Dans la vie, il ne faut pas oublier de s’amuser ; le sport automobile, les voitures et les affaires peuvent être donc sérieux… Ouais ok, souvent à juste titre. Mais que diriez-vous de simplement vous évader avec des amis ? Parfois, il faut vous rappeler pourquoi nous faisons tout ce genre de « trucs automobiles », surtout lorsque vous travaillez dans l’industrie automobile.
Partir en road trip à travers quelques pays à la recherche d’une semaine de bons moments est un bon moyen d’y parvenir ; c’est précisément pour cela que ces deux BMW E36 ont été construites. Cela et les burn-outs, les trajets à fond sur l’autoroute et l’impressionnante foule au Wörthersee pour commencer….
Les principaux protagonistes de cette histoire nous sont bien connus chez Speedhunters. L’année dernière, Paddy a fait un voyage en Autriche depuis le Royaume-Uni avec le Players Crew, Richie de Milestone 71 et Brian Henderson de Rotiform. Ce fut une semaine assez spéciale et a en quelque sorte créé un précédent pour 2014. Jay McTolridge et Carl Taylor de Players mélangent constamment le look et le style de leurs show-cars respectifs, avec des roues, des enveloppes et des détails changeant d’une exposition à l’autre.
Wörthersee est cependant un tout autre jeu de balle. Pour commencer, c’est à près de 1 000 milles du Royaume-Uni, d’où sont originaires ces deux BMW. Le nombre de personnes venues de toute l’Europe est également assez fou, avec plus d’un million de personnes attendues dans la région en trois semaines environ.
Comme je l’ai laissé entendre la semaine dernière, il ne s’agit pas uniquement de faibles VW. Bien sûr, ils sont nombreux et constituent la majorité ; mais avec un nombre toujours croissant de modèles représentés, de Volvo à Lamborghini, c’est la variété qui vous étonne. Donc, pour se démarquer, il faut faire preuve de créativité. Et c’est exactement ce que Brian et Carl ont fait avec cette paire.
Après que Brian ait expédié sa Porsche 964 de l’autre côté de l’Atlantique en 2013 et que Richie ait ajouté une pincée de magie du Milestone 71, il savait qu’une nouvelle visite était prévue en 2014. Ce qui impliquait de relever le jeu à nouveau. Alors, que faut-il conduire depuis le Royaume-Uni ? Le couple n’a pas eu à y réfléchir trop longtemps…
La réponse leur est venue du Japon. Sarto Racing, qui a demandé à Muira-San de TRA Kyoto de créer ce kit spectaculaire pour l’E36, avait besoin de véhicules de démonstration européens – ce qui est un autre point intéressant que j’aime dans cette histoire.
Ce que vous regardez ici est un kit carrosserie japonais conçu pour une voiture allemande emblématique, construit en Angleterre, équipé de roues Rotiform californiennes, puis enveloppé dans des livrées légendaires inspirées de l’Art Car. Considérez maintenant que cette photo a été prise au bord d’un lac dans le sud de l’Autriche et vous commencez à comprendre à quel point le monde automobile devient à la fois plus petit et plus grand, selon votre point de vue.
D’une part, le monde n’est qu’à un e-mail ou un appel téléphonique, ce qui signifie qu’il est désormais possible de faire ce que vous voulez, n’importe où et n’importe quand. Ce que nous aimons, surtout quand cela signifie que vous obtenez une paire de machines comme celles-ci. L’esprit dans lequel ils ont été créés est la preuve à 100 % d’une pure passion automobile. Et d’autres choses que nous aimons aussi…
Impact maximal
J’ai pris connaissance de ces projets pour la première fois via Instagram lorsque des photos teaser ont commencé à apparaître dangereusement proches des dates réelles du spectacle. Il s’avère qu’ils ne plaisantaient pas non plus, puisque ces projets se sont concrétisés en un peu moins de deux semaines ! C’est la preuve que même les vétérans chevronnés des show-cars travaillent dans des délais ridiculement serrés. Les deux voitures sont construites autour de 323 standard, que vous pouvez acheter ici au Royaume-Uni pour environ 1 000 £. Bien sûr, cela aurait été cool de parcourir des kilomètres dans une paire de M3, mais trouver une paire décente avec un budget limité qui n’avait pas été battu jusqu’à la mort se serait révélé pratiquement impossible. De plus, ils devaient être même modèle. Pouvez-vous imaginer les abus qui seraient commis si l’un était un 318 et l’autre un 328 ?
