Les vélos d'aventure ne sont pas les suspects habituels lorsqu'il s'agit de plates-formes pour les constructions personnalisées. Mais il s’avère que vous pouvez réellement créer une construction personnalisée assez folle à partir d’un vélo d’aventure.
La meilleure partie est que vous obtenez une création personnalisée que vous pouvez réellement piloter, et dans le cas de ce CFMoto Ibex 450 personnalisé, une création sur laquelle vous pouvez faire des conneries assez folles.
Cette chose n'est en aucun cas votre Ibex 450 ordinaire, c'est une construction personnalisée que CFMoto a réalisée en partenariat avec nul autre que Roland Sands Design, l'un des plus grands noms de la scène des motos personnalisées.
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Surnommée Vandal 450, cette moto d'aventure personnalisée établit des parallèles avec le monde automobile, dans le sens où il s'agit essentiellement d'une moto de rallye axée sur la route, quelque chose de similaire aux machines que nous verrions courir sur des parcours de côte exténuants en Europe. Considérez-le comme un vélo d'aventure devenu supermotard, alors oui, ça va sûrement être amusant à conduire, tout en conservant un semblant de confort et de capacité de tourisme.
Dès le départ, il est facile de voir ce qui a été échangé. Pour commencer, le Vandal abandonne les roues tubeless à rayons métalliques de 21 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière de l'Ibex 450 au profit de jantes en alliage de 17 pouces axées sur la route.
Il élimine également les éléments aventureux, de sorte que le pare-brise, le porte-bagages et le protecteur de carter d'huile ont tous été jetés à la poubelle. Le résultat est une machine étrangement propre et aux longues jambes qui semble ne vouloir rien faire d'autre que faire des wheelies et faire glisser sa roue arrière. Et sûrement, entre les mains d’un pilote expérimenté, c’est exactement ce qu’il fera.
Maintenant, j'ai eu la chance de me rapprocher de l'Ibex 450 plus tôt cette année, en le mettant à l'épreuve sur un terrain technique hors route. Et il est facile de comprendre pourquoi CFMoto et RSD ont pensé que cette chose ferait une superbe supermotard envahie par la végétation. Le moteur bicylindre parallèle à 270 degrés est doux, rauque et possède une puissance décente pour sa taille. Oh, et cela ressemble aussi à une pièce, quelque chose qui sonnera sûrement vrai avec cette version, car elle arbore ce qui ressemble à un système d'échappement complet SC-Project.
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Bien sûr, la cerise sur le gâteau est la livrée personnalisée, qui semble s'être inspirée du monde des courses de flat-track et de rallye. Il obtient des graphismes forts et vibrants qui, à mon avis, auraient également l'air absolument malades sur l'Ibex 450 standard.
Selon CFMoto, le Vandal 450, bien qu'il ne soit pas prévu d'entrer en production, est destiné à servir d'inspiration aux propriétaires d'Ibex 450 pour personnaliser leurs propres machines. L'objectif était de mettre en valeur les capacités de conduite de la moto, et franchement, c'est une démarche étrange mais intéressante, d'autant plus que CFMoto propose des motos comme les 450SS et 450NK dans sa gamme.
Mais qu'en pensez-vous ? Le Vandal 450 est-il un vélo avec lequel vous aimeriez faire un tour ? Ou est-ce un peu trop bizarre à votre goût ? Partagez vos réflexions dans les commentaires ci-dessous.