Nous avons passé ces derniers jours ici à Las Vegas à nous immerger dans le SEMA, ce qui n’est pas difficile car la ville dans le désert a pour habitude de vous engloutir. Je pense que c’est peut-être la raison pour laquelle ce salon professionnel de premier plan se déroule ici. Vous pensez peut-être que la vie nocturne et les attractions pourraient vous distraire, mais c’est presque le contraire. Cela vous domine et concentre votre esprit sur les affaires en cours.
Comme toujours, nous voulons savoir ce qui est à la mode et ce qui émerge, et si nous l’avons vu venir ou non. Parce que c’est un salon professionnel et que ces gars-là doivent pouvoir voir vers l’avenir. Mais ce dont je veux parler aujourd’hui, c’est de la manière dont les tendances que nous observons ici sont nées. Bien sûr, je devais d’abord en trouver un pour en parler.
Nous savons tous que la mode populaire est une chose inconstante – si vous choisissez de la suivre, c’est le cas. Au cours de la dernière décennie, quelques événements mémorables ont eu lieu, mais une fois que quelque chose est entré dans la conscience du public, il ne disparaîtra heureusement jamais. Nous avons donc eu des rat rods et des manèges à capuche, qui, tous au nom de la patine, ont montré leur peinture ou leurs effets usés à la vue de tous. Et bien sûr, il y a le look « assassiné ». Comme le montre ici sur cette Cadillac, avec l’arrivée de ce style simple – mais brutalement efficace – je pense que nous avons atteint un tournant qui commence à nous mener là où nous en sommes aujourd’hui.
Alors, qu’ont tous ces styles en commun et comment constituent-ils tous la base de ce que je pense être la prochaine grande nouveauté ? Cette Cadillac a un revêtement gris mat, qui peut être directement lié à ce qui s’est passé avant tout en nous montrant où elle va.
Garder sa carrosserie originale est devenu primordial pour certains d’entre nous. Cette patine vieillie – que les gens ont récemment maîtrisée pour simuler – ne peut pas être véritablement reproduite. Les effets aléatoires de décennies de nature y veillent. Cela a commencé à être une chose il y a environ dix ans, et très vite, les gens qui passaient devant une peinture légèrement brûlée par le soleil ou décolorée ont commencé à murmurer le mot « patine ».
Mais vous devez travailler avec du métal d’origine, et le conserver dans cet état parfaitement vieilli est un travail difficile lorsque vous créez un projet unique. D’où la falsification intelligente que vous pouvez voir ici sur ce COE mental à moteur central. Le problème, c’est que les gens ont commencé à s’opposer à ce genre de choses et à exiger réel patine.
La graine a pourtant été semée. En vérité, il y a longtemps, les hot rods étaient pour la première fois peints en noir mat dans une tentative bon marché d’obtenir un nouveau travail de pulvérisation tout en gardant un aspect cool. Très vite, nous nous sommes lassés des créations trop artificielles qui ont émergé sur le dos des innovateurs initiaux ; les faux autocollants vieillissants et modernes frottés avec un tampon à récurer ne suffisaient plus. Ne vous méprenez pas, il y a des gens qui font encore très bien le truc de la patine – comme les créateurs de la série ICON ‘Derelict’ Lincoln au début de cet article, et cette reprise ICON Thriftmaster, qui montre ils peuvent aussi voir l’avenir.
Des exemples magnifiquement observés qui ont pris un thème comme la patine – ou un simple look discret – et l’ont fait fonctionner avec la technologie moderne ; peaufiner le thème et créer des projets exquis et inspirants. Parce que tout le mouvement des rats était un mouvement de rébellion contre les tiges d’exposition très polies, quand cela a commencé à se lasser, les gens ont réalisé qu’ils aimaient vraiment la sensation simple et traditionnelle de la peinture mate et l’époque qu’elle évoquait. Alors ils ont essayé de l’évoquer d’une autre manière.
Cela ne signifie pas pour autant que vous devez tout atténuer, bien au contraire. Regardez comment la finition mate est utilisée ici aux côtés de la peinture d’une profondeur d’un kilomètre sur cette Chevrolet Biscayne de 1961. Les détails polis du moteur donnent au métal environnant un aspect intentionnel et réfléchi, tout en atténuant l’impact global du moteur excessif. Imaginez si tout ce travail du métal était en jaune vif ? Cela ne fonctionnerait tout simplement pas aussi bien.
Alors maintenant, nous nous concentrons sur les finitions mates, mais cela est devenu un peu ennuyeux. Toutes ces nuances monotones, sombres et sombres, mais au final, vous voulez quand même vous montrer un peu. N’est-ce pas ? Allez, admettez-le : même si le monde entier est fauché et que ce n’est plus cool d’être flash, il doit y en avoir. quelque chose nous pouvons faire.
