Dans la couverture de l'événement Tokyo Coffee & Cars sur le thème allemand que j'ai publiée à la fin de l'année dernière, j'ai évoqué le fait qu'il y avait eu une rencontre sur le thème britannique quelques mois auparavant. « Voulais-tu voir des photos de ça« , ai-je demandé, ce à quoi de nombreuses personnes dans la section commentaires et sur Instagram a répondu 'Oui'.
Je l’ai ajouté avec diligence à ma liste de choses à faire, et nous y sommes enfin. Mieux vaut tard que jamais, je suppose !
C'était le tout premier événement qui Octane Le Japon, Ralph Lauren et une société d'événements locale se sont réunis, donc personne ne savait vraiment comment cela allait se passer.
Mais dès le matin, il est devenu évident qu'il s'agirait de l'un des plus grands rassemblements de classiques – et de machines plus modernes – que nous ayons vu à Tokyo de ce côté de l'événement Mille Miglia.
Le troisième événement, sur le thème italien, a eu lieu le week-end dernier, cet article servira donc de bon décor pour cette couverture.
Japonais amour Voitures anglaises. Ils aiment tout bien sûr, mais tout ce qui vient du Royaume-Uni est sûr d'attirer un large public, quelque chose que vous avez peut-être vu lors de ma précédente couverture du Lotus Day Japan, qui était tout simplement énorme.
Et en parlant de Lotus, cette Evora 410 était ma voiture de conduite pour le week-end, grâce aux gars de Lotus Japon. Ils m'avaient gentiment suggéré que ce serait un sacrilège de ma part de me présenter à cet événement sous quelque forme que ce soit. pas de Blighty, alors je l'ai récupéré et j'ai vraiment apprécié les performances féroces de l'Evora 410 pendant quelques jours. Je devrais vraiment le reprendre pour un long métrage, car c'était quelque chose de très spécial.
Le but de cet article est simplement de vous proposer de jolis visuels, je réduirai donc mes commentaires au minimum.
Faites défiler les galeries ci-dessous et profitez de l'incroyable variété de métal britannique (et autre) qui s'est présentée lors de ce chaud dimanche matin d'automne.
Sans surprise, parmi toutes les marques britanniques représentées à l’événement, Lotus était la marque dominante. Il y avait aussi un bon mélange de modèles anciens et nouveaux.
Vous souvenez-vous du TVR Sagaris ?
Absolument époustouflant est la seule façon de décrire cette Aston Martin DB6.
Cette voiture particulière a été construite par le carrossier italien Superleggera.
À juste titre, une nouvelle DBS Superleggera était garée quelques voitures plus loin. Cette voiture a tellement de présence.
Et cette DB7 montre à quel point le design Aston Martin a progressé au cours des 20 dernières années.
Avec la gigantesque Rolls-Royce photographiée au début du message, cette Lagonda était l'une des voitures les plus anciennes du rassemblement.
Comme le montre le lieu de licence, il a été construit en 1924, ce qui lui confère près de 100 ans. C'est assez étonnant si vous vous arrêtez et y réfléchissez une seconde.
Mentionner Gordon Murray aujourd'hui et son nouveau T.50 – et sa version de course Niki Lauda – est ce qui reviendra probablement dans la conversation. Mais il était une fois – 1991 pour être précis – Murray était également à l’origine d’une autre marque automobile appelée Light Car Company, ou LCC en abrégé. Comme son nom l'indique, l'objectif était de fabriquer des voitures très légères, enfin, une seule en fait : la Rocket, comme illustré ci-dessus. Ils n'en ont fabriqué que 55 au cours des sept années d'activité de l'entreprise, et cela devait être une conduite amusante étant donné qu'il ne pesait que 385 kg et disposait de 150 ch provenant d'un moteur de moto Yamaha. Le Japon ne déçoit jamais lorsqu'il s'agit de voitures ultra-rares.
En moins d’une heure, le parking principal était complètement rempli. Tous ceux qui se présentaient devaient désormais utiliser les parkings supplémentaires de l'hôtel Prince. Voulant voir ce qu’il y avait là, je suis allé jeter un œil.
D’autres marques de voitures arrivaient constamment et il y avait quelques véritables joyaux dans le mélange.
C'est le Japon après tout.
Voici un peu d'amour refroidi à l'air – avec un intrus hot rod.
Tant de merveilles Alfa Romeo en un seul endroit. Je ne me plaignais certainement pas.
Et quelques Porsche pour équilibrer les choses.
Porsche Carrera 2.7 RS ou R32 Nissan Skyline GT-R ?
Cette Mazda Cosmo Sport était une observation un peu surprise, et aussi un rappel que lors du choix des roues pour votre classique, vous devriez probablement garder le diamètre proche de celui d'origine.
Je terminerai ici, non pas avec quelque chose de britannique, mais la plus rare des rares quand il s'agit de voitures japonaises, une Toyota 2000GT propre mais très bien utilisée. Restez à l'écoute pour Tokyo Café et voitures : l'édition italienne.
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