Parfois, le meilleur endroit pour cacher votre nouveau vélo est bien en vue. D’autres fois, cependant, les passionnés de moto font ce que font les passionnés de moto, et ils jouent à un jeu mental : « lequel d’entre eux n’est pas comme les autres ? tout en scannant un grand groupe de vélos garés ensemble.
Nous ne pouvons pas dire avec certitude que c’est ce qui s’est passé dans un entrepôt indien fin août 2023. Cependant, cela semble certainement être le scénario le plus probable expliquant pourquoi des photos d’une Royal Enfield Himalayan 450 apparemment non déguisée font le tour des motos indiennes. médias.
Dans tous les cas, le vélo en question est vu dans un entrepôt, parmi d’autres vélos 450 non himalayens. Pour ceux qui connaissent les détails de l’Himalayan 411 actuel, plusieurs différences visuelles ressortent immédiatement en regardant ces photos de l’Himalayan 450.
Pour commencer, le profil général est un peu plus rond, ce qui est en grande partie dû au réservoir de carburant remodelé de l’Himalayan 450. Fini l’unité angulaire et en blocs qui était la carte de visite de l’Himalayan 411, et vient une forme plus douce et plus courbée pour la 450. La selle a une nouvelle forme, et bien qu’elle soit toujours capable d’accueillir à la fois un pilote et un passager, il s’agit désormais d’une conception de selle divisée. Un porte-bagages arrière se trouve juste derrière le siège passager, il est donc clairement prêt pour le top case.
Compte tenu des innovations présentées sur le Super Meteor 650, le phare rond à LED et les nouveaux clignotants à LED présentés sur ces photos de l’Himalayan 450 ne sont pas non plus une surprise. Un châssis remodelé et une conception de moteur à éléments sollicités, un garde-boue avant divisé et une nouvelle béquille latérale moulée sont quelques-uns des autres changements les plus visibles par rapport à l’Himalayan 411 existant.
Quand le Royal Enfield Himalayan 450 sera-t-il lancé ?
Les fuites et les avant-goûts précédents semblent indiquer une sortie au cours du quatrième trimestre de 2023. Jusqu’à présent, cependant, Enfield n’a fait aucune annonce officielle confirmant la date de lancement imminente de l’Himalayan 450. Puisque c’est le cas, l’OEM n’a pas non plus fourni de détails officiels sur le nouveau vélo.
Le nouveau moteur refroidi par liquide devrait offrir environ 35 à 40 chevaux au frein à un régime non spécifié. Si cette plage se situe à peu près dans la fourchette de ce que produit le vélo réel, cela marquera une augmentation significative par rapport aux 24,3 chevaux au frein revendiqués à 6 500 tr/min qui sont actuellement prévus pour l’Himalayan 411. Le vélo actuel produit également un poids revendiqué de 23,6 livres. pieds de couple entre 4 000 et 4 500 tr/min également, il sera donc intéressant de voir en quoi l’Himalayan 450 diffère.
Si vous êtes un fan de la gamme Himalayan d’Enfield, êtes-vous enthousiasmé par le prochain 450 ? Faites le nous savoir dans les commentaires.