Tout comme partout dans le monde, ici en Afrique du Sud, les marques Volkswagen et Audi suscitent un grand nombre de passionnés.
Ceux qui entrent dans la scène du groupe VW ont généralement du mal à en partir, changeant souvent leurs voitures pour des modèles plus récents ou simplement en ajoutant à la collection. Ma première voiture était une Citi Golf et j'en suis maintenant à ma cinquième VW, je peux donc aussi être considéré comme un fan. Cela dit, j'étais en bonne compagnie lorsque j'ai récemment assisté au 13e VDUB Camp Fest annuel – un événement pour l'Afrique du Sud ce que Wörthersee est pour l'Europe.
Le VDUB Camp Fest a eu lieu dans de nombreux lieux différents au fil des ans, mais ces derniers temps, il s'appelle le complexe Warmbaths à Bela Bela, dans la province du Limpopo.
Il s'agit d'un événement de deux jours auquel participent un grand nombre de personnes avec leurs voitures modifiées en remorque. Évidemment, l'événement ne pouvait pas avoir lieu en 2021, donc avec une année en moins – et donc plus de temps pour créer des trucs sympas – j'étais vraiment intéressé de voir ce que les gens apporteraient.
Malgré le temps supplémentaire de préparation, lorsqu'il s'agit de voitures personnalisées, la « dernière minute » est toujours la règle. Je fais partie de cette statistique, car mon propre Caddy n'avait terminé que la veille de l'événement. Faire un habillage, un usinage personnalisé et peindre des roues en trois jours n'était probablement pas l'idée la plus intelligente, mais bon, je l'ai fait.
La pièce maîtresse de l'événement est une scène dotée d'un plateau tournant surmonté d'un miroir pour donner aux juges un aperçu du dessous des voitures en lice pour les prix du spectacle. Le jury comprend des aficionados locaux de VW ainsi que l'invité international Jamie Orr, qui fait chaque année le long voyage depuis les États-Unis.
S'il y a beaucoup de gens qui engagent leur voiture dans la partie compétition du VDUB Camp Fest, il y en a tout autant qui viennent simplement pour l'atmosphère détendue et la bonne compagnie.
Même si ce sont principalement des VW et des Audi qui sont présents, la variété des modèles représentant ces deux marques est grande. Il y a de tout, des trucs de la vieille école aux dernières et meilleures offres du groupe VW, et je dirais que 90 % d'entre eux sont également diffusés. Il y a quelques années, la plupart des voitures utilisaient des configurations de suspension statiques, donc les choses ont définitivement changé à cet égard.
Cette triple pile – un Kombi T6 en sac tirant une remorque en sac transportant une Golf GTI Mk7 en sac – était tellement cool. J'aime beaucoup la façon dont le thème a été transposé.
Cette 997 Carrera S appartenant à Vic Pardal, le MC de l'événement, a fait sensation en tant que première 911 mise en sac dans le pays. La conversion a été réalisée par The Lowdown Co., les mêmes personnes qui réalisent actuellement le Project LS pour moi.
Cette Citi Golf échangée avec la R32 est l'un des précédents gagnants du « Best of Show » au VDUB Camp Fest, et vous pouvez clairement comprendre pourquoi. Ses roues RAYS Volk Racing modifiées sur mesure, son compartiment moteur parfait et d'autres petits détails prouvent que moins c'est parfois plus.
Les Recaro Wingbacks sont devenus de plus en plus populaires sur la scène du montage VW et Audi, et avec cela, leur valeur a considérablement augmenté en Afrique du Sud. Ils sont venus dans une pléthore de couleurs et de finitions au VDUB Camp Fest 2022, ma préférée étant la paire marron.
Ils ont été installés dans cette Mk4 Golf GTI-R magnifiquement réalisée, un modèle d'usine qui, je crois, n'a été vendu qu'en Afrique du Sud.
La Citi Golf, une version légèrement plus moderne de l'emblématique Mk1, a été vendue et fabriquée en Afrique du Sud jusqu'en 2009, et l'une des éditions spéciales de cette voiture était la Citi 1.8iR. Elle présentait un style amélioré sous la forme de pare-chocs spéciaux et d'arches plus larges, de sièges avant partiellement en cuir et de garnitures en aluminium sur le tableau de bord. Le moteur était une unité à injection de 1,8 litre produisant 90 kW (120 ch) grâce à une came Estas à 272 degrés, un collecteur Brospeed (Bosal) 4-2-1 et un système d'échappement sport, ainsi qu'un réajustement de son injection de carburant Bosch MP9 d'usine.
Il faisait un temps parfait tout au long du week-end, et j'entends par là une peau brûlante et brûlante, même avec de la crème solaire. Néanmoins, tous les participants se sont régalés.
Bien sûr, quelques voitures n'appartenant pas au groupe VW ont réussi à se faufiler, mais bon, quel mal ?!
Des émissions comme VDUB Camp Fest, bien que contenant toujours une certaine forme de compétition, visent davantage à passer du temps avec des personnes partageant les mêmes idées et à apprécier les voitures des autres qu'autre chose. Il y aura toujours ceux qui construisent des voitures juste pour les montrer et concourir pour des trophées, mais je ne suis pas sûr que ce soient ceux qui passent les meilleurs moments. Si vous construisez votre voiture pour votre propre plaisir et que vous venez simplement passer du temps, en profitant d'une pause loin de l'agitation habituelle du travail et de la vie citadine, vous êtes assuré de passer un bon moment. C'est pourquoi je reviendrai certainement pour en savoir plus en 2023.
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