Alors que je me promenais sur la grille de la Nürburgring 24 Hour Classic – qui est en fait une course d’endurance de trois heures toujours aussi impressionnante – je suis tombé sur quelque chose auquel je ne m’attendais pas du tout.
Importée du Japon au Royaume-Uni, je vous présente l’hommage de Jason et Louise Kennedy au vainqueur des Tooheys 1000 Bathurst en 1992, une superbe R32 Nissan Skyline GT-R qui n’est clairement pas du tout choyée.
Cette voiture particulière a été construite à l’origine par Ron Kidell de RK Tuning dans l’Essex, au Royaume-Uni – dont la première voiture de course R32 GT-R figurait sur Speedhunters en 2012 – qui a pris grand soin de correspondre autant qu’il le pouvait à la voiture Gibson Motorsport d’origine .
Bien qu’il aurait certainement été fantastique de jeter un coup d’œil sous le capot à la prise d’air unique (qui a été conçue pour imiter la voiture Winfield) et à ce que Jason m’a décrit plus tard comme un moteur construit selon des «spécifications de course douces» , je ne pensais pas que les derniers instants des propriétaires sur la grille avant le départ de la course seraient le meilleur moment pour ce niveau d’incitation. Cependant, vous pouvez voir quelques photos ici de la version sur le site Web de RK Tuning.
Jason a partagé par e-mail que lorsque lui et Louise ont mis la main sur la Skyline, elle avait encore un intérieur entièrement en cuir et d’autres caractéristiques de voiture de route qui mordaient la poussière en peu de temps. Jason dit que sous sa propriété, il « a converti la voiture en une voiture de course complète du groupe A, en installant tous les équipements de sécurité, les refroidisseurs d’huile, en améliorant la suspension et le système d’échappement ». Jason a également poursuivi l’hommage de Ron Kidell au vainqueur de Skaife/Richards Bathurst en modélisant le tableau de bord, la cage de sécurité et la plaque de pied à partir de ce que la voiture d’origine utilisait.
Jason et Louise ont acheté la voiture en partie pour la piloter dans la N24 Classic, après avoir admiré pendant des années le succès de la R32 dans le groupe A au Japon et en Australie. Comme pour la plupart des coureurs d’époque, la traction intégrale a été conservée, mais la direction à quatre roues a été abandonnée. Je suis sûr qu’il y a d’innombrables autres détails assez intéressants, mais avec le départ imminent de la course, j’ai compté mes bénédictions et je suis passé à autre chose.
Jason et Louise se disent époustouflés par l’enthousiasme suscité par leur voiture lors de la N24 Classic, qui est absolument dominée par les marques allemandes et d’autres voitures européennes. Personnellement, la R32 Skyline a toujours été l’une de mes préférées, et même dans les versions d’usine standard, je pense qu’elles sont fantastiques. Mais ajoutez quelques pièces de course et la passion et le dévouement d’une paire de passionnés de course classique et vous avez quelque chose de tout à fait spécial.
Le retour de Winfield n’est que la cerise sur le gâteau.
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