Vélos ADV de poids moyen : vous en avez déjà entendu parler ? Facilement l'un des créneaux les plus en vogue de l'industrie, car les prix des géants lourds comme la R 1300 GS de BMW continuent de grimper en flèche. Eh bien, quiconque avait prêté attention à l’EICMA en 2023 aurait remarqué une opportunité de s’impliquer dans le jeu des poids moyens malgré toutes les probabilités.
CFMOTO a présenté le MT-X pour la première fois à l'EICMA en 2023, et si cette chose ne vous a pas au moins fait regarder à deux fois, je crains que vous ne laissiez pas le nom de la marque vous décourager, ce qui ne devrait pas être le cas. Parce qu'il repose sur l'une des meilleures plateformes sortantes de KTM.
Alors, où est-il ?
Ce que nous savons
La MT-X était sans conteste l'une des motos les plus intéressantes de l'EICMA de l'année dernière, car elle a montré que CFMOTO est désormais prêt à rivaliser avec les leaders du marché dans les classes de haute cylindrée. Bien sûr, ce n'est pas révolutionnaire en termes de fonctionnalités, car il est basé sur la 790 Adventure de KTM, et nous pouvons voir ces influences de conception dans le réservoir de carburant enveloppant.
Mais si je suis à la recherche d'un vélo ADV de poids moyen et que je pourrais en obtenir un avec les capacités du 790 Adventure de KTM pour beaucoup moins d'argent, mes yeux sont rivés sur cela. Cependant, il y a un problème.
CFMOTO est resté silencieux sur le MT-X.
C'est un vélo que nous nous attendons à voir lancé dans les mois à venir, alors où sont les informations ou le matériel promotionnel ? Au mieux, tout ce que nous avons, c'est cette vidéo d'une publication italienne, InMoto, qui a probablement eu lieu juste après l'EICMA.
Priorités
CFMOTO nous a laissé spéculer sur ses intentions envers le MT-X, et c'est ce que je pense. La marque a déployé des efforts mondiaux pour promouvoir le 450 Ibex, que nous avons examiné le mois dernier. Ce modèle devrait arriver sur les côtes américaines à la fin de l'été et constitue probablement la priorité absolue du constructeur.
Nous devons supposer que si CFMOTO continue de proposer le MT-X, ce que les dirigeants de l'entreprise ont affirmé, il passera au sommet de l'agenda promotionnel de la marque après l'arrivée du 450 Ibex dans les salles d'exposition nord-américaines. Il n’est donc pas impossible de voir le MT-X sur le trottoir ou la terre aux États-Unis avant la fin de l’année. D’autant plus que le processus de production serait si étroitement basé sur la KTM 790 Adventure sortante.
Ceux d'entre vous qui recherchent un vélo ADV de poids moyen, attendriez-vous encore six mois pour voir si le MT-X vaut la peine d'être envisagé ?