Parfois, il vous suffit de voir à quoi ressemble quelque chose avant de pouvoir vous y engager, et lorsqu'une voiture est impliquée qui «parfois» se transforme en «tout le temps». Que ce soit un individu, un magasin ou un fabricant, personne ne veut jeter de l'argent pour un résultat final dont il n'est pas satisfait.
Mais que se passe-t-il si vous n'êtes pas un sorcier de rendu comme Khyzyl Saleem, Ash Thorp ou Aaron Beck, et que vous ne voulez pas dépenser le type de budget qu'un magasin ou un fabricant pourrait avoir? La réponse est évidente, une plate-forme avec laquelle nous avons certainement bricolé à un moment ou à un autre: Besoin de vitesse.
Alors que Sander a mentionné que son amour pour les voitures provenait des heures d'enfance derrière un contrôleur, il a récemment mis le jeu à une utilisation plus pratique. Avec la possibilité d'ajouter une pléthore de parties, de roues, de larges à larges et d'expérimenter avec des livrées personnalisées, Sander a créé cette voiture – Basé sur l'un des rendus de Khyzyl – dans NFS d'abord. L'enveloppe était tout rupture, puis Sander a pris la plongée et l'a donné vie dans le monde réel.
C'est le résultat de son bricolage, un 86 qui ressemble définitivement à quelque chose qui est sorti d'un jeu vidéo. Bien sûr, avec un nom Instagram de 86 Akira Vous savez tout de suite que Sander a également pris des repères d'autres médiums.
Tandis que les rendus Sander ont l'habitude de perfectionner sa vision et de créer la prochaine itération de sa voiture. Besoin de vitesse Jeu 2015, il l'a refait NFS Payback Aussi et m'a envoyé cette capuche après avoir passé du temps avec lui et sa voiture. Si vous consultez son Instagram, vous devriez également reconnaître un thème précédent lié aux SpeedHunters.
Sander est propriétaire de la voiture depuis trois ans maintenant, et après avoir atteint cette évolution de la construction, son prochain mouvement sera un Aero fonctionnel complet. Pendant qu'il a déjà suivi la voiture, il veut passer à une construction de spécifications d'attaque temporelle tout en maintenant les fonctionnalités de la rue.
En ce qui concerne l'esthétique, Sander a enroulé la voiture lui-même après avoir terminé le design de livrée, et j'adore la façon dont le matériel accentue le v3 Pandem Wide-Body. Sander a également mis la main sur une aile RWB car il a toujours été fan du travail de Nakai. Il me dit que c'est son single préféré de la construction, et encore une fois, nous trouvons les idéaux de Begriff Rauh-Welt où au début ils ne semblent pas appartenir.
Le thème du design sauvage se poursuit à l'intérieur de la voiture. Sander a disparu avec un volant en or et blanc DND qui, comme son bouton de décalage, serait assez voyant dans presque tout le reste. Avec une barre de harnais Cypher permettant une utilisation sûre d'un harnais de 4 points Takata, c'est le meilleur de tous les mondes du cockpit.
Sous le capot, un kit Turbo de précision de 58 mm a été accouplé avec le 4U-GSE Boxer Four, donnant au FR-S le pep dont il avait toujours besoin. Avec un filtre à air K&N et un échappement Borla, Sander a pu faire régler la voiture pour seulement un poil de plus de 300Whp et 270 pieds lb de couple.
Pour réaliser la position de la voiture, Sander a utilisé un ensemble de coilovers de course Megan, bien qu'il prévoit de passer par la suspension pour la prochaine itération de la voiture.
Pourtant, ce n'est pas si bas que Sander ne trouve pas son chemin dans la ville, et il prévoit de maintenir cela quand il devient complet en mode piste. Peut-être qu'un ensemble de gobelets aériens devra trouver son chemin dans la configuration pour obtenir de l'aide sur les ralentisseurs et les allées autour de Miami.
Mais pour l'instant, juste les coilovers seuls associés aux roues en trois pièces personnalisées forgées ISS et Hankook Ventus V12 font une configuration de rue amusante qui peut gérer l'utilisation de la piste lorsque Sander en a envie.
C'est certainement cool de voir la voiture dans la rue, et j'espère que Sander maintient la capacité de la rue dans le futur.
Si vous vous posez des questions sur le casque, c'est un Scorpion Exo et une partie du thème de la voiture; Sander le porte pour des photos et parfois lors des spectacles.
Dans l'ensemble, le 86 est une construction sauvage qui obtient de nombreux looks partout où Sander le prend. Pendant que nous tournions près de sa maison, les voisins ne pouvaient s'empêcher de se promener dans les photos et de sortir pour un coup d'œil sous la pluie.
Comme beaucoup d'autres, Sander a adoré les lignes du 86 lors de sa première vue, et immédiatement après avoir mis la main sur cette voiture, il a commencé à le modifier. La réalité est qu'il ne s'arrêtera probablement jamais; Après avoir été tout à côté avec la voiture Besoin de vitesse Et tombant amoureux de la construction numérique, il se dirige depuis sur ce chemin depuis.
Sander utilise sa voiture comme plate-forme pour étendre sa créativité et construire quelque chose d'unique avec les performances à correspondre. À ce stade, le FR-S a sa propre personnalité.
Instagram: Tyrphoto
Tyrphoto.com
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