Si quelqu'un vous dit « Volkswagen historique », vous imaginerez probablement une vieille Coccinelle, un bus ou peut-être une Karmann Ghia. Si les VW refroidies par eau sont votre truc, alors un classique signifie probablement une Golf MK1 ou peut-être une première Scirocco. Un autre modèle Volkswagen avec une longue histoire est la Polo, la voiture compacte présente sur le marché depuis 1975 et qui a connu un succès dans presque tous les pays de la planète. sauf pour les États-Unis. Je suppose que le fait que nous n'avons jamais eu de Polo aux États-Unis est l'une des raisons pour lesquelles cette voiture en particulier a attiré mon attention alors que je parcourais les archives photo de Kevin. Cette Polo Mk.1 de 1976 réalisée avec goût appartient à NIck Boone, un mécanicien belge.
Même si la Polo de première génération n'est pas tout à fait le phénomène qu'était la Golf Mk.1, elle partage toujours le même style simpliste et la même conception de châssis qui ont rendu les premières Golf si populaires. À bien des égards, la Polo a en fait un look plus élégant avec sa ligne de toit plus basse et sa position moins « verticale » par rapport à la Golf Mk.1. Nick a poussé ce concept encore plus loin en s'inspirant de ce qu'il appelle le style allemand « large et bas ».
En commençant par la carrosserie, Nick a recouvert la voiture d'un beige conçu sur mesure, basé sur une couleur originale de la Polo Mk.1. Les pare-chocs, rétroviseurs et autres garnitures autour de la voiture ont ensuite été chromés pour lui donner un look vintage approprié. Comme la plupart des VW que j'ai présentées jusqu'à présent, Nick a également supprimé tous les badges de la voiture.
Le moteur de 1 100 cm3 reste d'origine jusqu'au filtre à air d'origine, qui a été peint pour correspondre à la carrosserie de la voiture ainsi qu'au couvercle de soupape. Les voitures rapides sont surfaites….
L'intérieur a été amélioré avec une paire de sièges baquets à dossier bas Cobra rétro, ainsi qu'un volant JOM de 280 mm et un jeu de pédales Issota. Nick a également fait réaliser les panneaux de porte en noir pour correspondre aux sièges.
Ici, vous pouvez voir la zone du hayon arrière impeccable et l'arceau de sécurité en aluminium poli qui complète le cockpit.
Pour la partie « basse » du look large et bas, Nick a installé un ensemble de coilovers KW Variant 1 qu'il a commandés sur mesure auprès de KW en Allemagne. Il a ensuite complété le look avec un ensemble de ATS Classics polis 13×7 et 13×8 avec des pneus Bridgestone 175/50/13 tout autour.
La Polo de Nick n'est pas la voiture la plus rapide ou la plus exotique du marché, mais en regardant ces photos, j'ai envie de prendre le volant et de faire une croisière sur ma route préférée.
Pour moi, c'est la qualité la plus importante qu'une voiture devrait avoir. Bien sûr, cela aide aussi que ce soit sacrément beau aussi..
-Mike Garrett
Photos de Kevin Raekelboom
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