Alors que les températures continuent de grimper dans une grande partie de l’hémisphère nord, les pensées se tournent naturellement vers de bons moyens de rester au frais. Quoi de plus amusant que de sortir sur l’eau ? Pourquoi, obtenir un Wetbike 1978 à moteur Suzuki sur l’eau, bien sûr!
Nous avons parlé du Spirit Marine Wetbike dans un passé très récent, lorsqu’un a été mis en vente en Arizona en mai 2023. Bien que celui de la vidéo d’aujourd’hui ait un schéma de peinture et de graphisme différent, un peu comme l’exemple de l’Arizona, il aussi date de 1978. Cette fois, cependant, il est apparu dans le Wisconsin, où le toujours excellent restaurateur de machines de sports motorisés vintage 2Vintage a réussi à convaincre le propriétaire précédent d’une vente de 1 200 $ pour le Wetbike et la petite remorque de jet ski sur laquelle il est assis. cette vidéo.
Il est propulsé par un moteur de moto Suzuki à deux temps de 700 cm3 et deux cylindres. Lorsqu’il était neuf, il produisait environ 50 chevaux – bien qu’il soit bien sûr difficile de dire ce qu’il pourrait faire en 2023. Après avoir parcouru un peu d’histoire – un Wetbike est apparu dans le film James Bond de l’ère Roger Moore l’espion qui m’aimait– nous arrivons au démontage pour voir ce qui se passe avec ce vélo, euh, motojet-ski.
L’ancien propriétaire a dit qu’il l’avait fait tourner pour la dernière fois il y a environ un an. Tout d’abord, il est temps de vérifier les étincelles et, heureusement, les deux cylindres semblent avoir une bonne étincelle. Ensuite, il est temps de vérifier la compression. Là encore, les deux cylindres ont une bonne compression. C’est à ce moment-là que 2V se demande à haute voix s’il vient d’être extrêmement chanceux, et la seule chose qui l’empêche de démarrer est de la saleté dans les carburateurs.
Cela, bien sûr, mène directement au temps de démontage du carburateur. Ce Wetbike a deux minuscules petits glucides Mikuni. Le premier est en assez bon état, à l’exception de quelques jets bouchés faciles à réparer. Le second semble un peu différent car il semble que le bol du flotteur ait été usiné (plutôt bien aussi). Pourtant, même chose ici – juste un peu de saleté dans l’un des jets qui s’enlève facilement avec une pioche.
Une fois que les jets sont débouchés et que les glucides sont remontés et réinstallés, il est temps de voir si le Wetbike va démarrer. Non seulement ça commence; ça sonne bien! Le killswitch ne fonctionne pas correctement au début, mais 2V le fait fonctionner, à la fin. Il pourrait encore utiliser quelques violons supplémentaires pour se sentir totalement bien, mais il semble assez bon pour que 2V envisage de sortir cette chose sur l’eau pour un essai dans la prochaine vidéo.