Osaka Auto Messe : une promenade du côté sauvage

Osaka Auto Messe: A Walk On The Wild Side

Salutations à tous de la bonne vieille Californie ! Je viens de rentrer chez moi après mon expédition de Speedhunting d’un mois au Japon et je pense qu’il me faudra un certain temps avant de récupérer complètement. Pendant mon séjour au Japon, j’ai pu photographier des voitures, des magasins, des musées incroyables et bien plus encore – que vous pouvez vous attendre à voir ici dans les semaines à venir. Je pense que vous aimerez ce que je vous réserve, les gars. Avant de m’avancer, j’aimerais publier un dernier article sur Osaka Auto Messe.

Puisque « fou » est le mot le plus approprié que j’utiliserais pour décrire Auto Messe, commençons par l’un des véhicules les plus fous du salon : le « Monster Carry » du custom shop Super Low, ironiquement nommé, de la préfecture de Nara.

Basé sur le Suzuki Carry, c’est franchement le camion kei le plus fou que j’ai jamais vu. Avec des pneus monstres et un ascenseur ridicule de 40 pouces, je me demande comment ce mauvais garçon se comporterait sur le King of Hammers ?

Cette Lexus LS enveloppée de chrome est beaucoup plus basse, mais tout aussi folle. Si le corps réfléchissant ne vous arrêtait pas…

… alors sûrement les ailes arrondies et les panneaux de carrosserie larges le feraient sûrement. Ce est le style VIP en 2013.

Même si le LS chromé était amusant à regarder, je pense que je préfère le look légèrement plus sobre du UCF30 Celsior de K’s Company. Les ailes semi-blister ont été conçues pour s’adapter parfaitement aux Work Meisters 18×10 et 18×12…

…mais ce qui définit réellement la voiture, c’est sa position irréelle. Il est abaissé sur les coilovers T-Selection avec des bras personnalisés, et le moteur, la boîte de vitesses et l’échappement ont tous été surélevés pour un dégagement supplémentaire.

« Low Form High Performance » – une devise appropriée pour le Celsior à corps large de Club Company. Juste un autre des innombrables exemples de carrosseries personnalisées exposées à l’Auto Messe cette année.

En parlant de large, découvrez la voiture de démonstration Black Pearl Complete. Si une Lamborghini s’accouplait avec une Toyota Crown, le résultat serait probablement quelque chose comme ceci.

Comme je l’ai mentionné dans mes articles précédents, l’une des meilleures choses à propos d’Auto Messe est de pouvoir voir toutes les voitures locales dans les magasins locaux de la région du Kansai. Cette F50 Nissan Cima a été construite par l’Auto Lounge d’Osaka.

Découvrez les BBS LM 19 et 20 pouces peints sur mesure…

…et le VQ30DET entièrement décoré dans le compartiment moteur.

La Toyota Mark X ne bénéficie pas autant du traitement VIP que ses cousines du marché supérieur, mais comme le montre cette voiture de démonstration de Prince Val, elle peut constituer une voiture très solide. bippu machine.

L’éclairage personnalisé continue d’être énorme au Japon. Découvrez les ailettes de diffuseur éclairées, en plus des feux arrière et de position à LED.

J’aime la façon dont le 109 Design Crown semble presque d’origine – à l’exception de sa position claquée, de ses ailes personnalisées et de ses énormes professeurs SSR MS3.

Je terminerai la section VIP avec l’une de mes berlines préférées de tout le salon – la Toyota Century de NBT Complete. Une voiture douce selon les normes de l’Auto Messe, il y a juste quelque chose d’impressionnant à voir la voiture de luxe ultime de Toyota claquée sur le pont sur des Work Meisters géants.

Chaque fois que je vois une Toyota Hiace personnalisée, je me demande toujours pourquoi ces choses n’ont jamais vraiment eu leur chance aux États-Unis. Il y a sûrement des gens ici qui préfèrent en avoir un plutôt qu’un gros SUV ?

Ah oui, la Honda Odyssey – une autre sur la liste des « fourgonnettes cool que nous n’avons pas ».

Une société appelée Cal Stage a proposé une sélection de camions et de fourgonnettes Suzuki kei inspirés des voitures anciennes. Celui-ci, par exemple, a été inspiré par un vieux camion Chevrolet.

Tandis que celui-ci porte le visage inimitable d’un Bel Air ’57. Ne sous-estimez jamais la créativité des constructeurs automobiles japonais.

Si vous préférez les voitures tuner traditionnelles plutôt que les berlines et fourgonnettes personnalisées, vous apprécierez probablement la R34 Skyline GT-R « Torakichi » de Ripe. Outre l’extérieur Final Motion prêt pour la course avec des panneaux en carbone kevlar…

… il a également un RB26 équipé de Trust et Tomei sous le capot qui développe une solide puissance de 600 chevaux.

Quelqu’un a demandé une autre vue du TCP Magic FD3S, alors voilà. Je n’y ai pas pensé quand j’ai vu le responsable de la voiture, mais après y avoir regardé, fait avoir l’air plus qu’un peu Ferrari-esque.

Aussi rare que cela puisse paraître, la forme en coin du Dome Zero devrait être immédiatement reconnaissable pour tous les fans de l’histoire de l’automobile japonaise. J’ai été assez surpris de voir cet exemple exposé à Auto Messe.

La Toyota Succeed est généralement utilisée comme véhicule de travail de base au Japon, mais le travail personnalisé sur cette voiture de démonstration Fujimura Auto en fait quelque chose de très unique.

Le 1,5 litre 1NZ sous le capot a également été équipé d’un kit de compresseur HKS installé sur mesure pour rendre ces travaux un peu plus excitants.

Je vais maintenant conclure avec quelques points forts supplémentaires de la section Euro, y compris cette Beetle de style rétro de Fob Schrank de Kobe. Petite anecdote inutile : la Beetle redessinée est officiellement connue sous le nom de « The Beetle » ou «Za Biitoru » au Japon.

Fob Schrank a également présenté ce fourgon VW Touran très méchant avec un airbag sur un ensemble de roues 3SDM 0.01. Pas mal pour un transporteur familial.

L’une de mes VW préférées était cette Golf 6 GTI réalisée avec goût par Emu’s Engineering, un magasin spécialisé en Europe dans la préfecture de Hyogo.

Je pense que cela va sans dire, mais voir cette voiture m’a donné très envie de commencer à jouer avec mon propre projet GTI.

Cela suffira pour ma couverture de l’Osaka Auto Messe 2013, mais je n’ai pas encore fini de partager mes aventures depuis Osaka la semaine dernière. Je reviendrai sous peu avec quelques actions de la compétition de voitures sauvages qui a suivi le spectacle de samedi soir.

-Mike