Parfois, il suffit de voir à quoi ressemble quelque chose avant de pouvoir s’y engager, et lorsqu’une voiture est impliquée, cela se transforme « parfois » en « tout le temps ». Que ce soit un particulier, un magasin ou un fabricant, personne ne veut gaspiller de l’argent pour un résultat final dont il n’est pas satisfait.
Mais que se passe-t-il si vous n’êtes pas un magicien du rendu comme Khyzyl Saleem, Ash Thorp ou Aaron Beck, et que vous ne voulez pas dépenser le genre de budget qu’un magasin ou un fabricant pourrait avoir ? La réponse est évidente, une plateforme avec laquelle nous avons sûrement tous bricolé à un moment ou à un autre : Besoin de vitesse.
Alors que Sander a mentionné que son amour pour les voitures découlait de ses heures d’enfance derrière un contrôleur, il a récemment mis le jeu à une utilisation plus pratique. Avec la possibilité d’ajouter une pléthore de pièces, de roues, de carrosseries larges du monde réel et d’expérimenter des livrées personnalisées, Sander a créé cette voiture – basé sur l’un des rendus de Khyzyl – dans NFS d’abord. L’enveloppe a été ébauchée, puis Sander a plongé et lui a donné vie dans le monde réel.
C’est le résultat de son bricolage, un 86 qui ressemble définitivement à quelque chose qui est sorti d’un jeu vidéo. Bien sûr, avec un nom Instagram de 86 Akira vous savez tout de suite que Sander s’est également inspiré d’autres médiums.
Alors que les rendus utilisés par Sander pour affiner sa vision et créer la prochaine itération de sa voiture ont tous été réalisés dans le Besoin de vitesse match de 2015, il l’a refait en Remboursement NFS ainsi et m’a envoyé cette capture d’écran après avoir passé du temps avec lui et sa voiture. Si vous consultez son Instagram, vous devriez également reconnaître un thème lié à Speedhunters.
Sander possède la voiture depuis trois ans maintenant, et après avoir atteint cette évolution de la construction, son prochain mouvement sera de s’approvisionner en aéro fonctionnel complet. Bien qu’il ait suivi la voiture auparavant, il souhaite passer à une version de spécification d’attaque temporelle tout en conservant la fonctionnalité de la rue.
En ce qui concerne l’esthétique, Sander a enveloppé la voiture lui-même après avoir terminé la conception de la livrée, et j’aime la façon dont le matériau accentue le corps large V3 Pandem. Sander a également mis la main sur une aile RWB car il a toujours été fan du travail de Nakai. Il me dit que c’est sa pièce préférée de la construction, et encore une fois, nous trouvons des idéaux RAUH-Welt Begriff où, au début, ils pourraient ne pas sembler appartenir.
Le thème du design sauvage se poursuit à l’intérieur de la voiture. Sander est parti avec un volant DND Performance or et blanc qui, comme son pommeau de levier de vitesses, serait assez criard dans presque tout le reste. Avec une barre de harnais Cypher permettant une utilisation en toute sécurité d’un harnais 4 points Takata Racing, c’est le meilleur de tous les mondes dans le cockpit.
Sous le capot, un kit Precision Turbo de 58 mm a été associé au boxer quatre 4U-GSE, donnant à la FR-S le dynamisme dont elle a toujours eu besoin. Avec un filtre à air K&N et un échappement Borla, Sander a pu faire régler la voiture pour juste un cheveu de plus de 300whp et 270ft-lb de couple.
Pour obtenir la position de la voiture, Sander a utilisé un ensemble de combinés filetés Megan Racing, bien qu’il envisage de passer par la suspension pour la prochaine itération de la voiture.
Pourtant, ce n’est pas si bas que Sander ne peut pas trouver son chemin en ville, et il prévoit de le maintenir lorsqu’il passera en mode piste complète. Peut-être qu’un ensemble de ventouses devra trouver son chemin dans la configuration pour obtenir de l’aide sur les dos d’âne et les allées autour de Miami.
Mais pour l’instant, seuls les combinés filetés associés aux roues en trois pièces personnalisées ISS Forged et aux Hankook Ventus V12 constituent une configuration de rue amusante qui peut gérer l’utilisation de la piste lorsque Sander en a envie.
C’est certainement cool de voir la voiture dans la rue, et j’espère que Sander maintiendra la capacité de la rue dans le futur.
Si vous vous interrogez sur le casque, c’est un Scorpion Exo et une partie du thème de la voiture ; Sander le porte pour les photos et parfois lors de spectacles.
Dans l’ensemble, le 86 est une construction sauvage qui attire beaucoup de regards partout où Sander l’emmène. Pendant que nous tournions près de sa maison, les voisins n’ont pas pu s’empêcher de parcourir les photos et de venir voir sous la pluie.
Comme beaucoup d’autres, Sander a adoré les lignes de la 86 lorsqu’il l’a vue pour la première fois, et immédiatement après avoir mis la main sur cette voiture, il a commencé à la modifier. La réalité est qu’il ne s’arrêtera probablement jamais ; après avoir tout fait avec la voiture Besoin de vitesse et tombant amoureux de la construction numérique, il s’est engagé dans cette voie depuis.
Sander utilise sa voiture comme plate-forme pour développer sa créativité et construire quelque chose d’unique avec les performances qui vont avec. À ce stade, la FR-S a sa propre personnalité.
Instagram : Tyrphoto
TYRphoto.com
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