Marlboro, McLaren, Senna. Rothmans, Porsche, Bellof. State Express 555, Subaru, McRae. L'histoire du sport automobile a été marquée par de nombreux duos emblématiques entre pilotes, voitures et livrées.
Cependant, peu de livrées de sponsors transcendent les pilotes ou les véhicules qui leur sont associés. Martini en fait partie, tout comme Gulf Oil. Mais je ne peux pas imaginer de livrée de sport automobile plus reconnaissable que l'orange vif de Jägermeister.
Au départ, la voiture de course Jägermeister n'était pas censée être orange. La première voiture de course Jägermeister était peinte en vert foncé, en harmonie avec le verre dans lequel est mise en bouteille sa boisson. Peu de temps après, elle a été changée en orange pour se démarquer sur le circuit parmi les autres voitures.
La voiture en question ? Il s'agit précisément de la Porsche 914/6.
Le parrainage est une équation simple en théorie. Prenez un directeur d’entreprise qui souhaite commercialiser son produit – Günter Mast et Jägermeister. Trouvez une plateforme et une personne adaptées pour faire connaître votre marque au monde entier. Faites-vous connaître, réalisez des ventes et réalisez des bénéfices.
Günter avait la chance d'avoir un cousin (Eckhard « Ekhi » Schimpf) passionné de sport automobile et possédant une voiture de course. Mille marks allemands plus tard et avec le Rallye Monte-Carlo derrière eux, le précédent était établi pour l'avenir de Jägermeister dans le sport automobile.
À condition que la voiture change de couleur, bien sûr.
Ekhi deviendrait le directeur de l'équipe, choisissant de se faire payer pour pouvoir piloter une voiture Jägermeister quand il le voulait tout en gagnant sa vie en tant que journaliste automobile. (Cela me semble plutôt bien.)
La marque que vous associez à la livrée orange de Jägermeister peut varier considérablement en fonction de votre choix de sport automobile.
Si vous êtes un passionné de voitures de tourisme, alors la BMW E30 M3 DTM Groupe A pourrait être ce qui vous vient à l'esprit, si ce n'est l'Alfa Romeo 155 ou la dernière voiture de course de Jägermeister, l'Opel Astra DTM.
Fan de Formule 1 historique ? Vous connaissez peut-être l'époque où March F1 évoluait avec l'équipe orange dans les années 1970, en utilisant le moteur Cosworth DFV. Les années 1970 étaient une époque beaucoup plus simple en F1 ; les équipes tentaient de se qualifier sur la grille avec plus de 20 pilotes en compétition chaque week-end.
Je pense que l'argument en faveur du duo le plus reconnaissable de Jägermeister se situe entre les légendes des voitures de tourisme de BMW et les terrifiantes voitures de course de Porsche.
Du Groupe 2 3.0 CSL au Groupe 5 E21 320 Turbo en passant par l'emblématique DTM M3, BMW entretient des liens étroits avec la marque.
Mais c'est chez Porsche que tout a commencé, et les Porsche orange ont concouru dans des disciplines allant du rallye aux Championnats du monde de Supercar, en passant par l'IMSA et le DRM. Des victoires et des podiums au Mans, à Spa, au Nürburgring et à Daytona ont cimenté ce partenariat emblématique.
Luftgekühlt Wroclaw 2024 n'a apporté rien de moins que quatre Porsche Jägermeister réunies. Je n'arrivais pas à décider si j'avais plus d'affection pour la 935 n°17 ou pour la Carrera 3.0 RSR…
Je ne suis généralement pas un adepte du nez plat (suprématie de l'œil de grenouille), mais le profil latéral de cette première 935 avec son énorme aile était incroyable, surtout à l'approche de la nuit et lorsque les lumières LED changeaient l'atmosphère.
Mais il est impossible de ne pas regarder la Porsche 962, car la queue courte et l'aileron boulonné de ce modèle « C » lui confèrent une allure beaucoup plus agressive que les versions à queue longue à faible traînée et très élégantes. Jägermeister a connu un grand succès avec Brun Motorsport, la première équipe privée à acheter une Porsche 956, le prédécesseur de cette voiture.
2000 a été la dernière année de l'héritage de Jägermeister en matière de course, les coûts associés au sponsoring du DTM ne valant plus la peine d'être exposés. Le sport n'avait tout simplement plus assez de portée.
Ainsi, chaque voiture de course orange ornée d'un cerf sur ses flancs est un voyage nostalgique. Elles rappellent une époque révolue du sport automobile où la compétition était dangereuse, féroce et tellement élégante.
J'aimerais bien voir les voitures de course orange Jägermeister revenir dans le sport automobile ? Peut-être, mais parfois, il vaut mieux garder les lunettes roses.
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