Il y a quelques semaines, j'ai arrangé pour tourner un E46 M3 rouge frais que j'avais rencontré à Wekfest Japan. L'après-midi était tout planifié dans ma tête; Je savais exactement quels endroits frapper dans la région d'Odaiba que nous rencontrions, et le tournage se terminerait avec des coups de conduite sur l'énorme pont Tokyo Gate.
Ce que je n'avais pas prévu, c'était de trouver pour trouver trois Des BMW claqué m'attendent.
J'ai été assez surpris car il n'y avait aucune mention de quiconque avait marqué, mais après un rapide coup d'œil aux deux autres voitures – un deuxième E46 M3 et un E92 – il était évident ce qui devait être fait.
Je veux dire, comment diable puis-je transmettre l'opportunité de les présenter tous les trois? Le calibre était extrêmement élevé avec chaque voiture propre et magnifiquement exécutée, et ensemble, ils sont une grande représentation de ce qui se passe au Japon en ce qui concerne la scène des voitures d'exposition d'importation.
Vous pensez peut-être qu'ils ont été modifiés pour les regards seuls, mais ce n'est pas le cas. Ils sont motivés et correctement utilisés, et c'était génial de voir comment chaque voiture différait de la suivante.
Avec trois voitures dignes de caractéristiques pour moi pour l'après-midi, je voulais m'assurer qu'une attention égale était consacrée à chacun.
La première chose que nous avons dû faire, cependant, a été de sortir de l'Odaiba. Depuis le fiasco qui a été la rencontre fraîche de Tokyo aux ponts, les autorités locales sont devenues très strictes en ce qui concerne les voitures modifiées. Oui, 18 mois plus tard et nous, les habitants, sommes toujours payer pour cela.
Ne voulant pas attirer trop d'attention avec quatre BMW (j'étais en haut de projets) aligné sur le côté de la rue, nous nous sommes convoyés vers l'île la plus récente et donc la plus silencieuse, la baie de Tokyo.
Ici, nous serions laissés à nos propres appareils, et j'aurais de la place pour tirer et le temps de discuter avec chaque propriétaire de sa création.
C'est ainsi que je gère les choses. Plutôt que de tout jeter dans un seul post, je jetterai un regard séparé sur chaque voiture individuelle.
Avant de me mettre sous les projecteurs, je voulais partager ces photos de groupe avec vous. Les tirer était de loin la partie la plus amusante de la journée alors que j'arrivais avec ces gars dans des endroits assez soignés dans le port et les zones d'entrepôt de la baie de Tokyo.
C'est cool de voir comment chacune de ces variantes de performance de la série 3 a été approchée pour la rue et Utilisation de la montre, car je raconte personnellement plus de constructions axées sur la piste que les tuners comme Sunbeam se déshabille.
Je vais lancer les choses avec le Red E46, ce qui, contrairement aux deux autres, ne vit pas à l'antenne. Restez à l'écoute pour cela.
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