Les restrictions d’émissions toujours plus strictes obligent les constructeurs automobiles à explorer toutes sortes d’options alternatives en matière d’énergie. Bien entendu, l’énergie électrique est en passe de devenir une alternative omniprésente à la combustion interne. Mais dans le domaine de l’ICE, il existe de nombreuses innovations.
Un bon exemple en est le GNC, ou gaz naturel comprimé. C'est une chose sur laquelle le constructeur indien de motos Bajaj vise, le PDG de l'entreprise, Rajiv Bajaj, annonçant le développement accéléré de la nouvelle plate-forme GNC de l'entreprise.
Alors, comment fonctionne un véhicule au GNC ? Eh bien, l’idée de base est que le gaz naturel, composé principalement de méthane, est comprimé et stocké dans un réservoir. Au fur et à mesure que vous roulez, le gaz est introduit dans le moteur, où il se mélange à l'air. Ce mélange d'air et de gaz est ensuite allumé de la même manière que les moteurs à essence ordinaires.
Un avantage notable ici est que le GNC est présenté comme une option plus propre que l’essence, car il émet moins de polluants. Rajiv Bajaj explique qu'en ce qui concerne les émissions d'échappement, le Co2 a diminué de près de 50 pour cent, tandis que le monoxyde de carbone a diminué d'environ 75 pour cent. En outre, les hydrocarbures non méthaniques diminueraient d’environ 90 pour cent. Ainsi, même si le GNC n’est en aucun cas une alternative zéro émission, il constitue certainement un prolongement de la durée de vie du bon vieux moteur à combustion interne.
Bajaj produit déjà des pousse-pousse alimentés au GNC à usage commercial
Au-delà de la simple réduction des émissions, l'économie indienne repose sur l'efficacité. Cela signifie réduire les coûts dans la mesure du possible, et les vélos GNC de Bajaj espèrent offrir aux utilisateurs un kilométrage deux fois plus élevé (réduisant effectivement la moitié du coût) avec chaque plein d'essence, ce qui plaira sûrement à la grande majorité des navetteurs à petit budget.
En ce qui concerne les délais précis du tout premier vélo au GNC de Bajaj, eh bien, nous n'aurons pas à attendre aussi longtemps car nous sommes convaincus qu'il sera prêt à être lancé au cours du premier semestre 2024. C'est une déclaration assez audacieuse. , alors que les plans initiaux de l'entreprise prévoyaient un lancement en 2025.
Les initiatives explorant l’utilisation de carburants alternatifs sont toujours une bonne chose. Bien sûr, l’électrification s’est avérée être une solution fiable à long terme. Mais c'est toujours bien d'avoir beaucoup d'options.
Et même si le GNC n’est pas exactement une alternative à zéro émission, il pourrait jeter les bases de recherches plus avancées avec l’utilisation d’autres carburants alternatifs tels que l’hydrogène et d’autres carburants électroniques.