Les UTV sont parmi les machines les plus amusantes de la planète. Ils sont rapides, légers, agiles et peuvent affronter à peu près tout sans transpirer. Ce sont des mini-trophy trucks pour un cinquième du prix. C'est pourquoi il y a un Can-Am Maverick X3 Max dans mon garage.
Mais ces machines, entre de mauvaises mains, peuvent provoquer de graves accidents. Les retournements sont courants, les accidents encore plus, et vous pouvez en trouver plus d'une poignée dans les chantiers de récupération à travers le pays. Vous devriez apprendre à en conduire un avant de quitter le parking du concessionnaire. Et c'est particulièrement vrai avec le nouveau Maverick R de la marque, le UTV le plus rapide de Can-Am.
Avec environ 240 chevaux et plus de 20 pouces de débattement de suspension, le Maverick R est un monstre et bien plus que ce que la plupart des gens ont jamais affronté dans leur vie. On pourrait donc penser qu'ils y iraient doucement pendant un certain temps, d'autant plus qu'il a été rendu public il y a seulement quelques mois.
Vous vous trompez, car une recherche rapide sur Copart a trouvé non pas un, mais deux Can-Am Maverick R flambant neufs qui ont été totalisés et sont mis aux enchères sur le site Web du chantier de récupération. C'était rapide.
Le premier des deux est un Maverick R noir qui semble avoir été fortement renversé, avec le montant A du côté conducteur complètement effondré. La cage semble également bouchée, tout comme les roues du côté conducteur. En effet, l'ensemble cage avant, y compris la partie où est accrochée la suspension avant, semble également cassé. Il y avait aussi un pare-brise qui ne tenait qu'à un fil.
Les photos de Copart, cependant, donnent l'impression que le moteur va bien. C'est donc un plus.
Le deuxième Maverick R semble dans un bien meilleur état, même s'il a également été retourné conformément à sa liste. La cage a l'air bien, le moteur tourne apparemment sur la base des images fournies et aucun code moteur n'est affiché. De même, je ne vois pas vraiment de dégâts à l'extérieur du pare-brise qui semble brisé.
Copart déclare qu'il s'agit d'un titre de sauvetage, mais pour ma vie, je ne peux m'empêcher de me demander pourquoi ? L'enchère indique même qu'il fonctionne et roule, en disant : « D'après l'enchère, lors de l'inventaire, le véhicule était « Run & Drive », ce qui signifie que le véhicule : 1) a démarré par ses propres moyens ou avec l'utilisation d'une boîte de saut externe, 2 ) A été mis en marche, et 3) A avancé. Cette désignation ne constitue aucune garantie, représentation ou garantie que le véhicule est en état de rouler ou sera capable de démarrer, d'être mis en marche ou capable d'avancer au moment de la vente. «
Ce n'est pas comme si ce Maverick R en particulier était légal dans la rue, car il n'y a pas de clignotants, de rétroviseurs latéraux ou de plaque – le mien a toutes ces choses, pour information – donc ce n'est pas comme si cela ne pouvait pas être réparé et réutilisé.
Impair.
Ce que cela vous montre, c'est que de plus en plus de personnes ont besoin d'une formation de base à la conduite UTV, en particulier pour ces machines rapides comme le Can-Am Maverick R. Cela devait arriver, bien sûr, mais si rapidement ? On dirait que Can-Am et Polaris pourraient avoir besoin de trouver une école de conduite UTV, sinon cela arrivera beaucoup plus souvent.