C'est presque Halloween, la période la plus orange et noire de l'année. C'est aussi l'heure des rapports financiers trimestriels, ce qui signifie que Harley-Davidson vient de publier ses statistiques financières du troisième trimestre 2024 sur le monde.
Comment ça s'est passé ? Apparemment, les gens n’aiment pas l’orange et le noir autant que l’entreprise le souhaiterait probablement. Ou, du moins, pas selon les chiffres d’expédition et de vente.
Pour rappel, lorsque Harley parle des motos qu’elle produit, elle fait référence aux choses de trois manières. LiveWire est inclus dans ce rapport, mais il est considéré comme une catégorie à part entière. Il s'agit d'une catégorie qui comprend toutes les unités EV, qui comprend à la fois LiveWire et StaCyc, la marque de draisiennes électriques pour enfants que Harley possède également.
Du côté des motos ICE, Harley-Davidson présente deux catégories : les expéditions de motos et les ventes de motos. Pour LiveWire, qui, comme nous l'avons dit, inclut toutes les motos électriques, les chiffres de 2024 reflètent tous les ventes de motos électriques. Au cours des cinq premiers trimestres au cours desquels LiveWire a été présenté séparément dans les rapports financiers trimestriels de Harley, la société a déclaré les livraisons de motos électriques et non les ventes.
Maintenant que c'est clair, comment se sont déroulées les livraisons de motos de Harley-Davidson Motor Company au troisième trimestre 2024 ? Pas génial. Au troisième trimestre de 2024, elle a expédié 27 500 motos, ce qui signifie une baisse de 39 % par rapport aux 45 300 expédiées au troisième trimestre de 2023.
Qu’en est-il des ventes mondiales de motos HDMC ? Ceux-ci sont également en baisse de 13 % au troisième trimestre 2024. The Motor Company répartit sa présence mondiale en quatre catégories régionales : Amérique du Nord, Europe/Moyen-Orient/Afrique (EMEA), Asie-Pacifique et Amérique latine. Les ventes en Amérique du Nord sont en baisse de 10 pour cent, celles dans la région EMEA de 23 pour cent et celles en Asie-Pacifique de 16 pour cent. Seules les ventes en Amérique latine sont en légère hausse ; le nombre y est plutôt anémique de 4 pour cent.
Qu’en est-il des ventes de motos LiveWire EV ? Ces chiffres sont en fait en hausse de 98 % sur un an au troisième trimestre 2024, par rapport au troisième trimestre 2023. Mais quand on regarde les chiffres réels, c'est un peu moins impressionnant qu'il n'y paraît lorsque nous racontons l'histoire avec des pourcentages. Au troisième trimestre 2024, LiveWire n’a vendu que 99 unités dans le monde. Et rappelez-vous, cela inclut les vélos électriques pour enfants StaCyc, et nous ne savons pas combien de chaque type de vélo a été vendu, car le rapport n'inclut pas cette information.
Maintenant, il est vrai que 99 unités sont meilleures que les 50 unités (c'est cinq-zéro, vous avez bien lu) que LiveWire a signalé comme vendues au troisième trimestre de 2023. Mais cela ne met toujours pas exactement le feu aux graphiques.
Voici comment Harley et LiveWire ont fait au cours des deux dernières années
C'est une chose d'avoir une vague idée de la façon dont les choses évoluent en ayant écrit des articles sur ces chiffres au cours des dernières années, mais c'en est une tout autre chose d'avoir tous les chiffres présentés de manière pratique au même endroit.
J'ai donc extrait les données pertinentes sur les expéditions de motos, les ventes de motos et LiveWire pour vous les présenter ici avec de jolis visuels.
Pour Harley-Davidson Motorcycle Shipments, j'ai commencé au premier trimestre de 2022 et j'ai cartographié les progrès au fil du temps, jusqu'au troisième trimestre de 2024.
De même, pour les ventes de motos Harley-Davidson, j'ai également tracé les chiffres du premier trimestre de 2022 au troisième trimestre de 2024. Comme vous le verrez rapidement, le seul trimestre où les ventes étaient supérieures à la même période de l'année précédente était le deuxième trimestre de 2024. 2023 (et même alors, il s’agissait d’une augmentation minime).
Pour les rapports LiveWire, il était légèrement plus délicat de représenter les données sur un graphique, simplement en raison du changement de terminologie utilisé par Harley dans ses rapports financiers à mi-parcours.
Comme vous vous en souvenez peut-être, Harley a transformé LiveWire en sa propre entité en 2022. Ainsi, le quatrième trimestre 2022 était la première fois qu'elle publiait des résultats LiveWire dans leur propre catégorie. Du quatrième trimestre 2022 au quatrième trimestre 2023, il a signalé uniquement les expéditions de motos électriques LiveWire, et non les ventes.
Cependant, à partir du premier trimestre 2024, les ventes de motos électriques LiveWire étaient le seul chiffre fourni (et non les expéditions). Pourtant, cette visualisation des données devrait aider.
Est-ce que cette tendance se poursuivra dans un avenir prévisible ? Compte tenu des difficultés auxquelles sont confrontés de nombreux acteurs de l’industrie des sports motorisés, cela semble être la proposition la plus probable. Les ventes de LiveWire augmentent progressivement, mais est-ce suffisant ? Et qu’en est-il de la baisse des ventes dans le reste de l’entreprise ?
Ce n'est pas clair.