'a séduit était à cause de la façon dont il était assis sur des roues de style central avec des pneus à parois blanc – pas quelque chose que vous verriez généralement sur une fiat de ce style.
Je ne peux pas être sûr parce que je n'ai jamais vu sous le capot, mais il y a de fortes chances que certains goodies Abarth vivent là-dedans si le badge Scorpion est quelque chose.
Pour moi, ces cinq voitures servent de bon exemple de l'impressionnante variété de machines qui se sont présentées au troisième spectacle annuel Art of Speed - sans parler de l'approche unique de la personnalisation pour laquelle la Malaisie continue d'être connue.
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