Avant ce week-end, je n'avais aucun intérêt pour Mini Racing.
Maintenant? Je suis accro. Inscrivez-moi. Classic Mini Racing est probablement l'une des niches les plus excitantes que j'ai découvertes jusqu'à présent.
Sans aucun doute, la mini classique est une voiture incroyablement amicale, et je suis assez là pour savoir ce que j'aime et ce que je n'aime pas, mais dans l'ensemble, ils n'ont jamais vraiment attiré mon attention. Disons simplement que la mini n'a jamais été une voiture que je voulais posséder.
C'est en soi une déclaration audacieuse, comme ma liste de voitures que je veux posséder de manière inquiétante de jour en jour.
Mais après avoir vu plus de 30 minis à la fois, se précipitant autour du circuit automobile Goodwood le week-end dernier, je comprends parfaitement pourquoi tant de gens sont obsédés par eux. Je suppose que c'est une mentalité similaire à la conduite d'une voiture sous-alimentée sur la route – c'est souvent beaucoup plus amusant et gratifiant de conduire une voiture plus lente rapidement qu'une voiture rapide, rapide.
Oubliez la magnifique McLaren F1 sur la bonne voie, ou le Senna GTR qui explosait lors de la 77e réunion des membres. Peu importe les voitures de tournée du groupe One sur le circuit, le troupeau de Porsche 917, ou David Coulthard, glissant habilement une Mercedes-Benz 300SL Gullwing inestimable, nous couvrirons tout cela dans notre galerie principale, pour suivre.
Ceux qui ont les plus grands sourires sur leurs visages étaient sans aucun doute ceux qui étaient entassés dans les minuscules cockpits des minis d'avant 1966 lors du trophée Betty Richmond de 77 mm.
Mini Racing est fou. Et je ne m'attendais pas à aimer le regarder autant. Pourquoi voudriez-vous plus quand vous pouvez vous amuser avec seulement 125 ch?
https://www.youtube.com/watch?v=eoonfczv5nu
Quand il s'agit de courir une voiture comme la Mini, à un circuit rapide comme Goodwood Momentum est tout. Portage de vitesse dans des coins terriblement rapides, avec peu ou pas de ruissellement et sur un caoutchouc relativement étroit repose sur le nerf du conducteur, et leur capacité à faire danser la voiture à travers les virages.
Avec plusieurs lignes droites assez longues et rapides, la vitesse de sortie d'angle était clairement le meilleur moyen de gravir des positions lorsque les Minis se sont rendus sur le circuit. C'était excitant de regarder une voiture qui a réussi à dépasser un autre avant le prochain apex, passant parfois avec des pouces à épargner, et à d'autres moments de le surgir et de prendre trop d'apex en sortant, concédant immédiatement la position.
Je ne suis pas étranger à voir un conducteur qualifié planter une voiture dans un coin avec un transfert de poids, incitant à surmonter afin d'aider à se retourner, mais en voyant une grille emballée de minis – parfois trois ou quatre – entrant dans le coin Woodcote, tous les quatre roues glissant vers l'apex mais à la réussite totale absolue était vraiment époustouflante.
Vous seriez pardonné de penser que, lors d'un événement comme la réunion des membres où presque toutes les voitures sur la grille ont été restaurées à un niveau aussi élevé, la course serait plus une procession qu'une compétition. Mais tu ne pouvais pas avoir plus tort. Le concours ici est féroce.
https://www.youtube.com/watch?v=xaop91q39jw
Dès le départ, il y avait un couple que tout le monde regardait – le pilote de course et mini gourou de tuning Nick Swift affrontera son homonyme, Nick Padmore, alors qu'ils échangeaient un tour de plomb sur les genoux, au grand plaisir de la foule. C'étaient de bons moments de chair de poule.
Sans aucun doute, c'était l'une des courses les plus proches et les plus excitantes que j'ai vues en direct. Chaque conducteur semblait lui donner 110%, et dans n'importe qui donné une course tout au long du week-end, nous avons vu des voitures échanger de la peinture, des morceaux de finition, un appel très proche à grande vitesse avec un rouleau proche et plusieurs dépassements et batailles pour la tête.
Avec cette année marquant le 60e anniversaire de la Grande Mini, une liste de 60 spécimens d'avant les 66 de la race du Petit Classic a pris le relais lors de la réunion des membres de Goodwood de cette année – un hommage approprié, je pense.
Le trophée Betty Richmond, nommé d'après la grand-mère actuelle du duc de Richmond en raison de son amour de la classique culte de l'automobile, verrait les 60 participants se reproduire sur deux séances de qualification, suivies de deux manches puis d'une finale.
En fin de compte, Swift a remporté la victoire dans la finale de dimanche dans un département dramatique de Padmore, le dernier camer après les deux a échangé à nouveau plusieurs fois tout au long de la course.
https://www.youtube.com/watch?v=dw0un4fn2dc
Aucun mot que je peux écrire ne rendra justice à l'incroyable action que nous avons vue sur la bonne voie, alors asseyez-vous et profitez de l'excellente couverture de l'action de Goodwood.
Jordan Butters
Instagram: Jordanbutters
jordan@peedhunters.com