Le kit Sarto Racing Rocket Bunny s’est avéré légèrement controversé. Mais comme toujours avec quelque chose qui est un peu différent de la norme, c’est un sujet de conversation sur lequel les gens ont toujours une opinion. Pour moi, ils fonctionnent bien. La BMW E36 se prête bien aux fusées agressives et aux arches découpées. J’aime aussi les détails comme la découpe du bouchon du réservoir – cela me dit fonction.
Avec Rotiform impliqué, les roues allaient toujours être un peu spéciales aussi, et pour être honnête, le kit étant si large qu’elles devait être ou bien le plan dans son ensemble échouerait avant même d’avoir démarré. Ainsi, la voiture blanche de Brian roule avec des LHR qui mesurent 17 × 10,5 tout autour, avec un décalage de -30 à l’avant et de -60 à l’arrière.
Carl a opté pour une spécification de taille de roue correspondante pour son E36, mais dans la saveur IDK de Rotiform. Donc, entre les deux, il y a un mélange assez sain de styles d’ancienne et de nouvelle école, ce qui montre que l’on peut vraiment aller dans les deux sens.
Visuellement, ces deux-là ont été conçus pour attirer votre attention, la retenir, puis vous donner envie d’en savoir plus. Ça sonne flash? Eh bien, oui, et pourquoi pas ? C’est ça, s’amuser : investir dans les souvenirs. Vous vous souvenez de la fois où vous conduisiez une voiture fade et ennuyeuse pour vous rendre au magasin ? Non? Exactement.
Vous vous souvenez de la fois où vous avez construit deux BMW hilarantes et surfé sur une vague de battage médiatique pour un voyage aller-retour de 2 000 milles avec le sourire tout au long du trajet ? Maintenant c’est c’est plutôt ça. Voir la paire en mouvement fait plus que doubler l’impact. Les extrémités arrière équipées d’une queue de canard qui semblent rouler à 100 mph sont restées immobiles, et de larges arches ont fait ressortir les roues comme un enfant suçant un gobstopper trop gros pour sa bouche.
Il y a encore une astuce de fête que vous aurez sûrement déjà comprise, je suis sûr. Performances du transport aérien Une suspension pneumatique a été installée sur les deux voitures, ce qui signifie que les gars peuvent simplement rouler et tomber, sans avoir à se soucier des nids-de-poule ou de la mauvaise qualité de roulement sur la route à travers l’Europe.
Le facteur wow supplémentaire lorsque vous appuyez sur un bouton et que le corps tombe au sol est vraiment passé à un autre niveau lorsque j’ai vu pour la première fois la paire emballée à que Garage Eni à Welden Am, Wörthersee. Les gars venaient juste d’arriver du Royaume-Uni et la foule entourait les deux coupés, et je suis presque sûr que si vous pouviez visualiser l’utilisation des données de téléphonie mobile, cela aurait ressemblé à une tornade s’étendant du parvis alors que des milliers d’images étaient téléchargées. aux médias sociaux.
Foule ou pas, les deux voitures sont en fait très personnelles…
Dedans, dehors, partout
Cette fonctionnalité se produirait-elle si la paire disposait de kits, de suspensions et de roues ? Probablement pas. Bien sûr, ils auraient l’air cool, mais pour moi, ils ne seraient tout simplement pas complets sans ces emballages fous inspirés d’Art Car qui complètent les projets d’une manière si unique.
Ce qu’ils me disent aussi, c’est que ces 323 ne sont pas que des poneys d’exposition. Oui, ils présentent un produit, mais les emballages affichent à la fois une compréhension innée de la culture automobile et une célébration de celle-ci. Beaucoup d’entre vous connaissent l’histoire du programme BMW Art Car, mais pour ceux d’entre vous qui ne le savent pas, en bref, le constructeur a l’habitude de donner une voiture complète à des artistes influents et importants, puis de rester les bras croisés pendant qu’ils font ce qu’ils veulent. souhaitez au moyen d’une palette de couleurs. Bien entendu, cette paire n’a pas été peinte. Au lieu de cela, les graphiques ont été appliqués par JD Wraps au Royaume-Uni à l’aide d’un produit 3M UK. Tout s’est passé à la dernière minute, rappelez-vous, alors bravo à eux pour avoir travaillé sous pression !
