Une autre construction est en préparation pour Winston Yeh, cette fois c’est un destrier venu d’Italie qu’il a mis la main. Yeh a travaillé sur une Ducati Monster 821, complétant la construction et la nommant « Bologna Dogfight ». La direction de la construction est Café Racer, réalisée par des lignes de carrosserie simples, une grande attention aux détails et du noir – beaucoup de noir.
Nous avons couvert un certain nombre de travaux de Yeh dans sa maison de construction, Rough Crafts. D’autres projets incluent d’autres modèles nés à Bologne comme le XDiavel « Flatout Titan », la Honda CB1100 « Oriental Uppercut », la BMW R 18 « Berlin Barnstormer » et quelques autres.
Le Monster 821 a été lancé à la mi-2014, et il s’agissait de l’offre sportive nue de la marque italienne avec un moteur Testastretta L-Twin de 821 cm3 qui avait une puissance nominale de 109 ch et 63,4 pieds-livres de couple. La 821 a suivi la formule « Il Mostro » de Ducati avec un cadre en treillis et une ergonomie verticale mais plutôt sportive, lancée pour la première fois dans les années 90.
Avec cette plaque signalétique et ce personnage menaçant sur le vélo de base, je dois dire qu’il est superbe en noir et avec des pièces personnalisées imprimées en 3D. Rough Crafts a opté pour une esthétique plus rétro avec le Monster, optant pour l’impression 3D pour constituer la construction du réservoir, des carénages et de la queue. Rough Crafts a fabriqué un nouveau cadre pour le 821, une copie d’un projet antérieur et conçu autour du vénérable groupe motopropulseur L-Twin.
Le vélo est dépourvu de couleurs vives, même sur le ressort d’amortisseur. Même le mono-amortisseur arrière Öhlins n’était pas exempté de l’esthétique de Rough Crafts, le jaune caractéristique du ressort étant remplacé par du noir. Yeh a également installé deux phares à LED nichés dans le carénage avant de Koso. D’autres pièces personnalisées incluent également des pièces usinées CNC d’Aritek Ltd. Cette pièce CNC est la partie supérieure de l’arbre triple et la partie inférieure est une pièce CNC Racing. Les tâches d’amortissement sont assurées par un kit de cartouche Andreani à l’intérieur de la fourche inversée, tandis que le mécanisme de commutation a été repris de l’équipement d’origine du Monster. Même si les commutateurs sont d’origine, ils sont installés sur les poignées Motogadget, installés avec des raccords Beringer et protégés par des protecteurs de levier CNC Racing.
Rough Crafts a également fait appel à Simon Fiber Craft pour fabriquer les pièces d’habillage en fibre de carbone, à Rover Works Custom Paint pour la recoloration, et d’autres éléments six peuvent être trouvés dans les roues, un ensemble de jantes en carbone BST pour être précis. Enveloppé de pneus Pirelli Diablo Rosso IV Corsa pour l’adhérence et de composants de freinage Berringer plus Moto Master remplaçant les composants Brembo.
Pour compléter la construction, un ensemble de tubes jumeaux de SC Project, plus minces que ceux d’origine, mais toujours dans la configuration deux en deux et avec une finition exceptionnelle pour démarrer.