Comme promis la semaine dernière, j'ai quelques Car Spotlights à partager du Toyotafest 2012.
En particulier, j'ai remarqué que quelqu'un avait demandé plus de couverture sur la Celica Supra des années 1980 lors de l'événement, et nous avons ici une MA61 Supra qui correspond très bien à cette facture.
Cosmétiquement, la voiture est absolument impeccable. Bien qu'elle ait l'air suffisamment propre pour sortir d'une salle d'exposition Toyota vers 1984, cette voiture est plus qu'une simple restauration. Sous la peau d'origine, la voiture présente de grandes améliorations dans tous les domaines clés.
Sous le capot se trouve un échange 2JZGTE très usine avec une seule conversion turbo et des cames HKS264. Une belle façon d'ajouter un peu de muscle turbo sans perturber les six lignées en ligne de la Supra.
La configuration des roues sur cette voiture est particulièrement intéressante. Vos yeux ne vous trompent pas : ce sont des roues astucieuses de 17 pouces basées sur le design original Supra à quatre branches d'usine. Le plus grand diamètre des roues offre également un dégagement pour le kit de gros freins Wilwood.
Une Supra du milieu des années 1980 n’a peut-être pas encore cet attrait universel de « voiture classique », mais c’est formidable de voir quelqu’un donner à cette voiture de sport rétro l’amour qu’elle mérite.
De retour bientôt avec un autre Car Spotlight des années 80 du Toyotafest.
-Mike Garrett
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