Les courses sont relativement nouvelles en Chine. Bon sang, posséder une voiture n’était qu’un rêve pour la plupart des Chinois il y a moins de 30 ans. Ainsi, sans grande influence du monde extérieur, les pilotes de course locaux ont trouvé leur propre style. Cette A31 Nissan Cefiro est l'idée originale du drifter professionnel chinois Lu Jin de l'équipe Tornado Drift. Je le regarde participer aux World Drift Series China depuis 2009 – il était en fait un pilote sponsorisé par Red Bull China avec une expérience en rallye.
J'ai vu cette voiture évoluer d'une voiture de drift qui était principalement d'origine à cette construction de style « Mad Max ». La Nissan utilise toujours le RB20DET, mais celui-ci est considérablement modifié. Lu a allégé le plus de poids possible, mais il n'a pas sacrifié la sécurité et a installé autant de protection contre les chocs à l'extérieur que possible.
Pour gagner du poids, il a même utilisé des goupilles de capot comme poignées de porte arrière. Assez efficace si vous me demandez.
Est-ce que ça dérive ? Eh bien, cette photo répond-elle à votre question ? Si cela ne vous époustoufle pas, sachez qu'il a trouvé un moyen ingénieux de maintenir les températures à un niveau bas sur le RB20DET. Si vous pensez que ces ailerons sur la porte sont destinés à l’esthétique, détrompez-vous. C'est vrai, il a monté le radiateur dans la porte ! Étant donné que la voiture ne passe pas beaucoup de temps à aller tout droit, cela a du sens. Ce n’est peut-être pas la solution la plus sûre, mais c’est une façon de penser très chinoise. Il y a eu un problème de surchauffe et il a présenté une solution efficace. Étonnant, c’est le moins qu’on puisse dire.
Qu’en est-il des dérapages de type hélicoptère sur le côté ? Pensez-vous toujours qu'ils sont stupides ? Je ne le pensais pas. Sinon, comment allez-vous transporter vos huit amis les plus proches à la cérémonie d’ouverture du Top 16 ? Cela pourrait bien fonctionner aux États-Unis, mais avec huit filles-parapluies au lieu de gars-drapeaux. Parmi toutes les voitures chinoises, celle-ci était la préférée de Fredric Aasbo car elle lui rappelait sa Supra, « Chucky ». Je suis d'accord avec lui à cent pour cent.
Larry Chen
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