Les scooters et motos électriques remodèlent le secteur de la mobilité du dernier kilomètre en Asie. En plus de fournir une alternative solide aux deux-roues à essence et à l’utilisation des transports publics dans le secteur privé, les deux-roues électriques légers permettent également aux entreprises d’adopter des pratiques plus durables, tout en permettant des économies à long terme. -durée.
Par exemple, en Malaisie, EP Manufacturing Behrad (EPMB) a récemment annoncé une collaboration avec la startup de mobilité électrique Blueshark et le géant des services de livraison du dernier kilomètre Grab. Le programme s’articule autour de la trottinette électrique Blueshark R1 dont nous vous avons parlé par le passé. EPMB cherche à utiliser les capacités axées sur l’utilité de la R1, ainsi que sa technologie efficace pour fournir aux conducteurs de Grab un véhicule plus durable pour effectuer les livraisons. Pour référence, le Blueshark R1 a été lancé sur le marché malaisien en mars 2023.
Pour commencer, le partenariat fournira 50 unités du Blueshark R1 à des pilotes Grab sélectionnés. Les vélos seront équipés de deux batteries, permettant aux cyclistes d’utiliser les scooters gratuitement. Pendant ce temps, Blueshark collectera des données via divers capteurs installés sur le scooter, ainsi que les commentaires des utilisateurs afin d’améliorer encore le scooter électrique.
EPMB a également un deuxième programme englobant une base d’utilisateurs beaucoup plus large de coureurs Grab. Ici, les cyclistes peuvent profiter du Blueshark R1 à un prix réduit. Cela est fait pour encourager de plus en plus de conducteurs à passer à l’électrique, car à l’heure actuelle, presque tous les livreurs malaisiens du dernier kilomètre utilisent des scooters et des motos à moteur à combustion interne. Selon un rapport de SoyaCincau, Grab Malaysia compte environ 80 000 cyclistes et le nouveau programme espère les encourager tous à passer à l’électrique.
Il convient de noter que EPMB n’a pas encore annoncé le prix réduit du Blueshark R1 dans le cadre du programme, nous pouvons donc supposer qu’il n’a pas encore été mis en œuvre, et le fera une fois la phase d’essai terminée. Néanmoins, convaincre les gens de passer à l’électrique s’avérera certainement difficile en Malaisie, car le coût d’achat d’un scooter électrique tel que le Blueshark R1 est toujours beaucoup plus élevé que l’achat d’un scooter à essence – même si vous tenez compte du fait que vous n’aurez jamais besoin de faire le plein du scooter électrique.
Pour référence, la version la plus abordable du Blueshark R1, le Lite, a un prix de détail de 13 182 RM (2 858 USD). Pendant ce temps, le modèle haut de gamme vous coûtera 15 424 RM, soit environ 3 344 USD. Prenez note que l’achat d’un scooter à essence d’occasion pourrait coûter encore moins de la moitié de ce prix.