Eh bien oui, il y en a. On peut commencer à mélanger un peu les surfaces et les couleurs. L’habillage des véhicules a parcouru un long chemin en très peu de temps et même si vous pourriez penser qu’il a atteint son apogée, je pense que nous avons encore du chemin à parcourir. Cette Fiesta présentée sur le stand Ford avait utilisé des formes géométriques simples dans des couleurs subtiles pour apporter quelques détails au ton autrement sobre. Notez la couleur des détails du rétroviseur ici – une autre astuce très simple.
Certains sont plus évidents que d’autres, mais en mélangeant l’enveloppe mate et la finition brillante, cette Chevrolet a toujours l’air utile et utilitaire. Même s’il s’agit d’un camion de rue modifié de grande taille.
Apportez un peu de couleur dans un emballage et vous pourrez vraiment mettre en valeur les détails sans qu’ils vous crient dessus avec des néons clignotants. Par exemple, les virures d’aile de la Ben Sopra GT-R. Les lignes semblent plus douces et moins visibles sur votre visage lorsqu’il n’y a pas d’ombres ou de reflets durs à gérer que vous obtenez avec la peinture.
Une chose que nous avons beaucoup vue au SEMA est la nouvelle Corvette. Il y a beaucoup de renflements, d’aérations et d’intentions agressives ici. Adouci mais étrangement pas vraiment atténué par l’enveloppe bleue. Cependant, pour certaines personnes, il ne suffit pas de simplement réduire l’impact global de votre surface finie. Ils sont allés plus loin et ont commencé à fournir des détails pour continuer le thème…
Voilà donc la conclusion à laquelle je suis arrivé et les exemples que j’utiliserai pour démontrer mon point de vue. Nous sommes retournés à la vieille école avec de la patine et en avons fait un truc avec des tiges de rat, ce qui nous a mis à l’aise pour expérimenter des teintes mates maussades. Aujourd’hui, nous avons à nouveau besoin de détails – mais de détails avec héritage, histoire et goût.
Donc, cette Buick Special « clouée » le montre bien pour moi. Au lieu du chrome, nous voyons beaucoup de finitions en nickel, en cuivre et en laiton.
Avec les finitions brossées et bien sûr, le mélange de brillant, de mat et les autres traitements que j’ai décrits.
L’histoire est la même pour les intérieurs également, où il existe de nombreuses surfaces différentes avec lesquelles interagir et apprécier, mais de manière moins évidente. C’est presque comme si vous fermiez les yeux et que la couleur n’avait pas d’importance.
Bien sûr, il y a ceux qui sont allés plus loin et il sera intéressant de voir à quel point loin dans le courant dominant, ceux-ci pénètrent. La Mustang « Bad Penny » a presque un arôme steampunk.
Si vous cherchez des idées ou de l’inspiration, vous devez revenir à vos racines. La tradition et l’intégrité sont les clés ici. Ces plugs tissés crient à une époque révolue. Sans doute, celui qui est plus ancien que le Plymouth de la fin des années 60 sur lequel ils sont apparus, mais qui reste toujours une touche meurtrière.
Il ne s’agit donc pas uniquement du travail global de la carrosserie, mais plutôt des détails qui la mettent en valeur.
L’essentiel c’est qu’on puisse voir ce style et cette influence partout. De cette véritable Toyota VIP de construction japonaise…
Avec ses panneaux enveloppés brossés…
Et des garnitures intérieures magnifiquement équilibrées, montrant que les motifs peuvent aussi fonctionner. Pour moi, c’est le début de quelque chose de grand, car cela vient du point de départ de l’automobile elle-même.
Métal. Metal à nu. Essentiellement, ce que nous faisons ici, c’est célébrer le matériau que nous utilisons pratiquement tous dans nos projets.
Il existe peu de machines mieux placées pour le démontrer que les tout-terrains incroyablement performants qui sont garés. partout. Ceux-ci sont laissés avec des cadres nus afin que tout dommage ou fissure puisse être facilement repéré. Essuyés avec un revêtement huileux, ils sont protégés et mettent en valeur les compétences de fabrication évidentes impliquées. Il est donc également intègre et n’a rien à cacher.
Mais là encore, j’y pense peut-être trop. Cependant, cela me fait me demander ce que nous allons voir dans le futur. Le chrome est-il mort ? Les voitures jamais briller encore ? Bien sûr, ce n’est pas le cas et oui, mais en écoutant certaines discussions sur les projets pour le SEMA Show de l’année prochaine, une réflexion incroyablement inventive est en cours en ce moment. Nous avons hâte de voir les résultats.