La startup indienne de véhicules électriques Orxa Energies a enfin dévoilé sa première moto électrique, l’Orxa Mantis. Ce vélo électrique nu axé sur la performance est apparu pour la première fois sous forme de concept en 2019, avec la promesse d’arriver sur le marché d’ici la mi-2020. Cependant, comme nous le savons tous, le monde a été renversé à peu près à cette époque, ce qui a pratiquement paralysé le monde entier.
Mais depuis, le monde s’est remis sur pied, tout comme Orxa Energies. Le nouveau Mantis a enfin été dévoilé et, sur le papier, du moins, il semble tout à fait impressionnant. Nous avons vu beaucoup de nouvelles motos électriques axées sur la performance sortir d’Inde ces dernières années, et l’Orxa Mantis est la plus récente du groupe. Cela dit, plongeons-nous et voyons ce que ce vélo électrique nu a à offrir.
Au cœur de l’Orxa Mantis se trouve un moteur électrique refroidi par liquide d’une puissance de 20,5 kilowatts, soit environ 27 chevaux en langage ICE. Les chiffres de couple semblent raisonnables à 93 Nm, soit environ 69 livres-pied (pas les chiffres de couple astronomiques revendiqués par d’autres sociétés de véhicules électriques). En tant que tel, Orxa affirme que le vélo a une vitesse de pointe de 135 kilomètres par heure (83 miles par heure) et peut passer de zéro à 60 miles par heure en 8,9 secondes plutôt modestes. Le moteur et les autres fonctions du vélo sont alimentés par une batterie de 8,9 kilowattheures promettant une autonomie allant jusqu’à 221 kilomètres (137 miles) avec une seule charge.
Le Mantis peut se charger complètement en deux heures et demie en utilisant le chargeur rapide « Blitz », tandis qu’un chargeur standard de 1,3 kilowatt prendra cinq heures pour une charge complète. En plus d’alimenter le moteur, la batterie garde également un œil sur toutes les autres fonctions électroniques du vélo. Le Mantis est équipé d’un grand écran TFT couleur de cinq pouces avec couplage de smartphone et navigation. Un système d’éclairage entièrement LED assure une visibilité nocturne, tout en donnant au vélo une esthétique unique grâce à sa configuration LED à double projecteur. Les autres fonctionnalités technologiques incluent le freinage par récupération et l’ABS.
Mis à part l’électronique de pointe, Orxa Energies affirme que le cadre du Mantis est fabriqué en aluminium de qualité aérospatiale, dans le but de réduire le poids. Les tâches de suspension sont assurées par une fourche télescopique de 41 millimètres à l’avant et un mono-amortisseur réglable en précharge à l’arrière. Pendant ce temps, le vélo s’arrête avec des freins à disque avant et arrière mesurant respectivement 320 millimètres et 230 millimètres. Dans l’ensemble, il semble qu’Orxa ait réussi à atteindre son objectif de maintenir un poids plutôt bas, puisque la Mantis ne pèse que 182 kilogrammes (environ 401 livres), soit environ autant qu’une Honda CB500F.
En termes de prix et de disponibilité, l’Orxa Mantis est proposé à un prix commençant à Rs 360 000, soit environ 4 322 $ USD. Ce prix comprend le chargeur de 1,3 kilowatt, le chargeur Blitz étant proposé en accessoire en option. Il est intéressant de noter qu’Orxa Energies propose le Mantis avec une garantie de trois ans sur 30 000 kilomètres (18 750 milles), assurant ainsi la tranquillité d’esprit de ses acheteurs. Orxa indique que le premier lot de motos électriques Mantis sera acheminé vers des clients enthousiastes en avril 2024.