Les motos sont sûrement pratiques, mais ce n’est pas leur seule raison d’être. En effet, beaucoup d’entre nous conduisent des motos parce que c’est juste pour le plaisir. Cela dit, le plaisir signifie différentes choses pour différentes personnes. Pour certains, cela signifie passer du temps entre amis tout en admirant leurs motos lors d’une soirée vélo. Pour d’autres, cela signifie prendre la route et affronter les virages. Pendant ce temps, pour certains, c’est bien plus fou que tout cela.
Prenez par exemple cette Honda Ruckus qui a été remplacée par un moteur assez puissant. Le Ruckus n’est en aucun cas une moto rapide, car il utilise l’un des plus petits moteurs à combustion interne de série du constructeur japonais, un moteur monocylindre de 49,4 cm3. En effet, il s’agit de la chose la plus éloignée d’un Fireblade, qui se situe à l’extrémité opposée du spectre, distribuant environ 180 poneys et déplaçant 1 000 cubes. Cela dit, l’idée d’un Ruckus propulsé par Fireblade ne traverse généralement pas l’esprit du passionné de moto moyen. C’est cependant le cas pour les gens de la chaîne YouTube Grind Hard Plumbing Co.
Dans la dernière vidéo, des réglages plus précis ont été apportés à la moto dans l’espoir qu’elle démarre enfin. Au début, quelques problèmes ont été rencontrés, notamment avec la conduite d’alimentation en carburant qui ne parvenait pas à répondre aux demandes de ravitaillement du moteur CBR. Une nouvelle bonde a été soudée et une nouvelle conduite a été installée. Ensuite, un support de batterie a été fabriqué pour garantir que la batterie du vélo ait un emplacement sécurisé, et un levier de vitesses personnalisé a été fabriqué.
Une fois ces détails réglés, l’équipe s’est concentrée sur le démarrage réel du projet. Ils ont utilisé une pompe à carburant personnalisée qu’ils ont utilisée lors de projets précédents, ont fabriqué un support pour celle-ci et l’ont réglé spécifiquement pour le moteur CBR1000RR. Cependant, avec tout ce travail effectué, le moteur ne démarre tout simplement pas. Le problème s’est avéré être un problème de compression, plus précisément un problème de segment sur les cylindres deux et quatre. Cela étant dit, il n’y avait vraiment pas d’autre choix que d’ouvrir et de réparer le moteur sur-le-champ.
En fin de compte, l’équipe a décidé de tout nettoyer et de dégripper les segments de piston grippés dans l’espoir que le moteur démarre tout simplement. Cependant, de nouveaux pistons et un nouveau cylindre seront nécessaires pour que le moteur fonctionne correctement. Une fois tout remonté, il a fini par démarrer, non sans trébucher, bégayer, cracher de la fumée partout et finalement s’éteindre. Néanmoins, ce fut, tout bien considéré, une belle réussite.
Les gens de Grind Hard n’ont pas encore testé le Ruckus remplacé par Fireblade, probablement parce qu’il n’est pas encore tout à fait conforme aux spécifications. Nous supposons qu’ils le feront dans un prochain épisode une fois que tous les problèmes de la moto seront résolus, nous devrons donc attendre et voir.