Vous pouvez probablement appeler cela une redécouverte. Cela fait six ans que j'ai couvert pour la première fois le rendez-vous Hot Rod Razzle Dazzle de Mooneyes Japan au Honmoku Hill Top Park, et j'ai raté le Hot Rod Custom Show l'année dernière parce que j'avais passé tout le week-end (qui comprenait le Nismo Festival 2019) au lit. avec de la fièvre, j'avais vraiment hâte de me replonger dans le monde du custom japonais. Il y a quelques week-ends, j'ai enfin pu y parvenir lors de la réunion du 20e anniversaire de Razzle Dazzle, organisée par le Chop Sticks Car Club.
Nous avons toujours eu une relation étroite avec ce côté unique de la culture automobile japonaise, et même si ce n'est pas vraiment quelque chose que nous catégorisons comme un élément de base de notre régime de contenu, il est toujours amusant de s'écarter des tangentes et d'élargir nos horizons automobiles.
Et lorsque ces horizons sont si visuels, si perturbateurs par rapport à la norme japonaise, cela rend le tout encore plus intéressant.
Pour tout vous dire, je trouve l'atmosphère de ces rencontres quelque chose de vraiment spécial, car ceux qui sont ancrés dans la culture japonaise du hot rod et des voitures personnalisées l'apprécient tellement. C'est comme si vous visitiez une dimension parallèle ; vous savez que vous êtes au Japon, vous savez que vous êtes en 2020, et pourtant les voitures et les gens ne correspondent pas tout à fait.
Si ce n’est pas le meilleur exemple d’évasion, je ne sais pas ce que c’est.
Le conformisme pèse lourdement sur les Japonais, même si beaucoup ne l’admettent jamais. Mais les week-ends, les jours fériés et autres congés sont des moments où l’on peut oublier Japan Inc., les attentes sociales et le bombardement de règles non écrites.
Il est temps de faire le grand saut dans un monde différent où s'amuser avec les voitures est la norme, et j'espère que la galerie ci-dessous reflète cela dans une certaine mesure.
Je terminerai avec quelques clichés d'une voiture dont j'ai tant entendu parler mais que je n'ai jamais vue de près auparavant : une Studebaker de 1953 qui se distinguait par sa qualité de construction impeccable et ses matériaux de premier ordre. C'était l'observation parfaite pour marquer la fin d'un dimanche matin très froid et plein d'indulgence hot rod.
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