Il y a eu 16 livrées différentes créées depuis 1975, date à laquelle Alexander Calder a produit la première Art Car utilisant une BMW CSL. Il ne s’agit pas d’un strict hommage aux originaux, même si l’influence originale est clairement visible. Comme pour le style de roue IDK, Carl a opté pour un thème moderne créé par Jeff Koons sur la voiture de course M3 GT2 2010. L’explosion de couleurs qui s’étend de l’avant vers l’arrière est entrecoupée de morceaux de roche presque brûlants. J’ai toujours adoré ce programme et j’aimerais l’essayer moi-même un jour.
Même si c’est une décision difficile, car Roy Lichtenstein, qui a créé une 320i Turbo en 1977 – qui a inspiré la voiture de Brian – est l’un de mes artistes préférés de tous les temps. J’avais une petite collection de gravures basées sur son style pop art que j’avais découpées et travaillées sur d’autres pièces lorsque j’étais à l’école d’art. Ainsi, au début, vous pourriez penser qu’il ne s’agit que de graphismes sauvages conçus pour attirer votre attention, alors qu’en fait, ce sont en fait des conseils historiques sur les voitures de course et de route spectaculaires qui ont précédé. Pensez aux rayures Shelby, à la livrée de course JPS ou au bleu et orange Gulf – juste un peu plus sauvage.
Comme les intérieurs d’origine usés de série ne suffisaient pas, Cobra a fourni une paire de sièges Imola Pro personnalisés pour chaque voiture. L’équipe des Players travaille avec Cobra depuis des années, mais il s’agit d’un service n’importe qui peut en profiter. Ils ont également fourni certains de leurs harnais à quatre points, car il devait y avoir quelque chose à monter sur l’arceau de sécurité Wiechers/AP Car Design, n’est-ce pas ?
Le reste de l’intérieur est assez standard, et avec un siège arrière supprimé et un panneau de plancher recouvert de moquette, les seuls autres changements sont un volant et un pommeau de vitesse MOMO. Car soyons réalistes : les originaux ont probablement été manipulés par toutes sortes d’indésirables au moment où ils sont arrivés jusqu’ici, et ces deux éléments vont connaître beaucoup d’action dans un court laps de temps, ils doivent donc être à la hauteur des abus.
N’oubliez pas que ce ne sont pas des voitures d’exposition : elles sont là pour passer un bon moment, pas pour longtemps. Carl l’a démontré en faisant de son mieux pour terminer une paire de Dunlop D9000 avec un peu plus de 1 000 milles au compteur.
Vous pouvez à peu près distinguer le sourire sur le visage de Brian après avoir fait frire des pneus pour mon appareil photo, et tandis que je me promène autour des deux hommes en prenant en compte les détails, cela me confirme qu’il s’agit vraiment d’une question de plaisir. Cela peut paraître simpliste, voire idéaliste, mais pourquoi pas ? Ce n’est pas le genre de voitures que vous ne regardez pas et que vous ne donnez pas à leur propriétaire un air de reconnaissance. Non, ces deux-là provoquent la réaction inverse : des sourires, des rires et des caméras sortent, donc tout le monde fait partie de la plaisanterie. Comme Brian l’a dit avec sa langue fermement sur sa joue, « Pas mal pour une paire de BMW merdiques. »
Une semaine après ce tournage, les deux voitures sont de retour au Royaume-Uni après avoir été présentées lors d’un autre salon pendant le week-end. Une voiture peut signifier tellement de choses différentes pour les gens – d’un partenariat à vie à une aventure rapide. Chacun a son propre mérite et ces deux-là resteront à jamais dans les mémoires, tout comme une semaine torride en Autriche où le burn-out et la bière régnaient sur la journée et où tout le monde passait un bon moment. Amen à cela.
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