Une fois par an, à la périphérie de la Géorgie, arrive un moment où les meilleurs de l’État sont sur le devant de la scène, le temps est maussade avec un risque de tragédie et les courses de dérapage et le déchiquetage de pneus battent leur plein. Bien sûr, je parle de la seule et unique Formula Drift : Atlanta – la manche la plus mouvementée et probablement la plus attendue de la saison. Et parallèlement à cela, chaque année a lieu le salon automobile produit par Fatlace, qui est devenu cette année connu sous le nom d’Offset Kings.
Faites-le en fonction de la météo – car cet événement a été pluvieux au cours des cinq dernières années consécutives – ou peut-être même du public bien alimenté, mais pour une raison quelconque, l’aspect salon automobile n’a jamais bénéficié d’une participation massive à la manche d’Atlanta. Et cela dit, vous finirez normalement par trouver les constructions les plus impressionnantes nichées dans la masse des parkings, plutôt que dans l’espace d’exposition lui-même.
Qui sait pourquoi. Cela pourrait très bien être quelque chose d’aussi simple que des contraintes d’espace, puisque Road Atlanta ne fournit qu’une petite bande de tarmac pour le spectacle. Ou peut-être est-ce le signe que le mouvement de position n’a jamais vraiment eu la priorité sur la fonctionnalité sur la côte Est ?
Pour une raison quelconque, le terrain désigné reçoit toujours beaucoup de trafic piétonnier, et je suis presque sûr que le bureau de chiropratique local aurait certainement eu les mains pleines de rendez-vous sur appel en raison de fractures du cou, malgré le fait que ce n’est que vers 19 heures. et demi des voitures ont été officiellement inscrites à l’événement Offset Kings.
Mais ce n’est pas parce qu’il n’y avait qu’un petit choix de voitures qu’il n’y avait rien d’intéressant en vue. Prenez ce ZN6 équipé de Rocket Bunny par exemple – il répond bien au nom d’Offset Kings sur un ensemble agressif de Work VS-XX.
Ou ce pick-up Datsun 620 de 74 pieds local. Je n’étais pas totalement convaincu par le traitement du garde-boue arrière, mais c’est une étape créative vers l’innovation que je pense que nous devrions tous pouvoir apprécier.
Et si vous aimez les châssis S, le spectacle ne manque certainement pas. Il suffit de jeter un œil à ce S13 doté d’un kit aérodynamique Koguchi Power GT-1 impeccable et d’un ensemble propre de RAYS Volk Racing TE37.
Juste au moment où la pluie commençait à tomber, « Godzzra » en personne est arrivé depuis la Virginie avec une nouvelle série d’extensions Ben Sopra.
Mais comme pour tout spectacle, quels que soient la taille, le lieu ou le genre, il y a toujours quelques voitures qui feront forcément augmenter votre fréquence cardiaque. Comme cette Mercedes-Benz 240D de 74 pieds. Avec un système de levage pneumatique dans le coffre, 300 000 km au compteur et un travail de peinture presque parfait, cette 240D a la fraîcheur à la pelle.
En fait, c’était tellement cool que Larry et moi savions dès le départ qu’il s’agissait de notre gagnant Offset Kings #FeatureThis.
Pourtant, même si je veux continuer à noter tout le caractère radical de cette version, je vais devoir me mordre la langue et vous demander d’attendre que la fonctionnalité complète soit disponible la semaine prochaine.
En parlant de choses à l’antenne, cette Lexus LS400 (Audi) Suzuka Grey de Super Star Customs était également facilement l’une des principales attractions de l’émission.
À l’aide d’un système de suspension pneumatique universelle, le cadre a été ramené sur terre sur un ensemble de roues SSR Professor SP3 à canon personnalisé – 19 × 10,5 pouces -40 déporté et 19 × 11,5 pouces -45 déporté respectivement à l’avant et à l’arrière.
De plus, le corps a été rasé et équipé d’un kit de lèvres Sports Line personnalisé de Wald, pour authentifier le bippu thème autant que possible.
Croyez-le ou non, les constructions VIP de qualité de cette nature ont tendance à être rares de ce côté des États-Unis, et sans la vieille école Benz susmentionnée, ce gros frappeur aurait sans aucun doute été notre gagnant choisi. le spectacle. Vérifiez simplement ce montage !
Alors que les configurations pneumatiques continuent de devenir de plus en plus populaires dans notre industrie dans son ensemble, il est toujours difficile de nier que les gens se lancent naturellement dans un style de vie abaissé – comme cette Miata statique finie en Brickyard Red de Nissan.
Cela est peut-être dû aux lois de l’État et aux exigences de hauteur, ou même à la qualité des routes, mais je pense qu’il est rare que vous voyiez un conducteur quotidien planer aussi bas au-dessus du sol sur la côte ouest. Même si je suis sûr que c’est quelque chose qui sera débattu dans la section commentaires…
Mais c’est ce qui rend Miatas si cool dans mon livre. De telles hauteurs sont non seulement facilement accessibles avec le châssis, mais vous pouvez également conduire avec. Et lorsque vous remplissez les passages de roue avec des roues Image IFX de 15 pouces en trois parties comme notre propriétaire l’a fait ici, cela devient une véritable recette du succès.
Et que diriez-vous du volant Nardi classique en similibois et du pommeau de levier de vitesse assorti pour lier le tout ensemble ? La simplicité à son meilleur…
Maintenant, j’ai certainement vu plus que quelques Miatas claquées dans ma journée, mais je vais être honnête et admettre que j’étais en fait tellement abasourdi que c’était la vérité quotidienne des propriétaires, que je devais être un fan boy et faire éclater le question : « Comment faites-vous ? » Retenant un sourire narquois, il a simplement répondu : « Des étincelles volent » – et en est resté là. Quel champion !
Bien que l’émission n’ait pas été dotée du beau temps SoCal que Mike a connu lors de l’émission Offset Kings de Long Beach, il y avait encore suffisamment de variété, de hasard et d’attention aux détails pour occuper même les téléspectateurs les plus chevronnés tout au long de la pause à la mi-temps de Formula Drift.
J’attends avec impatience ce que Miami a à offrir puisque je me rendrai dans le sud pour la troisième manche de Formula Drift vers la fin du mois. Mais en attendant, gardez un œil sur l’histoire de #FeatureThis Benz – vous ne serez pas déçu…
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