Le nouveau UTV XPEDITION de Polaris est quelque chose que je surveille depuis un certain temps, car ses capacités sont quelque chose que je me suis efforcé de produire dans mon garage avec le Can-Am Maverick X3 de notre famille. Oui, les deux marques sont des ennemies mortelles, mais j'ai équipé mon X3 de tous les trucs terrestres que Polaris vient de sortir de l'usine deux mois avant la mise en service de ma construction.
Mais même si je suis assez proche de ma construction finale (restez à l'écoute pour une surprise spéciale la semaine prochaine), il a fallu bien plus que ce qui est facilement disponible à l'usine Polaris. Et cela me fait sérieusement réfléchir à certains projets que j'aimerais réaliser avec XPEDITION dans un avenir proche.
Cependant, même si les pièces et accessoires d'usine pour l'UTV sont excellents, vous pouvez toujours aller plus loin. Et c'est exactement ce que fait la série Customs de Polaris, qui met en avant des machines vraiment spéciales, la dernière en date prenant un concept du coureur de rallye/vététiste professionnel Brandon Semenuk et le transformant en réalité avec l'aide de Draco UTV.
C'est une belle plate-forme.
Selon Polaris, « Brandon est un vététiste professionnel et un athlète de sports mécaniques qui a été trois fois médaillé d'or du Freeride Mountain Bike World Tour. Cinq fois vainqueur du Red Bull Joyride, médaillé d'or aux X-Games Real MTB et aux X-Games. Médaillé d'argent dans l'épreuve Mountain Bike Slopestyle, Semenuk est le coureur le plus titré de tous les temps au Red Bull Joyride et au Red Bull Rampage. Ayant grandi en Colombie-Britannique, au Canada, Brandon a commencé le cyclisme de cross-country et sa passion et son talent n'ont fait que grandir à partir de là. Semenuk prospère en vivant à la limite tout en parcourant les sentiers et en étant dans les éléments. Le monde du vélo de montagne a hâte de voir son prochain mouvement.
C'est un sacré CV et n'inclut même pas les compétences de Semenuk derrière la voiture de rallye ARA de Subaru. Cependant, vous pouvez voir que cette Polaris XPEDITION particulière est conçue en pensant à son expérience en vélo de montagne, avec tous les équipements nécessaires pour une descente en forêt sur de la terre fraîche.
Polaris déclare qu'avec l'aide de Draco UTV, l'XPEDITION a reçu une galerie de toit Draco UTV, un support de lit Draco UTV, un intérieur en daim personnalisé Draco, un réservoir d'eau personnalisé Draco, un travail de peinture personnalisé Draco, des roues à revêtement en poudre Draco et un côté de la galerie de toit Draco. Lumières.
De plus, une multitude de pièces extérieures au catalogue Draco UTV ont été utilisées, notamment des pneus Maxxis de 32 pouces enroulés autour de roues KMC de 15 pouces, des vitres teintées, un kit graphique rétro Polaris, les feux arrière Flex Era de KC Hilites, l'avant KC Flex Era. Feux de pare-chocs, barre lumineuse de toit KC Pro 6, outils de façonnage de sentiers montés sur les barres de toit, Pro Eagle Jack, deux Milwaukee Pack Outs, une trousse de premiers secours Milwaukee, trois porte-vélos montés sur le porte-bagages, un compresseur d'air Milwaukee embarqué et un enrouleur de tuyau d'air. , une scie à chaîne Milwaukee, une pompe à eau et un enrouleur de tuyau d'eau Milwaukee, ainsi qu'un extincteur Savage UTV.
C’est une longue liste de trucs radieux, d’équipements dans lesquels j’ai personnellement fait confiance à plusieurs reprises, et le résultat final est celui que nous aimerions prendre au volant. Cependant, j’ai quelques autres idées qui pourraient aussi être superbement cool. Et je pourrais probablement le faire avec l'aide des UTV Polaris et Draco…
Peut-être que je vais vous donner des indications et voir si je devrais prendre de mauvaises décisions financières. Nous verrons.