…C'est peut-être ce qu'il conduirait.
Rudder International est la société derrière cette DeLorean DMC-12 unique en son genre, une voiture que nous avons croisée il y a quelques années au même endroit – le parc des expositions Yokohama Pacifico – mais au Mooneyes Hot Rod Custom Show.
Depuis lors et lors de l'événement Nostalgic 2days de cette année, cette création personnalisée – qui a été construite comme machine de démonstration pour le revendeur automobile – a continué d'évoluer.
Depuis que j'ai vu pour la première fois les évasements d'ailes intégrés en acier inoxydable, l'attention a été portée à l'arrière avec des persiennes en carbone forgé, un becquet de pont transparent de style Z07 et cet incontournable diffuseur arrière.
La livrée Martini Racing met vraiment en valeur la largeur supplémentaire de la DeLorean.
Et l’ajout d’enjoliveurs de type turboréacteur fait des merveilles pour l’apparence générale.
C'est parce qu'ils cachent complètement les roues chromées sur lesquelles ils sont fixés, un choix de design original qui ne me convenait pas vraiment. Bien sûr, les roues sont subjectif, mais l’illusion de conception en maille qu’apportent les couvertures fait vraiment une grande différence.
Une fois les caches (argentés côté passager) retirés, vous pouvez voir à quel point ils sont concaves.
En regardant de plus près le DMC-12 dans son intégralité, vous verrez que l'aérodynamique unique en acier inoxydable comprend une section inférieure de pare-chocs avant équipée d'un becquet à lèvre.
Il existe également des jupes latérales plus volumineuses – avec conduits NACA intégrés – pour aider à rapprocher la voiture du sol.
L'intérieur a connu une véritable transformation. Il n'y a pas de condensateur de flux ni de panneau numérique année/jour/heure, donc Marty est peut-être un peu perdu ici, mais la cabine rembourrée rend cette DeLorean tellement plus spéciale. Si vous avez déjà vu à quoi ressemble l'intérieur d'origine du DMC-12, vous comprendrez ce que je veux dire.
La voiture utilise un système de suspension pneumatique Air Lift Performance et son contrôleur numérique est facilement accessible sur le tunnel de transmission.
Sous cet angle, vous voyez vraiment à quel point les ailettes du diffuseur sont imposantes. La section inférieure du pare-chocs fabriquée abrite également un triple échappement personnalisé de type Lexus LFA, dont je suppose que les deux échappements supérieurs sont destinés au PRV V6 et le inférieur un tuyau hurleur pour la configuration nucléaire.
OK, je ne promets plus Retour vers le futur références, mais restez à l’écoute pour mon aperçu général de l’événement Nostalgic 2days 2022.
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