Fin septembre 2022, le géant indien de la fabrication de motos Hero MotoCorp a fait une annonce électrisante. Il faisait un investissement de 60 millions de dollars dans le fabricant californien de motos électriques Zero Motorcycles, a-t-il déclaré.
Bien que Hero n’ait pas donné beaucoup de détails à l’époque, nous avons supposé que l’OEM espérait intégrer une partie de la technologie de Zero dans les prochains modèles électriques Hero. Bien que Hero ait une expérience significative dans la production de deux-roues à combustion dans les formats moto et scooter, il venait de sortir son tout premier deux-roues électrique plus tôt en 2022. Appelé le Vida V1, le scoot a tiré parti du savoir-faire technologique acquis de Le partenariat existant de Hero avec le scooter électrique taïwanais et la société de technologie Gogoro.
Maintenant que vous connaissez la trame de fond, il y a plus de nouvelles à prendre en date de juillet 2023. Hero MotoCorp vient de publier son dernier rapport annuel – et ses plans déclarés concernant son partenariat et son investissement dans Zero Motorcycles sont partout dans ce document.
Cela commence lentement, en disant des choses comme « le partenariat avec Zero Motorcycles permet à Hero de co-développer des motos électriques haut de gamme, en tirant parti de leur expertise pour créer des véhicules électriques innovants et performants ». Il ajoute ensuite la déclaration générale selon laquelle « en diversifiant son portefeuille de véhicules électriques, Hero vise à conquérir une clientèle plus large et à capitaliser sur la transition mondiale vers la mobilité électrique ».
Plus tard, le rapport indique que « la collaboration combine l’expertise de Zero avec l’échelle de fabrication, d’approvisionnement et de marketing de Hero MotoCorp ». Tout cela a beaucoup de sens jusqu’à présent, surtout si l’on considère que Hero est depuis longtemps le plus grand fabricant de motos en Inde et que l’Inde reste le plus grand marché de motos au monde. Alors que Honda bat toujours Hero en termes de fabrication mondiale de motos, les capacités de fabrication, d’approvisionnement et de marketing de Hero ne sont certainement pas à négliger.
Plus loin dans le rapport annuel de Hero, nous obtenons des informations plus spécifiques concernant ses plans de partenariat Zéro tournés vers l’avenir. « Nous nous sommes récemment associés à Zero Motorcycles pour développer des motos électriques haut de gamme. Il s’agit d’un multiplicateur de force important sur notre parcours de mobilité durable. Ce partenariat nous permettra de marier l’expertise de classe mondiale de Zero dans le développement de groupes motopropulseurs et de motos électriques avec nos capacités de fabrication et de distribution », commence-t-il.
Cela ne s’arrête pas là, cependant. « Nous allons introduire le portefeuille Zero en Inde, augmentant ainsi l’accès du consommateur indien aux meilleures options internationales de mobilité propre. Zero, dont le siège est en Californie, fabriquera également ses produits en Inde », poursuit le texte du rapport. « Avec Zero comme partenaire, nous sommes impatients d’accélérer la transition vers la mobilité électrique en Inde et sur nos marchés mondiaux », conclut la section.
C’est certainement le moment, surtout si l’on considère qu’en octobre 2022, un autre fabricant de motos électriques haut de gamme, Energica, a publiquement déclaré son intention de se rendre en Inde d’ici 2024. Comme toujours, nous avons hâte de voir comment cette histoire se déroulera dans le temps et sur les continents.