L'événement de samedi dernier à la périphérie d'une petite ville finlandaise appelée Porvoo n'était pas seulement la bonne façon pour la communauté de voitures locale de la crème de la crème (CDLC) pour lancer la saison estivale, mais elle a également marqué l'ouverture officielle de Speedhooked, une installation unique du Pitstop.
De nombreux gens de la voiture scandinave divisent chaque année en deux parties: il y a des «jours actifs» lorsque vous sortez, et le reste du temps (principalement l'hiver) qui est passé dans le garage. La Finlande est importante sur la culture automobile, donc à chaque été, commencez de nouveaux, les projets sortent des boiseries, ce qui en fait une période assez excitante de l'année.
Je vais vous faire une visite de Speedhooked, et parler avec ses propriétaires de passionnés Roni Collin et Tomi Salminen de leur vision de l'endroit, dans un avenir proche, mais après avoir organisé cette nouvelle saison avec CDLC, il est évident que ce sera un excellent lieu de rencontre pour toute la communauté automobile de la Finlande.
Quant à CDLC, leur communauté a été créée en 2008. Je dois le remettre aux fondateurs Antti Eskeli et Niko Aaltonen, comme dans les années qui ont suivi sa création, le CDLC est passé de être un mouvement purement axé sur la position en quelque chose de vraiment grand.
À au moins une occasion chaque été, je me réveille tôt afin d'attraper le ferry de Tallinn à la Finlande et de me rendre à un événement automobile. Cette fois-ci, je ne savais pas à quoi je serais.
Dans une note latérale, le voyage en ferry peut devenir obsolète de mon vivant, car il y a maintenant sérieusement la construction d'un tunnel de 40 miles sous la mer Baltique.
Avec CDLC et Speedhoed Hating l'événement par le biais de leurs réseaux sociaux respectifs, j'ai eu de grandes attentes pour une bonne journée. Chaud et sec, le temps était définitivement du côté de tout le monde.
Un certain nombre de magazines finlandais suivent de près la communauté des voitures, offrant le type d'exposition qui motive les constructeurs à continuer à travailler dur pendant les mois d'hiver afin de faire ses débuts sur les voitures neuves.
Je me sentais comme si j'étais sur Magazine GTITurf, un magazine qui est en affaires depuis plus de 20 ans. Je connais Jape Tiitinen, l'un des éditeurs, depuis plusieurs années maintenant, et il voyage constamment à travers l'Europe couvrant tous les grands événements. C'est formidable de voir de nouveaux événements comme celui-ci obtenir de l'amour aussi.
La grande ouverture de SpeedHooked était prévue à 14h00, mais l'endroit était une ruche d'activité tôt le matin alors que tout a été installé. L'installation a sa propre baie de lavage de voitures, et elle est rapidement devenue l'endroit incontournable pour chaque visiteur par la porte.
À midi, SpeedHooked était en bonne voie de remplir. Un Datsun 240Z familier était parmi les participants, tout comme la seule RWB Porsche en Scandinavie. Une future toile pour Nakai-san – facile à repérer par la plaque d'immatriculation – a également fait son apparition.
Depsite CDLC's Stance Origins, j'ai été surpris de voir autant de voitures spécialement conçues lors de cet événement. Les voitures n'ont pas toujours besoin d'être critiquées à l'asphalte ou à des roues serrées pour avoir l'air cool – à la recherche droite est la clé. Speedhooked X CDLC avait tout: exotiques, voitures de rallye traditionnelles, voitures dérivantes, lowriders, voitures d'attaque temporelle, quotidiens claqué – tout. Tout le monde était invité à partager son goût personnel.
Et quant à l'emplacement, SpeedHooked était définitivement quelque chose qui valait la peine d'attendre. J'espère que c'est le début d'un événement annuel.
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