Comme je l’ai promis la semaine dernière lors de ma couverture du Gambino Sit Down et du Wekfest San Jose, j’ai beaucoup de projecteurs de voitures à partager avec vous les gars de ces deux grands événements. Ne perdons pas de temps ici et passons directement à l’une de mes voitures préférées du Sit Down – une Chevrolet Bel Air de 1962 du propre Relentless Car Club de Californie du Nord.
Cette Chevy est une autre de ces voitures qui contourne les frontières entre custom et lowrider, présentant des traits des deux genres mais ayant une sensation générale qui pourrait facilement s’intégrer dans l’une ou l’autre foule.
En termes de carrosserie, la Bel Air est assez douce, mais la hauteur de caisse de la voiture est tout sauf. Il exécute des airbags bien sûr, et une fois disposé, le corps est assis à quelques millimètres du sol. Ensuite, il y a le combo roue et pneu de Cragars avec des capuchons spinner et de fines parois blanches à double bande pour compléter le look old school lowrider.
L’aspect le plus remarquable de la Chevy claquée doit cependant être la peinture. La carrosserie elle-même est revêtue de blanc nacré avec des rayures fines couvrant presque toutes les surfaces du véhicule.
Le toit, quant à lui, est un arc-en-ciel absolu de motifs en flocons de métal avec un mélange de couleurs vives qui semblent avoir été choisies pour leur capacité à briller sous le soleil californien. C’est l’œuvre de Rebel Design, un peintre responsable de certains des travaux de peinture de voitures et de vélos les plus fous du nord de la Californie.
Le ’62 a également beaucoup de petites touches sympas, comme les couvercles de disque de roue peints sur mesure qui sont facilement visibles derrière les rayons des Cragars.
D’autres détails qui aident à renforcer la sensation rétro du lowrider sont les sorties d’échappement personnalisées à l’arrière et, bien sûr, les palpeurs de trottoir qui dépassent des ailes avant.
La cabine du Bel Air comprend une banquette avec un rembourrage bleu et un petit volant qui rappelle encore plus les croiseurs lowrider des années 60 et 70.
Que vous souhaitiez l’appeler une construction personnalisée de style ultérieur ou un premier lowrider, cette Chevy est l’une de ces voitures qui rassemble les deux factions d’une belle manière.
Restez à l’écoute pour plus de projecteurs du Gambino Sit Down.
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