BYD est l'un des plus grands constructeurs de voitures électriques au monde. De nombreux marchés asiatiques et européens adoptent les innovations du constructeur chinois. Et comme la plupart des entreprises de mobilité électrique, BYD souhaite se diversifier dans toutes les formes de mobilité, y compris les motos électriques.
Au lieu de construire un deux-roues électrique à partir de zéro comme ses contemporains, BYD s’associe à une start-up pour rendre la mobilité plus accessible au plus grand nombre. Ampersand, une start-up de motos électriques présente au Rwanda et au Kenya, propose une mobilité abordable et durable, en particulier dans les régions où l’essence et le diesel sont chers et rares.
Vous voyez, le paysage de la mobilité en Afrique est similaire à celui de nombreux pays asiatiques. Beaucoup de gens dépendent des deux-roues pour se déplacer, et il existe même des taxis-motos qui transportent les gens à travers la ville sur deux roues. Ces taxis-motos sont connus sous le nom de « boda bodas » en Afrique de l’Est et constituent un moyen de transport populaire, ainsi qu’une source lucrative de revenus, pour une grande partie de la population.
Esperluette
Ces dernières années, le coût croissant du carburant et les coûts élevés d'entretien des motos à combustion interne ont rendu la tâche difficile pour gagner sa vie dans le secteur des taxis-motos. Surtout aujourd'hui, compte tenu de la prise de conscience croissante de la durabilité environnementale.
Le passage à l’électrique est donc logique, car ces vélos sont plus silencieux, moins chers à entretenir et améliorent la qualité de l’air. C’est exactement ce que propose Ampersand, et c’est précisément là que BYD entre en scène.
Ampersand possède actuellement la plus grande flotte de motos électriques d’Afrique de l’Est, et des milliers de personnes comptent sur ses services pour se déplacer au quotidien. Et la start-up ne montre aucun signe de ralentissement. D’ici la fin de l’année 2024, elle ambitionne de dépasser la barre des 10 000 unités de motos électriques produites.
Pour atteindre cet objectif, BYD intervient et vend ses cellules de batterie à Ampersand. Ampersand devrait ainsi produire pas moins de 40 000 motos électriques d'ici fin 2026.
Il est important de noter que même si BYD est sous les feux des projecteurs sur le marché des voitures électriques, l'entreprise est également très impliquée dans d'autres marques. Par exemple, BYD est un important fournisseur de batteries pour des marques telles que Ford et GM. Et pour les geeks de la technologie qui s'intéressent aux véhicules électriques bien avant qu'ils ne deviennent à la mode, BYD est un nom qui est depuis longtemps associé aux innovations dans le domaine des batteries.