En raison de circonstances imprévues, l'été 2020 a été annulé. Nous nous excusons pour tout inconvénient causé.
À quel point nous avions tous bon espoir, hein ? « Peut-être que cela ne prendra que quelques semaines, puis nous reviendrons à la normale ? Tout s’est arrêté brusquement et même aujourd’hui, près de huit mois plus tard, nous ne sommes revenus qu’à une sorte de « nouvelle normalité ». Vacances, école, travail – tout a dû être abandonné et les plans ont été ruinés pour des millions de personnes. Pour bon nombre d’entre eux, ces projets tournaient autour des salons automobiles qui sont devenus un rituel annuel, dictant les horaires et les routines estivales.
Je n'ai pas été un grand amateur de spectacles dans le passé. Pourtant, étant donné que j'avais prévu d'assister à quelques-uns de ces événements cet été, j'ai ressenti l'impact plus fortement que les années précédentes. Vous pouvez alors imaginer mon intrigue, lorsque j'ai vu quelques messages apparaître sur Instagram de ce qui semblait être un salon automobile récemment organisé. Cela ne semblait pas possible. J'avais raison; ce n'était pas le cas.
Ce que je pensais être un salon automobile s'est en fait avéré être le « Tucked Meet & Eat », un petit événement sur invitation uniquement pour les propriétaires et leurs passagers. Il s'agit plutôt d'un événement de type voitures et café, mais avec un nombre limité. Et des pizzas.
Mis à part certains événements sur invitation uniquement dans le passé, comme les barbecues secrets de Meguiar's, les rencontres automobiles au Royaume-Uni ont tendance à fonctionner sur la base du premier arrivé, premier servi. Remplissez un parking, tout spectateur est le bienvenu. Les foules sont généralement immenses et de nombreuses pitreries se produisent, se terminant souvent par l'intervention de la police.
Faites-en un événement sur invitation uniquement, organisez-le dans un endroit agréable et priez pour le beau temps. Les résultats pourraient être formidables.
Je ne savais pas exactement comment se déroulerait le deuxième événement Tucked, mais au fond, j'avais de grandes attentes.
L'événement a eu lieu à l'hôtel Sharnbrook à Bedford, qui appartient à Ciro, un autre pétrolier. Il organise régulièrement un large éventail d'événements automobiles dans son hôtel – généralement pour des supercars – et il était évident que le personnel était à l'aise avec l'afflux soudain de machines à quatre roues.
Lee, le propriétaire de la marque Tucked, et Ciro ont été très actifs en organisant les voitures des participants et en veillant au respect des directives de distanciation sociale. À l’exception de quelques personnes essayant de faire entrer leur voiture sans billet, tout le monde semblait respecter les règles de distance sans scrupules ni plaintes.
Saj et moi sommes arrivés après que quelques douzaines de voitures étaient déjà garées, et après un premier coup d'œil rapide, il était évident que le niveau était déjà assez élevé. Une bonne sélection de voitures européennes, japonaises et américaines a été sélectionnée, avec également un large éventail de modifications et de styles.
Cette paire d’AE86 a attiré mon attention en plein milieu du green supérieur. Un coupé Levin gris et une berline Sprinter Trueno bleue garés à proximité sont un spectacle rare de ce côté d'un mangasvous pouvez donc imaginer mon enthousiasme à l'idée de pouvoir comparer les différences de style corporel en personne. Je pense que le combo ultime pour moi sera toujours une trappe Levin. Probablement avec un kit TRD N2. Et toi?
Vous n’êtes pas fan d’une berline ou d’un coffre normal ? Aucun problème. Que diriez-vous d’une fourgonnette Ford Escort Mk5 pontée avec des portes de grange ?
Une autre icône britannique présente au salon était une Vauxhall Astra GSi. Le statut de coureur de garçon de pointe des années 90 a été atteint grâce à une lèvre avant Reiger et un ensemble de Compomotive MO5. Phwoarrrrrr, continue mon fils.
À l'autre extrémité du spectre de modification, il y avait une Toyota 86 vert vif avec des quantités obscènes de carrossage et des pneus étirés de style Kawashima sur des roues Work VS-XX.
Certains d'entre vous le connaissent peut-être sous le nom de montage « à la Soudanie », mais gardez cette pensée pendant une seconde. Si tu avais regardé Noriyaro vidéos de 2012, vous aurez probablement vu des roues ridicules de Toyota Celica que je ne peux même pas décrire sans obscénités. Recherchez-le, je vous y invite. Kawashima-san était un fou mais il était aussi un pionnier.
Les voitures VAG seront toujours bien représentées au Royaume-Uni, et c'est un mouvement qui, à mon avis, ne mourra jamais.
Une paire de VW très mentholées illustre parfaitement l'évolution de la culture VAG au fil des années, à commencer par ce Mk1 Caddy. La jupe avant BBS très rare et les roues Ronal R50 Aero sont les premières choses que j'ai remarquées lorsque la voiture est entrée sur le site. Oui, j'ai remarqué le rebord BBS sur la couleur. Ne sous-estimez pas mon côté ringard lorsqu'il s'agit de vieilles pièces européennes.
La nouvelle école était représentée par une VW Scirocco Mk3, cette fois équipée d'une suspension Air Lift Performance et avec des accents noirs sur toute la voiture, contrastant avec la couleur vive.
Près des AE86 susmentionnés se trouvait une superbe BMW 840Ci Hellrot Red. Appelez-moi partial, mais le design BMW des années 90 est tellement intemporel. Cette époque de BMW aura toujours fière allure.
Assis sur le sol grâce à la suspension Air Lift Performance et équipé d'un jeu de roues AC Schnitzer Type 3 Rennsport converties en trois pièces, l'E31 a vraiment fait tourner les têtes. Une touche que j'ai appréciée était l'emplacement du contrôleur Air Lift, caché dans l'accoudoir sous l'endroit où se connecte le téléphone OEM.
Ou que diriez-vous d’une EG Civic lilas remplacée par un K20 ? Les roues Buddy Club appartiennent tout simplement à une Civic et donnent à la petite voiture un look si déterminé.
Ils ont cependant été conçus pour paraître chétifs par rapport aux Work VS-KF de 20 pouces sur une BMW Série 5 E60 noircie.
Cependant, tout était éclipsé par ce que je crois être une berline Chrysler Newport de 1965. Il n'a peut-être pas été parfait avec une patine visible, ou le plus modifié, mais il y a quelque chose de tellement cool dans un gros et vieux « Yank tank ».
Je mentionne cependant la Chrysler en dernier lieu, car elle s'intègre bien à l'ambiance générale de l'époque. Six personnes étaient à l'intérieur en même temps grâce aux banquettes, juste pour traîner et rire.
Même si la limitation du nombre était obligatoire en raison du COVID, cela n’a fait que gâcher l’événement. Le fait d'être limité aux conducteurs et aux passagers signifiait qu'il n'y avait pas de foules d'étrangers marchant dans l'événement et regardant les voitures. Tout le monde était détendu, qu’il s’agisse de socialiser dans sa propre petite bulle ou d’avoir une conversation socialement éloignée avec d’autres groupes de personnes. Parfait.
Instagram : mcwpn
Photos par
Instagram: sajselva
