Hors du showroom, la BMW R 1250 GS fait partie des motos d’aventure les mieux équipées du marché. Cela étant dit, de nombreuses améliorations sont encore proposées par les fabricants du marché secondaire – des améliorations conçues pour offrir aux pilotes une expérience de conduite plus personnalisée, que ce soit en termes de confort, de performances ou de polyvalence.
Par exemple, Puig, un fabricant espagnol d’accessoires de rechange, a récemment présenté le système ERS, ou système de régulation électronique, pour les pare-brise des BMW R 1250 GS et R 1200 GS. Le système électronique plug-and-play vous permet de relever et d’abaisser le pare-brise de la BMW GS en appuyant simplement sur un bouton. En stock, vous devrez régler manuellement la hauteur du pare-brise de la GS avec des boutons, ce qui vous obligera généralement à vous arrêter complètement afin de faire basculer le mécanisme en toute sécurité.
L’ERS de Puig pour la R 1250/1200 GS est idéal pour les pilotes qui souhaitent pouvoir régler la hauteur de leur pare-brise à la volée. Ceci est particulièrement pratique lorsque vos trajets réguliers impliquent des déplacements en ville et sur autoroute, où vous souhaitez que le pare-brise soit aussi bas que possible en ville pour une circulation d’air adéquate, et aussi haut que possible lorsque vous roulez sur l’autoroute pour éviter des secousses excessives du vent.
Le kit ERS de Puig comprend le petit moteur électrique qui lève et abaisse le pare-brise, ainsi que tous les connecteurs et câblages pour une installation fluide. Tous les autres composants nécessaires, y compris un petit becquet pour combler les espaces lorsque le pare-brise est en position la plus haute, font également partie du kit. De plus, l’ERS vous permet de relever le pare-brise de six centimètres (2,3 pouces) plus haut et de deux centimètres (0,8 pouces) plus bas que les paramètres d’origine. Il convient de noter que le kit utilise le pare-brise d’origine de la moto.
Le prix du kit Puig ERS est plutôt premium de 493 euros, soit environ 536 $ USD, sans frais de port ni taxes. En ce qui concerne l’installation, Puig déclare que l’ERS peut être installé sur le vélo en une heure environ. Cela étant dit, l’installation de ce produit nécessite le retrait du phare et de l’écran TFT de la moto – ce qui peut intimider même les mécaniciens domestiques adéquats. Ainsi, si vous avez des doutes quant à l’installation de ce produit, nous vous recommandons de la faire réaliser par un atelier professionnel.
