Même si j'utilise la technologie quotidiennement, y compris en lui permettant de me sauver la mise, je deviendrais complètement Luddite si le monde me le permettait. Laissez-moi toucher l'herbe, pas les écrans. Mais le monde évolue et les nouvelles technologies continuent d’être présentées au public à un rythme rapide, la dernière tendance étant la réalité augmentée (AR).
La RA est assez facile à comprendre, car les lunettes, les lunettes ou les lentilles offrent un affichage tête haute numérique (HUD) qui donne au porteur des informations sur le monde qui l'entoure. Dans le domaine de RideApart mission, il peut offrir des éléments tels que la vitesse, la météo et la navigation GPS, ou être utilisé par les mécaniciens pour comprendre les intervalles d'entretien, l'emplacement des pièces, et plus encore, comme le fait le constructeur automobile Genesis.
Il a son utilité, mais je ne suis pas sûr que le brevet du casque de moto à réalité augmentée de Yamaha en fasse partie. Au moins pas pour moi.
Le brevet de Yamaha est assez intéressant, car il fait suite au concept de casque AR de la marque datant de quelques années. Cependant, cela tue heureusement l'idée originale de n'avoir que des écrans face aux yeux du pilote, sans lentille traversante.
Il dispose toujours de caméras orientées vers le pilote, quatre d'entre elles, pour être exact, mais il y a une lentille pass-through qui permet au pilote de toujours voir vers l'extérieur au cas où la batterie du casque s'épuiserait. Cependant, le casque projette des informations de la même manière qu'un HUD, en transmettant les informations aux yeux du pilote. Ce qui est intéressant à propos du brevet, cependant, c'est qu'il concerne à la fois un casque fermé et un casque ouvert, offrant apparemment la technologie à un plus grand nombre de cyclistes.
Mais je ne suis tout simplement pas sûr que ce soit une bonne idée.
J’ai tendance à penser que les motocyclistes veulent moins de distractions, pas plus. Je comprends que cela offrirait une grande partie des mêmes informations relayées par le tableau de bord d'une moto, mais sans avoir besoin de baisser les yeux pour les voir, mais cela fait encore plus de choses dans votre champ de vision. Et dans un monde où il n'y a pas de motocyclistes la plupart du temps, moins il y a de distractions, mieux c'est. Au moins pour moi.
Maintenant, je ne suis pas l’arbitre de ce qui serait utile à tout le monde. Il y a probablement beaucoup de gens qui trouveraient cette technologie utile lors de leurs longs voyages, déplacements domicile-travail ou courtes escapades en montagne. Ce n'est tout simplement pas fait pour moi ni pour mon style de conduite.
Je fais des balades pour échapper à la technologie et au monde qui m'entoure, et je peux voir comment cela se déroulerait dans les lunettes Vision Pro d'Apple. Et je peux également entrevoir un avenir proche dans lequel vous commencerez probablement à voir des publicités qui apparaîtront dans vos lignes nocturnes. Imaginez des panneaux publicitaires mais directement sous vos yeux, à la manière du roman graphique dystopique : Fantôme de Tokyo.
Je ne veux pas de ça lors de mes balades en moto, mais je comprends que les entreprises adoreraient un public captif.
Mais qu’en pensez-vous tous ? Envisageriez-vous quelque chose comme le casque AR de Yamaha ou êtes-vous dans mon camp ? Sonnez dans les commentaires ci-dessous.